Aeropuerto Metropolitano de Mesquite

Aeropuerto

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El Aeropuerto Metropolitano de Mesquite ( OACI : KHQZ , FAA LID : HQZ ) es un aeropuerto de uso público en el condado de Dallas , Texas , a 3 millas náuticas (5,6 km) al este del distrito comercial central de Mesquite . ^[1] El aeropuerto está al oeste de la frontera del condado de Dallas y el condado de Kaufman . ^[2]

La mayoría de los aeropuertos de EE. UU. utilizan el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA , pero este aeropuerto es HQZ para la FAA y no tiene código IATA. ^[3]

Historia

El aeropuerto fue construido con fondos privados en 1975 como el Aeropuerto Municipal Phil L. Hudson y originalmente tenía una pista de 4000 por 50 pies (1219 x 15 m). En 1983, la ciudad de Mesquite compró el aeropuerto utilizando dinero de subvención de la Administración Federal de Aviación (FAA). En 1985, subvenciones federales adicionales permitieron a la ciudad ampliar la pista a 5000 por 100 pies (1524 x 30 m), extender la calle de rodaje paralela y adquirir más propiedades del aeropuerto. En 1992, la pista se sometió a una remodelación y se alargó unos 1000 pies (305 m) hasta su longitud actual de 6000 pies. ^[4]

En 2013, el aeropuerto añadió una torre de control de tráfico aéreo de 24 m de altura con un coste de 2,8 millones de dólares. Su personal permanente está formado por controladores de tráfico aéreo contratados por la FAA. ^[5]

Instalaciones

El Aeropuerto Metropolitano de Mesquite cubre 448 acres (181  ha ) a una altura de 447 pies (136 m). Su única pista, 18/36, mide 6000 por 100 pies (1829 x 30 m), de hormigón . ^[1]

En 2022, el aeropuerto tuvo 103.642 operaciones de aeronaves, un promedio de 284 por día: 98% de aviación general , 1% de taxi aéreo y menos de 1% militar . 182 aeronaves estaban basadas en este aeropuerto: 151 monomotores, 20 multimotores, 10 jet y 1 helicóptero . ^[1]

Accidentes e incidentes

• 29 de mayo de 1999: Un Mooney M20B , matrícula N74706 , colisionó en el aire con un Cessna 172P , matrícula N96868 . Un estudiante piloto y un instructor de vuelo en el Cessna estaban realizando prácticas de aproximación con el sistema de aterrizaje instrumental a la pista 17 cuando el Mooney, que descendía, chocó contra la parte superior de su avión en la aproximación final. Ambos aviones resultaron destruidos en los choques posteriores; el piloto y el único pasajero del Mooney murieron, el piloto del Cessna sufrió heridas leves y el instructor de vuelo resultó ileso. El accidente se atribuyó a "la incapacidad de ambos pilotos de mantener una vigilancia visual. Un factor fue la inadecuada comunicación por radio mantenida por ambos pilotos mientras estaban en el patrón de tráfico ". ^[6]
• 23 de noviembre de 2007: Un Cessna A150K , matrícula N8301M , entró en barrena después de despegar de la pista 35; el accidente resultante hirió gravemente al alumno piloto y mató al instructor de vuelo. Los investigadores determinaron que el avión había despegado con los flaps de las alas extendidos más de lo recomendado, mientras que el fusible de funcionamiento de los flaps era del tipo incorrecto y se encontró fundido. El accidente se atribuyó a "la incapacidad del instructor de vuelo para mantener la velocidad aerodinámica suficiente para evitar una pérdida de sustentación durante el despegue y el ascenso inicial. Los factores que contribuyeron al accidente fueron la decisión del instructor de despegar con flaps excesivos, el reemplazo inadecuado del fusible de los flaps para mantenimiento y la incapacidad de levantar los flaps debido a un fusible de flaps no funcional". ^[7]
• 23 de abril de 2020: El piloto de un Pilatus PC-12 de Boutique Air , matrícula N477SS , informó de una pérdida de potencia del motor tras despegar del Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW) en un vuelo en ferry a Alabama. El piloto se desvió hacia el Aeropuerto Municipal Ralph M. Hall/Rockwall (F46), solo para intentar regresar a DFW después de informar de que el motor se había estabilizado. Poco tiempo después, el piloto volvió a informar de la pérdida de potencia del motor y se desvió hacia el F46 una segunda vez. Mientras estaba en ruta, el control de tráfico aéreo le informó de que estaba sobre Mesquite Metro, e inició un giro de 360° para aterrizar; sin embargo, la aeronave se detuvo y se estrelló antes de la pista, separando ambas alas y provocando un incendio posterior al accidente. El piloto, que era el único ocupante de la aeronave, sufrió heridas graves; la aeronave sufrió daños irreparables. La causa del accidente está siendo investigada por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte . ^{[8] [9]}

Véase también

• Lista de aeropuertos en Texas

Referencias

1. Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para HQZ PDF , vigente a partir del 10 de agosto de 2023.
2. Mapquest: Aeropuerto Metropolitano de Mesquite
3. Mapeador de grandes círculos: KHQZ - Mesquite, Texas
4. Aeropuerto Metropolitano de Mesquite: actualización del plan maestro del aeropuerto (informe). Coffman Associates Airport Consultants. Mayo de 2006. pág. 1-2 . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
5. "La nueva torre de control de tráfico aéreo de 2,8 millones de dólares del aeropuerto metropolitano de Mesquite está operativa". CBS DFW . No. Noticias en línea. CBS DFW. CBS DFW. 14 de diciembre de 2013 . Consultado el 8 de agosto de 2014 .
6. "Informe final de accidente de aviación de la NTSB FTW99FA153A". Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
7. "Informe final de accidente de aviación de la NTSB DFW08FA036". Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
8. "Informe preliminar de accidente de aviación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte CEN20LA159". Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
9. "Informe de la Red de Seguridad Aérea sobre el accidente del BTQ902". Red de Seguridad Aérea . 23 de abril de 2020 . Consultado el 25 de mayo de 2020 .

Enlaces externos

• Aeropuerto Metropolitano de Mesquite en el sitio web de la ciudad de Mesquite
• Procedimientos de la FAA para terminales de HQZ, vigentes a partir del 31 de octubre de 2024
• "Mesquite, Mesquite Metro (HQZ)" (PDF) .en el directorio de aeropuertos del Departamento de Transporte de Texas
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto de la FAA para HQZ
  • Información del aeropuerto AirNav para KHQZ
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal