El EFA o Engin de Franchissement de l'Avant (aparato de cruce de avanzada) es un vehículo de cruce de ríos desplegable en el campo, utilizado por ingenieros de combate en el ejército francés . A diferencia de un tendido de puentes, que transporta un puente que se despliega fuera del vehículo anfitrión, el EFA en sí es un puente de pontones y un vehículo anfibio combinados , lo que permite un redespliegue mucho más rápido de la estructura del puente móvil y un uso adicional como transbordador (a costa de ser inútil para devolver al servicio puentes dañados). Cuando es necesario, se pueden combinar varios EFA en serie para crear un puente de pontones tradicional. Ha sido construido desde 1989 por Chaudronnerie et Forges d'Alsace (CEFA), ubicado en Soultz-sous-Forêts en el Bajo Rin .
Un solo EFA, en configuración ferry, tiene una longitud de 34,55 m sobre una superficie de carga de 96 m2 y está listo en menos de cinco minutos para el transporte de hasta 70 toneladas de mercancías. En una hora es capaz de realizar unas 10-12 travesías en una longitud de 100 m y de ocho a 10 travesías en una longitud de 200 m . Dos EFA acoplados entre sí en la rampa permiten el transporte de hasta 150 toneladas de carga, y un puente flotante con cuatro EFA por ejemplo ofrece, en menos de 10 minutos, una capacidad de travesía de 100 m de longitud con un flujo estimado de 200 vehículos por hora.
El EFA es capaz de propulsión hacia atrás , permitiendo así vadear sin tener que reorientar la dirección del vehículo hacia la orilla opuesta lo que permite operaciones de ferry más fluidas y un rápido montaje del puente.
La tripulación está formada por cuatro personas:
El EFA es el heredero del primer transbordador puente autopropulsado inventado en 1955 por el ingeniero militar y general francés Jean Gillois (nacido en Châteaubriant en 1909). Llamado "Bac anfibio" o "Gillois", entró en servicio en el ejército francés en 1963. Una versión modificada por EWK [ ¿quién? ] fue adoptada sucesivamente por los ejércitos alemán, británico y, en cierta medida, estadounidense, y fue utilizado por Israel en la Guerra del Yom Kippur de 1973. En el momento de su introducción podía transportar vehículos de hasta un peso máximo de 25 toneladas y, mientras estaba configurado como un puente, podía soportar cargas de unas 50 toneladas. Se necesitan entre 45 y 65 minutos para formar un puente de 100 metros de largo. Permite a una fuerza armada evitar los convoyes pesados y voluminosos que traen las barcazas por carretera, que son sensibles a los ataques enemigos.
Emiratos Árabes Unidos : Contrato por 10 unidades de más de 60 millones de euros firmado en 2006 para el EFA X1 motorizado con MTU Friedrichshafen de 760 CV. [1] [2] Entrega a partir de septiembre de 2008
Francia : 39 unidades construidas para el ejército francés desde 1989, en servicio activo desde 1993. Al 31 de diciembre de 2013, 30 unidades estaban en servicio con una edad media de 25 años. [3] Están asignadas a las siguientes unidades:Las tres secciones de la EFA están dotadas teóricamente de cuatro grupos de dos vehículos, es decir, ocho EFA por regimiento. En la práctica, en 2014 parece que sólo había cuatro AET por regimiento, repartiéndose el resto entre la Escuela de Ingenieros, el Parque de Formación y el industrial titular del contrato de acondicionamiento.
