Emperatriz de China , también conocida como Reina China , era un velero de tres mástiles y aparejo cuadrado de 360 toneladas, [1] construido inicialmente en 1783 para servir como corsario . [5] Después de que el Tratado de París puso fin formalmente a la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , el buque fue reacondicionado para fines comerciales. Se convirtió en el primer barco estadounidense en navegar desde los recién independizados Estados Unidos hacia China, abriendo lo que hoy se conoce como el Viejo Comercio de China y transportando al primer representante oficial del gobierno estadounidense a Cantón. [6]
primer viaje
El primer buque mercante estadounidense que entró en aguas chinas zarpó del puerto de Nueva York el día del cumpleaños de Washington, el 22 de febrero de 1784. La Emperatriz regresó a Nueva York el 11 de mayo de 1785 después de un viaje de ida y vuelta de 14 meses y 24 días. El éxito del viaje animó a otros a invertir en más comercio con China. El presidente Washington compró en el barco un juego de vajilla de porcelana china. [7]
El capitán del barco, John Green (1736-1796), fue un ex oficial naval de los EE. UU., sus dos agentes comerciales ( supercargos ), Samuel Shaw (1754-1794) y Thomas Randall (1723-1797), fueron ex oficiales del Ejército Continental de los EE. UU. y su sindicato de propietarios, incluidos Robert Morris (1734-1806) y el coronel Samuel Selden Miles (1739-1805), eran algunos de los hombres más ricos de la nueva nación. [8]
Legado
- En 1986, China acuñó 5 yuanes de plata para conmemorar el viaje de la Emperatriz [9]
Ver también
Notas
- ^ abcd Tantillo, Len. (2000). "Experimento del viaje del balandro", archivado el 1 de enero de 2009 en la Wayback Machine El río Hudson en la era de la vela (exposición). Museo Marítimo del Río Hudson .
- ^ "Cantón es testigo del 226 aniversario de la llegada de la emperatriz de China y del inicio de las relaciones comerciales entre Estados Unidos y China". Consulado General de Estados Unidos en Guangzhou China . Departamento de estado de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 20 de enero de 2015 . Consultado el 21 de octubre de 2014 .
- ^ ab Chadwick Foster Smith, Philip (1984). La emperatriz de China. Museo Marítimo de Filadelfia . pag. 28.ISBN 0-913346-09-8. Consultado el 21 de octubre de 2014 .
- ^ Markoe, Karen. "Doscientos años de comercio estadounidense con China (1784-1984)". Asia para educadores . Consultado el 21 de octubre de 2014 .
- ^ Herrero, Philip Chadwick Foster. (1984). La emperatriz de China, pag. 25.
- ^ Departamento de Estado de EE. UU. , Oficina del Historiador: Reconocimiento, Relaciones Diplomáticas y Consulares, 1774-2008: China.
- ^ "Porcelana china". Mount Vernon de George Washington .
- ^ Giunta, Mary A. y J. Dane Hartgrove. (1998). Documentos de la Nación Emergente, p. 237; Smith, pág. xvii.
- ^ "Monedas chinas emitidas oficialmente en 1986". www.china-mint.info/ . Consultado el 21 de octubre de 2014 .
Referencias
- Giunta, Mary A. y J. Dane Hartgrove. (1998). Documentos de la Nación Emergente. Wilmington, Delaware: Rowman y Littlefield. ISBN 978-0-8420-2664-2 ; OCLC 37783076
- Smith, Philip Chadwick Foster. (1984). La emperatriz de China. Filadelfia: Museo Marítimo de Filadelfia. ISBN 978-0-913346-09-9 ; OCLC 11089953
enlaces externos
- Universidad de Columbia : doscientos años de comercio estadounidense con China (1784-1984)
- Departamento de Estado de EE. UU.: Cantón es testigo del 226 aniversario de la llegada de la emperatriz de China y del inicio de las relaciones comerciales entre EE. UU. y China Archivado el 20 de enero de 2015 en la Wayback Machine.
- Meng, Xingyu Dr. (2014). La leyenda de la emperatriz de China. Archivado el 24 de septiembre de 2019 en el Proyecto Internacional de Historia y Cultura Wayback Machine basado en el barco Empress of China. ISBN 978-1514189832
