El Cadillac Celestiq ( / səˈlɛstɪk / se- LESS - tick ) es un automóvil eléctrico de batería fabricado por la división Cadillac de General Motors . [ 1] Es el sedán insignia de la marca , que reemplaza al Cadillac CT6 . [ 1] La producción comenzó en 2024. [2]
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Cadillac fabrica el Celestiq a mano [1] , tras haber invertido 81 millones de dólares para crear una línea de producción de bajo volumen en su Centro Técnico (GMTC) en Warren, Michigan . Desde su finalización en 1956, solo se han ensamblado prototipos y vehículos de exhibición en el GMTC. El Celestiq es el primer vehículo vendido al público que se ensambló en el GMTC. [3]
Una de las características distintivas del vehículo es su techo de cristal inteligente , fabricado por Research Frontiers . [4] Otras características reportadas incluyen una pantalla táctil del ancho del tablero , tracción total y dirección en las cuatro ruedas . [5] Se espera que utilice más de cien componentes impresos en 3D . [6] Se anticipa que el Celestiq estará equipado con el sistema avanzado de asistencia al conductor "Ultra Cruise" de próxima generación de GM , que se ejecuta en la plataforma Snapdragon Ride de Qualcomm . [7] [8]
Al igual que el Cadillac Lyriq , un SUV eléctrico que lo precede, el Celestiq utiliza la tecnología de batería Ultium de GM y la plataforma BEV3 . [5] [9]
El origen de un sedán insignia de Cadillac se remonta a los vehículos conceptuales, incluidos el Sixteen (2003) , el Ciel (2011) , el Elmiraj (2013) y el Escala (2016) , [10] siendo el último aprobado para producción antes de que Cadillac pasara a vender exclusivamente vehículos eléctricos. El Escala fue rediseñado como un automóvil insignia para los esfuerzos de electrificación de la marca, y el concepto Celestiq se derivó de él. [11]
Después de que se publicaran un número limitado de características y detalles planificados en marzo de 2020 y enero de 2021 en un evento "EV Day" y CES 2021 , respectivamente, [5] las imágenes del vehículo conceptual no estuvieron disponibles [7] hasta el 22 de julio de 2022, cuando Cadillac reveló el Celestiq Show Car, [12] planeado para lanzarse como un vehículo del año modelo 2025. [3] El Wall Street Journal informó que el Celestiq tendrá un precio cercano a los US$300.000 y entrará en producción limitada a fines de 2023, con menos de 500 construidos por año. [13]
La diseñadora del Celestiq, Magalie Debellis , también fue responsable del diseño del Lyriq, y los dos vehículos eléctricos compartían elementos de diseño como la parrilla delantera y los faros traseros. [3] En general, el concepto se inspiró en modelos anteriores de Cadillac, incluido el Eldorado Brougham de 1957 y el Cadillac V-16 de 1930-40 , así como en la arquitectura de Eero Saarinen , quien diseñó GMTC y el Gateway Arch . [14]
El concepto se mostró al público en la Monterey Car Week en agosto de 2022, incluido el Pebble Beach Concours d'Elegance anual . [14] Fue premiado como Mejor Concepto y Mejor Uso de Color, Gráficos o Materiales en los premios EyesOn Design en septiembre de 2022. [15]
En un evento de prensa celebrado el 18 de octubre de 2022, se presentó la versión de producción del Celestiq. Mantuvo el diseño general del concepto, con cambios en el diseño del liftback y las cámaras de visión lateral reemplazadas por espejos convencionales. [11] [16]
El proceso de producción de bajo volumen planificado permite a GM reducir el costo de producción mediante el uso de procesos de fabricación aditiva y herramientas blandas para lograr flexibilidad. En algunos casos, se ha reducido el número de piezas para simplificar el ensamblaje. Por ejemplo, el chasis principal está hecho de seis grandes piezas fundidas, fabricadas en módulos delanteros, traseros y centrales divididos a la izquierda y la derecha y soldados entre sí. [17] Se estima que GM invirtió 81 millones de dólares para crear la línea de producción Celestiq. [18]
En junio de 2023 se avistaron prototipos camuflados mientras se realizaban pruebas en carretera en Michigan. [19] El automóvil se exhibió nuevamente en la Semana del Automóvil de Monterey en agosto de 2023 [20] y 2024, cuando se probaron y demostraron los vehículos de validación de ingeniería final para la prensa automotriz. Se esperaba que las entregas iniciales comenzaran en el cuarto trimestre de ese año; ya se ha vendido un año de producción. [21]
El Celestiq será un vehículo con tracción en las cuatro ruedas que utilizará dos motores de tracción eléctricos, uno para el eje delantero y otro para el trasero, que entregarán una potencia combinada estimada de 600 hp (450 kW) y 640 lb⋅ft (870 N⋅m) de torque, con una aceleración estimada de 0 a 60 mph (97 km/h) en 3,8 segundos. Los motores se alimentan de una batería de tracción Ultium de alto voltaje con una capacidad total de 111 kW-h. [11] La batería está compuesta de celdas individuales dispuestas horizontalmente en pilas de diferentes alturas; debajo de los pies, por ejemplo, las celdas se apilan en seis niveles, mientras que debajo de los asientos, las celdas se apilan en niveles de nueve a doce. [11] Se puede recargar a velocidades de hasta 200 kW (CC). [11]
El Celestiq está construido sobre la plataforma BEV3 de General Motors , utilizando un bastidor espacial de aluminio con paneles de carrocería de fibra de carbono; los paneles de las puertas son de material compuesto moldeado en láminas (SMC) para acomodar sensores integrados. [11] La suspensión neumática adaptativa multienlace tiene amortiguadores magnetorreológicos y las ruedas traseras son orientables. [11] [22]
Los faros utilizan dispositivos de microespejos digitales con 1,3 millones de píxeles por lado, que muestran una secuencia de arranque para dar la bienvenida al conductor que se aproxima, incluida una proyección del escudo actualizado de Cadillac. [11]
Muchos aspectos del coche serán personalizables, incluyendo colores exteriores e interiores, materiales de acabado y acabados. Como punto de partida, Cadillac ofrece cuatro temas de "Inspiración de diseño": Magnetic (colores negro oscuro y azul por dentro y por fuera), Vale (tonos tierra), Mist (exterior plateado con asientos de cuero marrón) y Aurora (temas deportivos en rojo). [23] Los clientes potenciales están invitados a colaborar en el diseño con un conserje en Cadillac House en Vanderbilt, [24] un edificio en el campus de GMTC diseñado por Saarinen y llamado así por Suzanne Vanderbilt, una diseñadora de Cadillac entre 1955 y 1977 que fue responsable del cupé Eldorado Seville de 1958 "Baroness" y el convertible Serie 62 "Saxony" de 1958. [25]