El Anillo Periférico, conocido por los lugareños como el periférico , es el cinturón exterior de la Ciudad de México .
El Periférico fue planeado originalmente por el arquitecto Carlos Contreras en 1925, junto con otras vías importantes como el Viaducto Miguel Alemán . Algunas partes del Periférico se construyeron siguiendo el cauce de un río; el flujo del río se modificó para que fluyera a través de una tubería. [1]
El anillo ganó gran atención de los medios cuando el entonces alcalde de la Ciudad de México, Andrés Manuel López Obrador , inició un proyecto para convertir una sección sur del anillo en una autopista de dos pisos. El segundo nivel se terminó en 2006 en el Distrito Federal y en el Estado de México en 2009. Desde Cuautitlán en el norte (Estado de México) hasta Naucalpan en la frontera del Distrito Federal, el segundo nivel funciona como el Viaducto Elevado Bicentenario ("Viaducto Elevado Bicentenario"). [2] Desde la antigua plaza de toros (Toreo) en el norte del Distrito Federal hasta San Jerónimo en el suroeste, el segundo nivel se llama Autopista Urbana Norte ("Peaje Urbano del Norte"). [3] [4] En San Jerónimo, el segundo nivel se cruza directamente con una carretera de peaje a Santa Fe , la Supervía Poniente . Desde San Jerónimo hasta el cruce con la Calzada de Tlalpan al sur de la ciudad, el segundo nivel se denomina Autopista Urbana Sur . [5]
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