- Estación del Aeropuerto Internacional Newark Liberty (estación RaiLink, trenes Amtrak/NJ Transit)
- P4 (foto tomada de P4)
- Terminal C
- Terminal B
- P3
- Terminal A (anteriormente P2 reabierta en enero de 2023) [23] [25]
AirTrain Newark es un sistema de transporte de personas monorraíl de 3 millas (4,8 km) que conecta las terminales del Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR) y los trenes en la Estación del Aeropuerto Internacional Newark Liberty en el Corredor Noreste (NEC), donde se pueden realizar traslados a Amtrak y Nueva Jersey. Línea del corredor noreste de Transit y línea de la costa norte de Jersey . [1] El monorriel se inauguró en 1996 y, a partir de 2019 , está previsto reemplazarlo.[update]
El monorraíl se inauguró en 1996 e inicialmente sirvió sólo como circulador del aeropuerto , un servicio que permite a los pasajeros realizar transbordos entre terminales o vestíbulos del aeropuerto . [2] [3] La vía del monorraíl fue renovada y ampliada hasta el NEC, y la construcción comenzó en 1997. El sistema reabrió sus puertas al servicio el 21 de octubre de 2000. [4] Cuando se inauguró por primera vez en 1996, una flota de 12 trenes de seis vagones corrió en la red. Posteriormente se amplió a 18 trenes de seis vagones. [5]
El contrato para construir el sistema se adjudicó a Von Roll , pero el proyecto lo terminó Adtranz , quien adquirió la división de monorraíl de Von Roll mientras se construía el sistema. Adtranz fue posteriormente adquirida por Bombardier Transportation , que a su vez fue comprada por Alstom , que continúa operando el AirTrain bajo contrato con la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , el operador del aeropuerto.
El servicio AirTrain fue suspendido desde el 1 de mayo de 2014, durante 75 días, hasta mediados de julio, para permitir reparaciones. [6] [7] Las reparaciones se completaron temprano y el servicio se reabrió el 3 de julio. [8]
El sistema tiene una vida útil prevista de 25 años. [9] En abril de 2015, el PANYNJ sugirió que el trabajo inicial para reemplazar el sistema costaría 40 millones de dólares en estudios de ingeniería y consultoría. [10] [11] [12] [3] En 2017, la Autoridad Portuaria decidió incluir la entonces extensión PATH de $1.7 mil millones a la estación Newark Liberty Rail Link en su plan de capital de 10 años de 2017, mientras que AirTrain recibió $300 millones para mantenimiento y reparaciones. [13]
Sin embargo, en enero de 2019, el gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, anunció un plan para un proyecto de reemplazo del AirTrain por valor de 2 mil millones de dólares. Murphy ha declarado que el reemplazo es necesario porque el sistema está llegando al final de su vida útil proyectada de 25 años y está sujeto a retrasos y averías persistentes. La Autoridad Portuaria sería la encargada de financiar el proyecto. [9] En octubre de 2019, la junta de la Autoridad Portuaria aprobó el proyecto de reemplazo con un costo estimado de $2,05 mil millones. Se esperaba que la construcción comenzara en 2021 y se completara en 2024. [14] En febrero de 2021 se completó un borrador de declaración de impacto ambiental cuando la fecha de apertura propuesta se cambió a 2026. [15]
En diciembre de 2023, la Autoridad Portuaria anunció que Doppelmayr construiría el sistema sustitutorio. [16] [17] [18]
El tren es gratuito, excepto para los pasajeros que viajan hacia y desde la estación de tren del Aeropuerto Internacional Newark Liberty para conectarse con NJ Transit o Amtrak, quienes deben pagar una "tarifa de acceso a AirTrain" de $ 8,50. Cuando los pasajeros compran un boleto de tren hacia o desde la estación, la tarifa se agrega automáticamente al precio del boleto y se imprime un código de barras en el boleto que se utiliza para pasar a través del conjunto de puertas de embarque entre el andén de AirTrain y el andén del tren. Los pasajeros que utilicen pases para otra estación y aquellos que paguen una tarifa en efectivo a bordo del tren deben comprar un boleto AirTrain por separado en las máquinas ubicadas a ambos lados de las puertas de embarque. Los billetes de niño (de 5 a 11 años) están exentos de esta tarifa adicional. [19]
La tarifa de acceso se ha incrementado varias veces desde que se construyó el sistema, y el último aumento a $8,50 entró en vigor el 1 de marzo de 2024. [20] [21]
El AirTrain tiene tres estaciones principales dentro del aeropuerto, una para cada terminal principal (A, B y C). Dos estaciones se encuentran en lo alto de los edificios terminales. Hay otras dos estaciones (P3 y P4) para estacionamientos e instalaciones de alquiler de autos más una sexta (estación RaiLink) en el Corredor Noreste. El sistema originalmente incluía dos estaciones más, P1 y P2, pero P1 se eliminó en julio de 2019 para permitir la construcción de una nueva instalación de estacionamiento y alquiler consolidada, [22] y P2 cerró en junio de 2021 en relación con el mismo proyecto. [23] Sin embargo, la estación P2 se reabrió junto con la nueva terminal A en enero de 2023 y desde entonces pasó a llamarse Terminal A. La antigua estación de la Terminal A ahora se utiliza como una parada "solo para empleados". Los anuncios automatizados grabados por el ex reportero de tráfico Bernie Wagenblast informan a los pasajeros qué aerolíneas se pueden encontrar en cada terminal, así como las conexiones en otras estaciones. En 2007, el número promedio de pasajeros pagados por día fue de 4.930. [24]
Antiguas estaciones:
![Terminal A (anteriormente P2 reabierta en enero de 2023)[23][25]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/New_terminal_A_airtrain_station_EWR.jpg/1280px-New_terminal_A_airtrain_station_EWR.jpg)