MV Claymore fue un transbordador de automóviles y pasajeros construido en 1978 para Caledonian MacBrayne . Durante diez años, operó entre Oban y las Outer Isles . Entre octubre de 2002 y marzo de 2009, fue el buque de relevo de Pentland Ferries en la travesía marítima de corta distancia a Orkney. Desde marzo de 2009, ha operado, como MV Sia , un buque de tendido de cables y suministro RORO. Durante 2022, el buque pasó a llamarse MV Ocean Link .
MV Claymore fue construido por Robb Caledon , Leith para Caledonian MacBrayne y botado el 31 de agosto de 1978. [4] Fue el tercer ferry que llevó el nombre Claymore y entró en servicio entre Oban y las Islas Exteriores .
Estuvo fuera de servicio durante tres meses en 1982 después de chocar contra unas rocas en la entrada del puerto de Lochboisdale . [5] Una colisión en 1986 resultó en daños importantes en la proa. Realizó el fletamento anual de los constructores navales Govan con una placa plana soldada en el área dañada. Estaba pintada de negro con un gran león amarillo de CalMac para que pareciera menos extraña. [5]
La cafetería fue remodelada en 1997 cuando fue vendida a Sea Containers .
El 11 de marzo de 2003, en medio de fuertes vientos, el Claymore se alejó del lugar de atraque previsto en la bahía de St Margaret's Hope. Su hélice de estribor se enredó en los amarres de unas embarcaciones más pequeñas y los 12 pasajeros pudieron desembarcar sanos y salvos en el bote salvavidas Longhope. La investigación posterior de la División de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) formuló varias recomendaciones para mejorar la seguridad. [6]
En marzo de 2009, el Claymore fue vendido a CT Offshore ApS, [7] una compañía naviera danesa y trasladado a Svendborg . El 29 de abril de 2009 fue rebautizado como Sia . [8] Los nuevos propietarios añadieron 4 motores auxiliares de 600 kW para abastecer a 4 propulsores delanteros y 3 propulsores traseros, lo que le confirió una capacidad de posicionamiento dinámico para su nueva función de tendido de cables. [9]
Ahora parece tener un nuevo nombre "Ocean Link" y actualmente está operando en Albania.
Claymore es un barco hermano mayor del MV Pioneer , construido por el mismo astillero. [4] Tiene cuatro cubiertas de alojamiento que incluyen salones, bares y camarotes para 32 pasajeros. La taquilla está delante de la cubierta de automóviles. La cafetería está sobre el bar del salón, al que se llega por dos tramos de escaleras fuera del bar. Los baños están al lado de estas escaleras.
Tenía espacio para 50 vehículos, cargados a través de una rampa de popa y un polipasto de 36 toneladas. [5] El polipasto fue retirado en diciembre de 2007. [ cita requerida ]
Claymore entró en servicio en la ruta Outer Isles desde Oban . Permaneció en esta ruta durante diez años, navegando a Barra y Lochboisdale . Hizo escalas en Tobermory , Lochaline en la costa de Morvern y Coll y Tiree en días alternos. Claymore fue transferido al servicio Kennacraig - Islay en 1989, y en 1993 se convirtió en el barco de repuesto de verano de CalMac . [4] Durante el verano de 1993 estuvo en Clyde , prestando servicio en Rothesay , Dunoon y Brodick . En 1994 y 1995 Claymore proporcionó viajes de fin de semana a Douglas, Isla de Man . Para este servicio se le dio un Certificado Internacional de Pasajeros para 300. Fue el primer barco en utilizar la carga por izado en la Isla de Man. En septiembre de 1995 Claymore se convirtió en el primer barco de CalMac en visitar Gales, bajo contrato de fletamento a la Hamilton Oil Company. Se convirtió probablemente en el miembro más viajero de la flota de CalMac , visitando veinticuatro terminales en total en 1996, su último año completo con la compañía. [4]
En mayo de 1997, el Claymore fue vendido a Argyll and Antrim Steam Packet Company, una subsidiaria de Sea Containers (Scotland) Ltd. Durante tres años, el Claymore operó un nuevo servicio de verano desde Campbeltown a Ballycastle , Irlanda del Norte, proporcionando un relevo en la revisión invernal para CalMac en régimen de fletamento. Al finalizar el servicio a Ballycastle, fue trasladado a Birkenhead y puesto a la venta. Realizó un fletamento de cinco semanas a las Islas Feroe en junio de 2000. [4]
Andrew Banks de Pentland Ferries compró el Claymore para el servicio entre St Margaret's Hope , Orkney y Gills Bay , Caithness en octubre de 2002, donde se unió al antiguo buque de CalMac, Iona , que luego pasó a llamarse MV Pentalina-B . En ocasiones, el número de pasajeros se limitaba a doce. [4]
Durante el verano de 2006 fue contratada en un contrato de corta duración como transportista de ganado entre Dover y Calais . [10]
CT Offshore la incluye como buque de suministro RORO con posicionamiento dinámico . [9]
