Bditel'nyy o Bditelnyy (en ruso: Бдительный , "vigilante") fue ungran buque antisubmarino ( Большой Противолодочный Корабль , BPK) o fragata de clase Krivak del Proyecto 1135 Burevestnik (en ruso: Буревестник , " petrel ") que sirvió en las armadas soviética y. Botado el 28 de marzo de 1970, el buque sirvió como parte de la Flota del Báltico , pero operó más ampliamente que el mar Báltico , demostrando la capacidad emergentede la Armada en aguas azules . El Bditelnyy , un buque antisubmarino especializadocon un armamento basado en el sistema Metel , pasó el período comprendido entre el 26 de diciembre de 1970 y el 30 de septiembre de 1971 realizando pruebas y ensayos para probar los nuevos sistemas. Durante ese tiempo, el secretario general Leonid Brezhnev y el almirante de la flota Sergey Gorshkov estuvieron a bordo. Posteriormente, el buque emprendió el seguimiento de submarinos en los mares Báltico, Negro y, e incluso viajó hasta Cuba, cruzando el océano Atlántico . El barco también visitó puertos amigos como Annaba en Argelia, Gdynia en Polonia y Rostock en Alemania del Este. Con el final de la Guerra Fría , el barco también viajó a Bélgica y visitó Amberes . Durante junio de 1993, el Bditelnyy participó en BALTOPS-93, el primer ejercicio conjunto entre la OTAN y Rusia. Sin embargo, poco después, el barco fue retirado y, el 31 de julio de 1996, dado de baja y posteriormente desguazado .
El Bditelnyy fue el primer buque antisubmarino de gran tamaño ( BPK , por sus siglas en inglés) del Proyecto 1135 Burevestnik (en ruso: Буревестник ) que se construyó. El Proyecto 1135 fue concebido por la Armada Soviética como un complemento menos costoso a los buques de las clases Proyecto 1134A Berkut A ( nombre de informe OTAN 'Kresta II') y Proyecto 1134B Berkut B (nombre de informe OTAN 'Kara'). El diseño fue asignado originalmente a TsKB-340, que había diseñado las clases anteriores Proyecto 159 (nombre de informe OTAN 'Petya') y Proyecto 35 (nombre de informe OTAN 'Mirka'). Sin embargo, la expansión de la flota de submarinos de misiles balísticos de la Armada de los Estados Unidos y la introducción de misiles balísticos lanzados desde submarinos de mayor alcance y más precisos llevaron a una revisión del proyecto, que fue transferido a TsKB-53 en Leningrado . [1] El diseño, de NP Sobolov, combinaba un poderoso armamento de misiles con un buen comportamiento en el mar para un papel en alta mar y compartía la misma designación BPK que los barcos más grandes. [2] Las fuerzas de la OTAN llamaron a los nuevos buques fragatas de clase Krivak . [3]
Con un desplazamiento de 2.810 toneladas (2.770 toneladas largas ; 3.100 toneladas cortas ) estándar y 3.200 t (3.100 toneladas largas; 3.500 toneladas cortas) a plena carga , el buque tenía 123 m (404 pies) de eslora total , con una manga máxima de 14,2 m (46 pies 7 pulgadas) y un calado medio de 4,51 m (14 pies 10 pulgadas). [4] La potencia era proporcionada por dos combinaciones M7K, cada una compuesta por una combinación de una DK59 de 18.000 caballos de fuerza en el eje (13.000 kW ) y una turbina de gas M62 de 6.000 shp (4.500 kW) combinadas en una instalación COGAG y que impulsaban una hélice de paso fijo para una velocidad de diseño de 32 nudos (59 km/h; 37 mph). Su alcance era de 4.000 millas náuticas (7.408 km; 4.603 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph). [5] La dotación del barco era de 197 personas, incluidos 23 oficiales. [6]
El barco fue diseñado para la guerra antisubmarina con cuatro misiles URPK-4 Metel (nombre de informe de la OTAN SS-N-14 'Silex'), respaldados por un par de montajes cuádruples para torpedos de 533 mm (21 pulgadas) y un par de lanzacohetes antisubmarinos Smerch-2 RBU-6000 de 213 mm (8,4 pulgadas) . [7] La defensa contra los aviones estaba a cargo de cuarenta misiles tierra-aire 4K33 OSA-M (SA-N-4 'Gecko') que se lanzaban desde dos juegos de lanzadores ZIF-122, cada uno capaz de lanzar dos misiles. Dos cañones gemelos AK-726 de 76 mm (3 pulgadas) estaban montados en popa y se hicieron previsiones para transportar 18 minas . [8]
El barco tenía un conjunto de sensores bien equipado, incluyendo un radar de búsqueda de aire/superficie MR-310A Angara-A , un radar de navegación Volga y Don-2 , un sistema de radar MP-401S Start-S ESM y un sistema de advertencia láser Spectrum-F . Se instaló un extenso complejo de sonares , incluyendo el MG-332 Titan-2 , que estaba montado en un radomo de proa , y el MG-325 Vega . [9] Vega era un sonar de matriz remolcada desarrollado específicamente para la clase y tenía un alcance de hasta 15 kilómetros (9,3 mi). [10] El barco también estaba equipado con el sistema dispensador de señuelos PK-16. [11]
