El Escuadrón No. 151 era un escuadrón de la Royal Air Force.
El escuadrón No. 151 se fundó en Hainault Farm en Essex el 12 de junio de 1918 y estaba equipado con aviones Sopwith Camel . Durante los cinco meses en los que el Escuadrón 151 participó en hostilidades en el extranjero, el número total de horas de vuelo nocturno fue de 1443 h 26 min.
Dieciséis aviones enemigos fueron destruidos durante la noche en el lado aliado de las líneas, y cinco fueron destruidos en el lado enemigo y confirmados. Otros cinco quedaron sin confirmar, lo que suma un total de veintiséis compromisos exitosos. De los aviones enemigos destruidos, veintidós eran AEG, Friedrichshafen o Gothas, con dos motores y con una tripulación de tres o más. Dos de ellos eran P 52 gigantes con cinco motores y transportaban una tripulación de hasta ocho o nueve personas.
Durante los numerosos combates hubo muy pocas ocasiones en las que los cañones se atascaran o causaran problemas, lo que refleja la devoción al deber del teniente Eggar y su personal de artillería.
No se puede decir mucho de los suboficiales y los hombres del escuadrón. Las largas horas desde el amanecer hasta el anochecer y la urgente necesidad de poner en funcionamiento todas las máquinas durante el día eran evidencia de su gran espíritu y espíritu de cuerpo, y nada era más gratificante para un piloto al aterrizar después de un combate exitoso que escuchar los entusiastas vítores. de los suboficiales y hombres de su vuelo, repetidos por el escuadrón, que lo saludó."
— George Kelsey en www.151squadron.org, [4]
El escuadrón se disolvió el 10 de septiembre de 1919.
El 4 de agosto de 1936, el escuadrón fue reformado en la RAF North Weald a partir del Vuelo 'B' del Escuadrón 56 , como un escuadrón de cazas, volando Gloster Gauntlets . En diciembre de 1938, estos fueron intercambiados por Hawker Hurricanes , cuando el escuadrón quedó bajo el mando del líder de escuadrón Edward Mortlock Donaldson . Operó durante toda la Segunda Guerra Mundial , volando con Hawker Hurricanes , Boulton Paul Defiants y más tarde De Havilland Mosquitoes , disolviéndose el 10 de octubre de 1946 en RAF Weston Zoyland .
El escuadrón fue reformado nuevamente en RAF Leuchars , Escocia, el 15 de septiembre de 1951 como una unidad de caza nocturno, operando inicialmente De Havilland Vampire NF.10 y más tarde Gloster Meteor NF.11. Se disolvió el 19 de septiembre de 1961.
El 1 de enero de 1962, el Escuadrón de Desarrollo de Señales de la RAF Watton fue redesignado como Escuadrón No. 151 que opera una variedad de aviones en tareas de desarrollo y entrenamiento. Se le unieron los pilotos y el personal de tierra del disuelto Escuadrón No. 97 (Misil Estratégico) de la RAF Hemswell el 25 de mayo de 1963.
El 18 de septiembre de 1981, el Escuadrón 151 se reformó en RAF Chivenor como parte de la Unidad de Armas Tácticas No. 2 de la RAF (2 TWU) que operaba aviones BAE Hawk T1 y T1A . Cuando 2 TWU se convirtió en la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 7 de la RAF en 1992, el Escuadrón 151 se disolvió y sus funciones asumieron el Escuadrón 92 .
