Cheyenne , anteriormente conocido como PlayStation , es un gran catamarán creado para la carrera alrededor del mundo del año 2000 conocida como The Race . Al igual que sus competidores, Cheyenne fue creado para la velocidad pura, impulsando el estado de la técnica en materiales, construcción y operación. El propietario y patrón de PlayStation fue Steve Fossett . Es propiedad y está operado por el cofundador de Virgin Oceanic, Chris Welsh.
La construcción del barco estuvo a cargo de Mick Cookson de Cookson Boatworks en Auckland, Nueva Zelanda, entre 1998 y 1999. La construcción del barco se realizó a partir de laminados de fibra de carbono preimpregnados en varias orientaciones, con un núcleo de panal de aluminio de 38 mm. [1]
Después de batir el récord de distancia en 24 horas (583 millas náuticas), [2] la PlayStation sufrió un incendio mientras se preparaba para su envío a los EE. UU. La causa del incendio fue la sobrecarga de las baterías de NiMH , y el daño causado por el fuego requirió que se reemplazaran 26 pies del casco de estribor. Una parte del casco fue creada en los constructores que se injertó a la proa y la popa originales, sin dejar prácticamente ninguna evidencia del incendio. [3]
El PlayStation se lanzó originalmente con cascos de 105 pies (32 m) y se alargó a 125 pies (38 m) de eslora total en agosto de 2000, para minimizar el cabeceo. Con 105 pies (32 m), el PlayStation tenía demasiada potencia y la posibilidad de un tangón de cabeceo en un yate de este tamaño justificaba la remodelación. La manga máxima se mantiene en 60 pies (18 m) y el calado máximo con las orzas bajadas es de 14,7 pies (4,5 m). El barco lleva 7274 pies cuadrados (676 m 2 ) de vela en ceñida y un total de 11 631 pies cuadrados (1081 m 2 ) a sotavento desde su mástil de carbono de 147,5 pies. [1]
En The Race , PlayStation sufrió fallos mecánicos desde el inicio y se retiró de la competición el día 16. [ cita requerida ]
En 2001, Fossett y su tripulación cruzaron el Océano Atlántico en 4 días y 17 horas, estableciendo un nuevo récord mundial de cruce del Océano Atlántico en un barco de vela. [4]
En 2006, el mástil del Cheyenne se rompió debido a las inclemencias del tiempo en la costa de Argentina. El Cheyenne se convirtió en un catamarán a motor y sufrió cambios importantes y se convirtió en el buque nodriza de la misión de exploración en aguas profundas de Virgin Oceanic llamada 5 Dives. [5]
En 2009, Chris Welsh compró el Cheyenne a los herederos de Steve Fossett . Los planes son lanzar un submarino de aguas profundas para llevar pasajeros a profundidades oceánicas extremas. La aventura en aguas profundas contará con el apoyo de Cheyenne y utilizará el submarino HOT DeepFlight Challenger [6] para sondear las profundidades de los océanos del mundo hasta su máxima profundidad. [7] [8] Ambos eran propiedad de Steve Fossett , quien había modificado el catamarán de carreras para convertirlo en la nave nodriza de su intento de récord de inmersión oceánica. [7] El submarino tiene capacidad para una persona y actualmente es el único sumergible tripulado capaz de llegar a la parte más profunda de los océanos. [8] En 2014, la expedición en aguas profundas en apoyo del Cheyenne todavía estaba en proceso de planificación. [5]
Todos los récords anteriores han sido batidos.