El Bditelnyy fue botado el 21 de julio de 1968 con el número de astillero 151 en el Astillero Yantar en Kaliningrado y botado el 28 de marzo de 1970. [12] El barco recibió su nombre de una palabra rusa que puede traducirse como alerta, vigilante o vigilante. [13] La tripulación llegó, liderada por el capitán de tercer rango Gennady Mikhailovich Generalov, el 5 de octubre y la bandera se izó por primera vez el 5 de diciembre. Después de las pruebas en el mar entre el 26 y el 31 de diciembre, el buque fue puesto en servicio el último día de 1970. [14]
El 16 de marzo de 1971, el barco se unió a la 128.ª Brigada de la Flota del Báltico y, más tarde ese mes, realizó pruebas de disparo del Metel , aunque no todas las armas estuvieron operativas hasta el 30 de septiembre. En el ínterin, se realizó el primer viaje del buque, desde el Báltico hasta el mar Negro entre el 1 y el 20 de junio. Para garantizar el buen funcionamiento del barco tan pronto después de la puesta en servicio, treinta especialistas en fuerza motriz viajaron con el barco. Fue durante este viaje que la OTAN bautizó por primera vez al barco como Krivak. Después de llegar a Sebastopol , el barco realizó más pruebas de armas, incluidos lanzamientos de prueba de misiles tierra-aire . El 4 de agosto, el barco recibió al secretario general Leonid Brezhnev y al almirante de la flota Serguéi Gorshkov , este último que regresó nuevamente más tarde ese año. [15]
Entre el 18 de junio y el 29 de noviembre de 1972, el buque se unió al buque gemelo Bodryy , recién comisionado, como parte de la Fuerza de Tarea KUG-1 en el Mar Mediterráneo . Los sistemas antisubmarinos se probaron con éxito con tres contactos realizados con submarinos . [16] Durante ese tiempo, el buque también apoyó la retirada de los asesores militares soviéticos de Egipto antes del 29 de julio de 1972 después de la Revolución Correctiva . A esto le siguieron dos visitas a Gdynia , Polonia, entre el 5 y el 9 de octubre de 1973 y del 20 al 24 de julio de 1974, y la participación en Sever-77 entre el 14 y el 24 de abril de 1977. [17] Junto con el resto de la clase, el barco fue redesignado como Buque de Guardia ( Сторожевой Корабль , SKR) el 28 de julio de 1977 para reflejar el cambio en la estrategia soviética a una de crear áreas protegidas para submarinos amigos cerca de la costa. [8] [18] Sin embargo, esto no restringió las operaciones internacionales, que demostraron cada vez más la capacidad soviética para operar como una armada de aguas azules . [19] El buque sirvió en el océano Atlántico entre el 18 de agosto y el 2 de febrero de 1978, rastreando submarinos y observando fuerzas de la OTAN, además de visitar La Habana , Cuba, dos veces, entre el 17 y el 22 de diciembre y el 25 de diciembre y el 14 de enero. Luego, el Bditelnyy regresó al mar Báltico, participando en Baltika-78 entre el 28 de junio y el 7 de agosto de 1978, y visitando Rostock , Alemania del Este, entre el 3 y el 10 de octubre del año siguiente. [18]
El Bditelnyy regresó a Cuba entre el 15 de abril y el 11 de mayo de 1981. El buque volvió a visitar La Habana y pasó un tiempo en Cienfuegos , además de participar en maniobras conjuntas con la Armada Revolucionaria de Cuba . El 25 de mayo de 1982, el barco regresó al Mediterráneo, y entre el 22 y el 29 de junio, el barco visitó Annaba , Argelia. Luego, el barco regresó al Báltico, escoltando al portaaviones del Proyecto 1143 Krechyet Kiev , entre el 24 de julio y el 1 de agosto de 1983. El 12 de febrero del año siguiente, el buque fue enviado a Yantar para reparaciones y actualizaciones. [18] El armamento principal se actualizó a misiles URPK-5 Rastrub (SS-N-14B) para agregar capacidad antibuque . [6] El buque volvió a entrar en servicio el 25 de enero de 1986 y posteriormente volvió a visitar Rostock y Gdynia y luego, entre el 12 y el 24 de junio de 1988, Szczecin (Polonia) y luego Rostock nuevamente entre el 6 y el 10 de octubre de 1989. [18]
La nueva década vio cambios rápidos en la Armada Soviética. Con el fin de la Guerra Fría , el barco realizó una visita oficial a Amberes , Bélgica, entre el 6 y el 25 de junio de 1991 y, tras la disolución de la Unión Soviética , se unió a la Armada rusa . En junio de 1993, el barco se unió a BALTOPS-93, el primer ejercicio naval conjunto entre la OTAN y las fuerzas rusas. Esta fue la última operación del buque y el barco fue retirado poco después. Los intentos de preservar el buque, el primero de la clase, como un museo flotante fracasaron y el Bditelnyy fue dado de baja el 31 de julio de 1996. [20] El barco fue posteriormente desguazado . [17]