El nombre Escuadrón No. 67 ha sido utilizado por el Royal Flying Corps y la Royal Air Force para dos unidades bastante diferentes.
Durante la Primera Guerra Mundial , el Escuadrón N.º 1 del Cuerpo Aéreo Australiano (formado en Point Cook en enero de 1916, [2] ) fue denominado por las autoridades británicas desde el 16 de marzo de 1916 hasta febrero de 1918 como "Escuadrón N.º 67 del RFC" para evitar confusiones con el Escuadrón N.º 1 del RFC , [3] [4] por no mencionar al Escuadrón N.º 1 de la RNAS , y porque en cualquier caso el AFC no estaba reconocido como independiente del RFC. A principios de 1918, este reconocimiento se concedió tardíamente y, a partir de entonces, la unidad fue conocida en todos los sectores por su designación original. La unidad en sí nunca se consideró parte del RFC y nunca utilizó su número oficial de RFC; se la considera el "antepasado" del Escuadrón N.º 1 de la RAAF y no tiene una conexión real con la unidad posterior de la RAF. [Nota 1]
En particular, en el momento de la formación de la RAF en abril de 1918 no existía un «Escuadrón No. 67 RFC» que pudiera convertirse en una unidad de la RAF con ese número. Por lo tanto, el primer Escuadrón No. 67 de la RAF fue el que se formó durante la Segunda Guerra Mundial y que se describe a continuación.
Los verdaderos orígenes del Escuadrón Nº 67 de la RAF se remontan a su denominada «reformación» durante la Segunda Guerra Mundial en el aeropuerto de Kallang, en Malasia, el 12 de marzo de 1941. Estaba equipado con el Brewster Buffalo , un avión que no tenía la calidad necesaria en Europa, pero que se consideraba adecuado para reforzar las defensas en Asia. En octubre, entregó sus aviones al Escuadrón Nº 488 de la RNZAF y se trasladó a Birmania , donde se hicieron cargo de los Buffalo del Escuadrón Nº 60 de la RAF . La insuficiencia de los Buffalo llevó a su sustitución por Hawker Hurricanes en febrero de 1942, [3] pero la ofensiva japonesa no pudo detenerse y en marzo de 1942 el escuadrón «dejó de ser eficaz». [3] El escuadrón se reunió nuevamente en Alipore y formó parte de la defensa de Calcuta , convirtiéndose en Spitfires en febrero de 1944. El escuadrón se disolvió oficialmente el 23 de agosto de 1945 en Akyab , pero mantuvo sus aviones hasta finales de mes.
El 1 de septiembre de 1950, el escuadrón se reformó como una unidad de cazabombarderos a reacción, volando primero los Vampire FB.5 desde la RAF Wattisham [4] y más tarde desde Gutersloh como parte de la RAF Alemania . Después de un breve regreso al Reino Unido en abril de 1952, estando estacionado en la RAF Duxford el 21 de abril de 1952, el escuadrón se trasladó de nuevo a Alemania en mayo de 1952 cuando trasladó su base a Wildenrath y se reequipó allí en mayo de 1953 con North American Sabres . En julio de 1955, el escuadrón se trasladó de nuevo a otra base, RAF Bruggen y los Sabres fueron cambiados por Hunters . El 31 de mayo de 1957, el escuadrón se disolvió y no ha estado activo desde entonces.
