El Aeródromo de San Antonio de los Baños ( OACI : MUSA ) es una base aérea militar ubicada cerca de San Antonio de los Baños , [1] municipio de la provincia de La Habana (La Habana) en Cuba . Se encuentra aproximadamente a 4,8 km (3 mi) al suroeste de la ciudad de San Antonio de los Baños , a unas 48 km (30 mi) al suroeste de La Habana .
La base fue construida en 1942 y fue utilizada por primera vez por las fuerzas estadounidenses el 29 de agosto de 1942. Las fuerzas estadounidenses la llamaron "Cayuga" (el nombre de la empresa constructora contratada por los EE. UU. para construirla; la empresa constructora Cayuga recibe su nombre de la tribu indígena del norte del estado de Nueva York que lleva el mismo nombre ). El primer avión de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos llegó al aeródromo el 16 de octubre. Se utilizó para patrullas antisubmarinas y como aeródromo de entrenamiento para las tripulaciones de los B-29 Superfortress que volaban en misiones de entrenamiento desde aeródromos de Nebraska y Kansas hasta el campo.
El 9 de septiembre de 1942, Cuba y Estados Unidos firmaron un nuevo Acuerdo de Cooperación Naval y Militar para un segundo aeródromo que luego sería conocido como Base Aérea de San Julián . Se consideró que la zona de Pinar del Río estaba idealmente situada para un mayor desarrollo y el Ejército comenzó la construcción ampliando un aeródromo de aterrizaje de emergencia de Pan American World Airways existente el 1 de noviembre de 1942. Cuando se completó la construcción el 1 de julio de 1943, la nueva instalación fue rebautizada como Instalación Aérea Naval (NAF) de San Julián.
El 1 de noviembre de 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos establecieron operaciones postales para San Antonio de los Baños, utilizando la Oficina Postal del Ejército en Miami con la dirección: 632 APO MIA. [3]
De 1943 a 1945, las principales unidades asignadas fueron:
Con el fin de la guerra, Estados Unidos retiró sus fuerzas del aeródromo y éste fue entregado al gobierno cubano el 30 de abril de 1946.
Después de la entrega, fue utilizada por la Fuerza Aérea Cubana . Se la conoció como Batista AAF (1953-1959). En un documento informativo de 1962 sobre la Crisis de los Misiles de Cuba preparado por funcionarios del Departamento de Defensa de los Estados Unidos , la base fue identificada como "la sede de la Fuerza Aérea Revolucionaria de Cuba y el punto de reunión de todos los MiG, excepto el MIG-21 , que [había] sido recibido previamente en Cuba". [4]
Durante la Crisis de los Misiles de Cuba , los elementos de las Fuerzas Armadas Soviéticas desplegados como parte de la Operación Anadyr tenían su base en el aeródromo. El 32.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de las Fuerzas Aéreas Soviéticas , que volaba con MiG-21F-13, tenía elementos allí. Inicialmente, el regimiento envió su 2.º Escuadrón desde la Base Aérea de Santa Clara a San Antonio de los Baños, y luego todo el regimiento se concentró en San Antonio de los Baños. En 1963, el regimiento transfirió sus aviones a la Fuerza Aérea Cubana y regresó a casa. En Cuba, el regimiento sirvió bajo el título de 213.º Regimiento de Aviación de Cazas. [5]
La base aérea se encuentra a una altura de 50 m (160 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene tres pistas pavimentadas de hormigón : la pista 05/23 tiene 3596 por 56 metros (11 798 pies × 184 pies), la pista 12/30 tiene 2482 por 46 metros (8143 pies × 151 pies) y la pista 01/19 tiene 2400 m × 46 m (7874 pies × 151 pies). [1]
El aeropuerto es una base aérea activa de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Cuba :
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Datos actualizados a octubre de 2006. Fuente: DAFIF.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.