El CMP FAT (Tractor de Artillería de Campaña), era un vehículo de Patrón Militar Canadiense fabricado por Ford y Chevrolet . El FAT fue un tractor de artillería de las fuerzas británicas y de la Commonwealth durante la Segunda Guerra Mundial . Los dos fabricantes produjeron varios modelos como CGT (Chevrolet Gun Tractor) y FGT (Ford Gun Tractor).
CMP significaba Canadian Military Pattern y se aplicaba a varios camiones, tractores de artillería y vehículos utilitarios construidos en Canadá que combinaban los requisitos de diseño británico con la ingeniería automotriz norteamericana. [1]
Al igual que con otros FAT, el CMP generalmente se usaba para remolcar el cañón-obús de 25 libras o el cañón antitanque de 17 libras . Se ubicó un cabrestante eléctrico sobre el eje trasero para maniobrar el arma o desatascar el vehículo.
Las especificaciones se basaron en el exitoso Morris C8 FAT británico desarrollado antes de la guerra, e incluso incorporaban dirección con volante a la derecha. Los primeros modelos se produjeron en 1940/41 y la carrocería sufrió una serie de cambios de diseño a lo largo de la guerra. Al estar basados en el vehículo británico, los CMP fueron utilizados ampliamente por las fuerzas británicas y de la Commonwealth para reemplazar las existencias perdidas después de la evacuación de Dunkerque . [ cita necesaria ]
Se suministraron ejemplares de posguerra a Dinamarca , que proporcionó su propia carrocería. [2]
Los vehículos principales se produjeron como:
Estos podrían equiparse con diferentes cuerpos:
Las FAT fabricadas localmente en Australia tenían cuerpos diferentes.
Los FAT suministrados a la India se enviaron como chasis desnudos. Los cuerpos se fabricaron localmente en el momento de la entrega. Algunos vehículos tenían carrocerías blindadas de fabricación local, mientras que la mayoría eran de madera.
