El Aeropuerto de West Houston ( IATA : IWS , OACI : KIWS , FAA LID : IWS ) es un aeropuerto de uso público y de propiedad privada en el condado de Harris, Texas , [1] 15 millas al oeste del centro de Houston [1] en el área metropolitana de Katy . Se inauguró en 1962 y fue conocido como Lakeside Airport hasta principios de la década de 1980 [2] debido a su ubicación cerca del borde del embalse de Addicks .
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como aeropuerto de relevo de aviación general . [3] El Centro de Control de Tráfico de Rutas Aéreas de Houston en Houston es el ARTCC designado del aeropuerto . [4]
El aeropuerto de West Houston cubre 200 acres (81 ha ) a una altura de 111 pies (34 m). Su pista única, 15/33, es de asfalto de 3953 por 75 pies (1205 x 23 m). [ 15]
En 2016 el aeropuerto contaba con 103.000 operaciones de aeronaves, un promedio de 282 por día: 68% aviación general local , 31% aviación general transitoria y 1% taxi aéreo . [1]
El aeropuerto alberga más de 375 aviones. Al ser de propiedad privada, el aeropuerto no recibe fondos federales para mejoras. Hay una tarifa de aterrizaje para aviones de ala fija que suele ser de 10 dólares. También se facturará al propietario de la aeronave una tarifa de manejo/seguridad/instalaciones de US$10 si los pasajeros entrantes no realizan algún tipo de compra para apoyar al aeropuerto. [6] El edificio de la terminal es una instalación de dos pisos que contiene salas de conferencias e instalaciones normales del aeropuerto.
El aeropuerto de West Houston fue nombrado uno de los "aeropuertos más necesarios" de Estados Unidos por la NATA (Asociación Nacional de Transporte Aéreo) [7]
A mediados de la década de 1980, el aeropuerto de West Houston contaba con Air West (una compañía aérea de cercanías que no debe confundirse con Hughes Airwest ) con ocho vuelos sin escalas todos los días de la semana a Dallas Love Field operados con cuatro motores y asientos para 50 pasajeros de Havilland Canada DHC- 7 turbohélices Dash 7 y estos aviones tenían capacidad STOL (despegue y aterrizaje cortos), lo que era ventajoso a la luz de la pista relativamente corta en IWS. [8]
