Las líneas 4 y 5 de Nantes Busways son líneas de autobús de tránsito rápido que operan en la ciudad de Nantes , Francia . [2] El servicio se inauguró el 6 de noviembre de 2006 y es operado por Semitan . La línea 4 va desde Place Foch hasta Porte de Vertou en un derecho de paso exclusivo y se interconecta con la línea 1 del Tranvía de Nantes en la estación Duchesse Anne Château. Se han construido cuatro instalaciones de disuasión a lo largo de la construcción de la línea para alentar a los pasajeros a utilizar el transporte público. La línea 4 de Nantes Busway está certificada NF (NF significa Norma Francesa ). Víctima de su propio éxito, la línea 4 de Busway atrae a más pasajeros de lo que Semitan esperaba, lo que lleva al sistema a la saturación. Los autobuses están abarrotados en las horas punta y casi llenos fuera de las horas punta. Semitan probó el Hess LighTram en noviembre de 2009 para aumentar eventualmente la capacidad del sistema y aliviar el hacinamiento en las horas punta. Aunque esa solución no se implementó en ese momento, Semitan decidió aumentar las frecuencias de paso a menos de 3 minutos en horas punta. Si la saturación se repite, la línea 4 de Busway podría convertirse en una línea de tranvía en el futuro. [3]
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Tal saturación en Nantes implicaría que un cuello de botella como el número de áreas de aterrizaje en una estación de autobuses abarrotada [4] no podría abrirse, porque sin ningún cuello de botella, la frecuencia por hora y sentido de los autobuses, por ejemplo, en el corredor BRT Belo Horizonte Antônio Carlos fue de 500 en el año 2014 [5] y 600 autobuses en el corredor BRT Río Presidente Vargas [6] en comparación con 20 (en el año 2008) en Nantes. Esto significaba intervalos de 7 y 6 segundos en Brasil frente a 180 en Nantes con, en teoría, un gran espacio en caso de que Francia necesitara intervalos más bajos y una mayor frecuencia de autobuses. En lugar de la línea de tranvía planificada, Nantes prefirió el e-bus HESS lighTram combinado con carga ultrarrápida (próximamente HITACHI), que comenzó a funcionar en agosto de 2019. [7]
En febrero de 2022, la Unión Internacional de Transportes Públicos (UITP) premió en Nantes al sistema de autobuses eléctricos HESS con carga ultrarrápida HITACHI por su “excelencia operativa y tecnológica”. [8] El alcalde de Nantes recordó que se han recorrido dos millones de kilómetros con los nuevos sistemas, lo que ya ha permitido ahorrar 3.000 toneladas de CO2 . [ 9]
La red está gestionada por Semitan, abreviada como TAN. Semitan es responsable de toda la red de transporte público en la metrópoli de Nantes (Gran Nantes), y la metrópoli tiene una participación mayoritaria en la empresa.
Todas las estaciones están dotadas de todos los servicios que una estación de Tranvía tiene. Todas cuentan con pantallas LED de información al pasajero en tiempo real que muestran la llegada estimada del próximo autobús, máquinas expendedoras de billetes, asientos y grandes marquesinas unificadas hechas de cristal.
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El servicio de buses de Nantes no funciona las 24 horas del día. El servicio empieza a las 5:00 y dura hasta las 00:30 los días laborables y los domingos, y de 5:00 a 02:30 los sábados. Los retrasos son poco frecuentes y el servicio suele funcionar sin problemas.
La red TAN de Nantes utiliza billetes y abonos de papel, aunque en un futuro próximo las sustituirán las tarjetas inteligentes sin contacto. No existen zonas de circulación en la red del Gran Nantes. Los billetes y abonos permiten realizar transbordos gratuitos y son válidos universalmente en el Tranvía , el Busway, los autobuses de Nantes , el Navibus y los trenes de cercanías de Nantes Métropole. Los billetes no se venden dentro de los tranvías, pero hay máquinas expendedoras de billetes (que aceptan dinero en efectivo y tarjetas de crédito) en todas las estaciones del Tranvía y del Busway. Los billetes deben validarse dentro de los tranvías al subir a bordo. También hay algunas taquillas con personal que abren solo durante períodos limitados.
Semitan emite billetes de viaje sencillos (Ticket 1 h) válidos durante una hora, un talonario de billetes de descuento 10x (Carnet de 10 tickets 1h) válido durante una hora cada uno, un talonario de billetes de descuento 10x (Carnet de 10 tickets 1h - Tarif réduit) válido durante una hora cada uno, un billete de tránsito aeroportuario (Ticket navette aéroport), un billete de 24 horas (Ticket 24h) válido durante un día entero para un viajero y un billete de 24 horas válido durante un día entero para hasta cuatro personas (Ticket 24h/4 personnes).
Semitan también vende billetes de Lila y Métrocéane.
Lila: Billete sencillo (Ticket unité Lila) válido dos horas en la red Lila (autobuses departamentales de Loire-Atlantique ) y una hora en las redes TAN o STRAN ( autobuses de Saint-Nazaire ) en tránsito desde Lila, un carnet de 10 tickets Lila válido dos horas cada uno en la red Lila y una hora en las redes TAN o STRAN en tránsito desde Lila.
Semitan ofrece una amplia gama de pases mensuales y anuales para distintas categorías de viajeros en función de su edad y condiciones laborales. Se garantiza el transporte gratuito a los viajeros con bajos ingresos.
Semitan también vende abonos mensuales, trimestrales y anuales Lila, Métrocéane y Pratik+, para varias categorías de personas en función de su edad y condiciones laborales.
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Por la línea 4 de Busway circulan 20 autobuses Mercedes-Benz Citaro G en una vía exclusiva. Estos autobuses articulados tienen 18 metros de largo, 2,55 metros de ancho y funcionan únicamente con gas natural . El conductor está aislado del resto del autobús en una cabina separada. Cada autobús cuenta con:
Según se informa, la carga rápida de 600 kW en estaciones seleccionadas alimentará nuevos autobuses a fines de 2018
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