El USS Callaway (APA-35) fue un transporte de ataque de la clase Bayfield que sirvió en la Armada de los EE. UU . y estuvo tripulado por la Guardia Costera de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.
Inicialmente designado como transporte naval AP-80 , Callaway fue rápidamente redesignado como transporte de ataque APA-35 . El buque fue botado el 10 de octubre de 1942 como Sea Mink por Western Pipe and Steel , San Francisco, California , bajo un contrato de la Comisión Marítima , adquirido por la marina el 24 de abril de 1943 y puesto en servicio el mismo día.
El Callaway zarpó de Norfolk, Virginia , el 23 de octubre de 1943 con destino a San Diego , California, y se entrenó con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos para prepararse para el primero de sus cinco desembarcos de asalto. Tras unirse a la Task Force (TF) 53 en Lahaina Roads , Hawái , el Callaway zarpó hacia Kwajalein , donde desembarcó tropas en el asalto que abrumó a los defensores el 31 de enero de 1944.
Después de hacer escala en Guadalcanal , el Callaway se preparó para el combate y se dispuso a ocupar Emirau , donde sus tropas desembarcaron el 20 de marzo de 1944. Los traslados de tropas y carga en las islas Solomon y Ellice y el entrenamiento en Pearl Harbor continuaron hasta el 29 de mayo, cuando el Callaway se puso en marcha para su tercera invasión de asalto, Saipán , el 15 de junio. Cargado de bajas, el Callaway regresó a Pearl Harbor para embarcar tropas del ejército para los desembarcos de ensayo en Guadalcanal.
El Callaway partió hacia Guadalcanal el 12 de agosto. El 17 de septiembre, el transporte lanzó sus tropas al asalto de Angaur en Palaus , y luego regresó a Manus y Nueva Guinea para prepararse para su asignación al primer escalón de refuerzo para los desembarcos en el norte de Leyte .
El Callaway llegó al golfo de Leyte el 22 de octubre y desembarcó sus tropas con la rapidez y la facilidad que da la experiencia. Luego se retiró durante la furiosa batalla del golfo de Leyte para realizar operaciones de apoyo a la campaña de Leyte durante un mes. Estas operaciones llevaron al transporte de regreso a Leyte el 23 de noviembre, donde participó en la lucha contra los ataques aéreos enemigos mientras desembarcaba a sus tropas.
Los preparativos en Nueva Guinea precedieron al asalto de Lingayen , en el que Callaway se distinguió como miembro del Grupo de Ataque de Blue Beach. Mientras la fuerza de invasión navegaba hacia el norte, se lanzaron desesperados ataques suicidas de aviones kamikaze japoneses en un esfuerzo decidido por disolver los desembarcos, y el 8 de enero de 1945, un kamikaze atravesó el intenso fuego antiaéreo para estrellarse en el ala de estribor del puente del Callaway . Los incendios resultantes fueron contenidos, pero 29 tripulantes del Callaway murieron y 22 resultaron heridos. A pesar de esta pérdida, el transporte de ataque reanudó el servicio activo al día siguiente. Las reparaciones temporales en Ulithi lo pusieron de nuevo en acción a principios de febrero, cuando llevó refuerzos de marines desde Guam a Iwo Jima , y regresó con heridos de esa batalla a Guam, a donde llegó el 8 de marzo.
Durante los siguientes tres meses, el Callaway transportó hombres y equipos entre las bases y áreas de operaciones del Pacífico occidental , luego embarcó prisioneros de guerra japoneses en Pearl Harbor, a quienes llevó a San Francisco, donde llegó el 16 de junio de 1945.
Tras la rendición japonesa, el Callaway regresó tras una revisión a Pearl Harbor el 27 de agosto, cargó tropas de ocupación y navegó para desembarcarlas en Wakayama, Japón . Dos viajes transpacíficos que llevaban a veteranos de regreso a casa terminaron con el propio regreso del Callaway a San Francisco el 12 de marzo de 1946. El transporte luego navegó a Nueva York, donde fue dado de baja el 10 de mayo de 1946. Por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, el Callaway recibió seis estrellas de batalla .
Callaway fue vendido a American President Lines en marzo de 1949, que lo convirtió de nuevo en un buque de carga, con instalaciones para transportar también hasta doce pasajeros, y rebautizó el buque como President Harrison . Su nombre fue cambiado el 10 de marzo de 1966 a President Fillmore (IV). El 24 de abril de 1968 fue adquirido por Waterman Steamship Company y rebautizado como Hurricane . Al igual que muchos de sus antiguos buques gemelos de la clase Bayfield , Hurricane fue desguazado en Kaohsiung , Taiwán , en 1974.
En 2016, la Guardia Costera de los Estados Unidos aceptó la entrega del cortador de clase Sentinel USCGC Rollin A. Fritch , llamado así en honor a Rollin Arnold Fritch , un artillero que murió disparando a un kamikaze el 9 de enero de 1945. [1] [2] [3] [4]
dijo que Rollin era el menor de siete hijos de la familia de su padre y, aunque la Guardia Costera indica que su lugar de nacimiento es Pawnee City, Rollin nació en Blue Rapids, Kansas, a unas 56 millas al suroeste de Pawnee City.
La Guardia Costera recibió hoy el cúter en Key West, Florida, y tiene previsto ponerlo en servicio en Cape May, Nueva Jersey, en noviembre.
La decisión de establecer el puerto base del Rollin Fritch en Cape May, Nueva Jersey, es significativa porque amplía la huella de las operaciones del FRC más allá de las Bahamas y el Caribe.
decisión de establecer el puerto base del Rollin Fritch en Nueva Jersey marca oficialmente la expansión de las operaciones del FRC fuera de las Bahamas y el Caribe. La Guardia Costera planea colocar FRC en prácticamente todos los estados costeros, pero hasta ahora los primeros 17 FRC han estado estacionados en Florida o Puerto Rico.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .