El Escuadrón No. 521 de la Real Fuerza Aérea fue una unidad de observación meteorológica de la Segunda Guerra Mundial que operaba desde Norfolk .
El escuadrón comenzó el 4 de febrero de 1941 como el vuelo nº 401 (Met) del Mando de Bombardeo de la RAF . Cuando todos los vuelos meteorológicos quedaron bajo el Mando Costero de la RAF, se convirtió en el vuelo nº 1401 (Met) . El 1 de agosto de 1942 en la RAF Bircham Newton, el vuelo se combinó con el vuelo 1403 para formar el escuadrón nº 521 (Met). Tomó parte en las operaciones meteorológicas del Mando Costero [4]. El escuadrón había heredado de su vuelo 1401 aviones como los biplanos Gloster Gladiator y algunos Hawker Hurricanes . Del vuelo 1403 llegaron sus Bristol Blenheims y Lockheed Hudsons . Más tarde, el escuadrón recibió algunos Supermarine Spitfires y de Havilland Mosquitos . Las operaciones de los vuelos originales y más tarde del escuadrón consistían en tomar información meteorológica para el pronóstico del tiempo, previamente proporcionada por los barcos mercantes a la Oficina Meteorológica . El avión tomaría medidas de temperatura y humedad en áreas determinadas sobre el Mar del Norte desde una altitud de 40.000 pies hacia abajo. Los Mosquitos del escuadrón operarían en vuelos "PAMPA" que los llevarían a las profundidades de la Europa ocupada para evaluar el clima sobre las áreas objetivo de los bombarderos. El 31 de marzo de 1943 en Bircham Newton, el escuadrón se dividió en los vuelos n.° 1401 y n.° 1409 (Met) . [5] [6] [7]
El escuadrón se reformó el 1 de septiembre de 1943 en RAF Docking , un satélite de la base Bircham Newton, añadiendo a su equipo original los Handley Page Hampden , pero prescindiendo de los Mosquito y Blenheim anteriores. En diciembre de 1943, el escuadrón recibió los Lockheed Ventura para reemplazar a sus Hudson. En agosto de 1944 llegaron más Hurricanes para complementar a los viejos Gladiator, que todavía estaban en servicio. Los Hudson llegaron de nuevo en septiembre de 1944, porque los Ventura eran necesarios en otro lugar. En octubre de 1944, el escuadrón se trasladó unas pocas millas al otro satélite de Bircham Newton, RAF Langham . Para misiones de largo alcance, el escuadrón recibió algunos Boeing Fortress en diciembre de 1944, que se complementaron después del final de la guerra con Handley Page Halifaxes , momento en el que el escuadrón operaba desde la RAF Chivenor , donde la unidad se disolvió el 1 de abril de 1946. [5] [6] [7]
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