El Boeing 929 Jetfoil es un hidroplano propulsado por chorro de agua para transporte de pasajeros fabricado por Boeing Company .
Boeing adaptó muchos sistemas utilizados en aviones a reacción para hidroalas. Robert Bateman dirigió el desarrollo. Boeing lanzó su primer hidroala propulsado por chorro de agua para transporte de pasajeros en abril de 1974. Podía transportar de 167 a 400 pasajeros. Se basó en la tecnología desarrollada para el hidroala de patrulla de la Armada de los EE. UU. Tucumcari , y compartió tecnología con los hidroalas de patrulla militar de clase Pegasus . La línea de productos fue licenciada a la empresa japonesa Kawasaki Heavy Industries . [2]
Boeing lanzó tres hidroplanos Jetfoil 929-100 que fueron adquiridos en 1975 para el servicio en las Islas Hawaianas , que fueron operados por el operador Seaflite con sede en Honolulu . Seaflite operó tres Boeing 929-100 Jetfoils entre 1975 y la desaparición de la compañía en 1979. Cuando el servicio terminó, los tres hidroplanos fueron adquiridos por Shun Tak Holdings ' Far East Hydrofoil (ahora TurboJET ) para el servicio entre Hong Kong y Macao . [3] Alrededor de dos docenas de Boeing Jetfoils vieron servicio en Hong Kong-Macao, Japón , Corea del Sur , el Canal de la Mancha , las Islas Canarias , el Estrecho de Corea , Arabia Saudita e Indonesia .
En 1979, la Marina Real compró un Boeing Jetfoil, el HMS Speedy , para proporcionar a la Marina Real la oportunidad de adquirir experiencia práctica en la operación y el soporte de un hidroplano moderno, establecer características técnicas y de rendimiento y evaluar la capacidad de un hidroplano en el Escuadrón de Protección Pesquera . [4]
En 1980, la naviera B&I abrió un servicio de Jetfoil desde Dublín a Liverpool con el Jetfoil Cú Na Mara (en español: Sabueso del mar ). El servicio no tuvo éxito y se interrumpió al final de la temporada de 1981. [5]
La Regie voor Maritiem Transport (RMT) belga operó los Jetfoils Princesse Clementine y Prinses Stephanie en la ruta Ostende – Dover desde 1981 hasta 1997.
En América del Norte , el Boeing Jetfoil prestó un servicio regular programado entre Seattle, Washington y Victoria, Columbia Británica, durante la temporada turística de verano de 1980. Un solo Jetfoil, el Flying Princess , alquilado a Boeing, fue operado por la organización sin fines de lucro Flying Princess Transportation Corp., con la estrecha cooperación y asistencia de la BC Steamship Company. [6] [7] El servicio regular funcionó desde Seattle a Victoria y a Vancouver desde abril a septiembre de 1985 por Island Jetfoil. Boeing recuperó el barco Island Jetfoil y lo vendió para servicio en Japón. [8]
Construido bajo licencia por Kawasaki Heavy Industries Ltd. en Kobe, Japón
Construido bajo licencia por Shanghai Simno Marine Ltd. CSSC, China
El HMS SPEEDY fue adquirido en 1979 para brindar a la Marina Real la oportunidad de adquirir experiencia práctica en la operación y el soporte de un hidroplano moderno, para establecer características técnicas y de rendimiento y para evaluar la capacidad de un hidroplano en el papel de "tapiz de alta mar" del Reino Unido. El presente documento describe la evaluación operativa y técnica del HMS SPEEDY realizada en 1980-82 y describe los resultados obtenidos.
