El aeropuerto de Madurai [4] ( IATA : IXM , OACI : VOMD ) es un aeropuerto que sirve a Madurai y sus distritos contiguos en Tamil Nadu , India . [5] Es el 38º aeropuerto más transitado de la India, tanto en términos de pasajeros atendidos como de movimiento de aeronaves. El aeropuerto está ubicado cerca de la carretera estatal 37, a unos 12 km (7,5 millas) al sur del centro de la ciudad. Fue establecido en 1957.
El aeródromo de Madurai fue utilizado por primera vez por la Royal Air Force en la Segunda Guerra Mundial en 1942. [6] El primer vuelo de pasajeros fue un avión Fokker Friendship en la ruta Madras – Madurai – Trivandrum – Madurai – Madras en 1956. [7]
Fue identificado como uno de los 35 aeropuertos no metropolitanos para modernización y, por lo tanto, el nuevo edificio terminal integrado se inauguró el 12 de septiembre de 2010. [8]
El aeropuerto fue notificado como aeropuerto aduanero . La notificación, emitida el 31 de diciembre de 2011, entró en vigor el 1 de enero de 2012. [9] Dos vuelos chárter procedentes de Malasia aterrizaron en el aeropuerto el 25 de agosto de 2012, lo que los convirtió en el primer avión internacional que aterrizó en la ciudad. [10] El primer vuelo comercial internacional comenzó el 20 de septiembre de 2012 por SpiceJet iniciando su servicio inaugural a Colombo . [11]
Para impulsar las exportaciones de Madurai y sus distritos circundantes, el Departamento de Ingresos del Ministerio de Finanzas de la Unión emitió una notificación de fecha 28 de mayo de 2013 que permitía al aeropuerto manejar carga. [12] La terminal de carga entró en funcionamiento el 15 de diciembre de 2017. [13] Desde el 17 de octubre de 2018, se introdujo el servicio de visa electrónica a la llegada en el aeropuerto de Madurai, lo que sienta la base para una infraestructura aeroportuaria internacional adecuada en Madurai que impulsó el turismo en Madurai. . [14] Dado que el aeropuerto de Madurai no forma parte del Acuerdo BASA , es difícil operar compañías aéreas internacionales desde Madurai a varios países. [15] [16] El aeropuerto también comenzó a funcionar las 24 horas, los 7 días de la semana a partir del 1 de abril de 2023. [17]
El aeropuerto tiene dos terminales adyacentes, la antigua terminal y la nueva terminal integrada. Actualmente, la terminal integrada se utiliza tanto para fines nacionales como internacionales. La antigua terminal se había convertido en una terminal de carga a partir del 28 de noviembre de 2017. Debido al crecimiento exponencial del aeropuerto en los últimos años, está en los planes la construcción de terminales nacionales e internacionales separadas.
Como parte de la modernización de 35 aeropuertos no metropolitanos, AAI construyó una nueva terminal de pasajeros integrada, de última generación, adyacente a la antigua terminal. El nuevo edificio terminal de ₹ 1,29 mil millones (US $ 15 millones) se inauguró el 12 de septiembre de 2010. [8] Se está adquiriendo un total de 610 acres (250 ha) de terreno para la expansión de la pista a 12,500 pies (3,800 m) para dar cabida a grandes aviones a reacción. [18] Esta terminal con una superficie de 17.560 m 2 (189.000 pies cuadrados) puede manejar una capacidad de 250 pasajeros cada uno en llegada y salida. [19] [20] El área de estacionamiento del aeropuerto tiene capacidad para estacionar 375 automóviles y 10 autobuses. [21] Algunas de las características del nuevo terminal incluyen: [22]
La nueva terminal cuenta con dos salas: una sala VIP administrada por AAI y una sala para personas importantes comerciales (CIP) administrada por la Cámara de Comercio e Industria de Tamil Nadu (TNCC-Madurai). [23]
Teniendo en cuenta el creciente potencial de carga en el aeropuerto de Madurai, AAI ha decidido transformar la antigua terminal en un complejo de carga de pleno derecho. [24] Para empezar, el Ministerio de Finanzas de la Unión emitió una notificación aduanera de fecha 28 de mayo de 2013 para manipular carga en el aeropuerto de Madurai. Los trabajos avanzaban a buen ritmo para iniciar el levantamiento de carga a finales de marzo de 2014. Se está construyendo una instalación de almacenamiento en frío para carga perecedera que se espera domine la exportación de esta región. La Terminal Internacional de Carga fue inaugurada por Shri. Guruprasad Mohapatra IAS, presidente de la Autoridad Aeroportuaria de la India el 28 de noviembre de 2017. [25] El servicio de carga internacional comenzó el 15 de diciembre de 2017 con 300 kg de flores, incluido el famoso Madurai Malli (jazmín). El primer envío fue llevado por Spicejet a Dubai.
La pista principal mide 2285 m × 45 m (7497 pies × 148 pies) con un PCN 92 R/B/W/T (rígido), 8 F/A/W/T (flexible) apto para la serie B737-900. ILS Cat-I está disponible para la pista principal 27/09. [22]
El plan maestro incluye un complejo de carga junto con dos edificios terminales adicionales, ampliación de la pista y otras instalaciones. La autoridad quiere terreno adicional para el mismo junto con una torre de control del tráfico aéreo y otras instalaciones para atender el creciente movimiento de pasajeros. [26] [27]
La Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) está considerando proporcionar un nuevo edificio terminal para el aeropuerto de Madurai en vista del aumento del tráfico de pasajeros.
El director ejecutivo regional de AAI dijo que el desempeño del aeropuerto en todos los frentes fue bueno, especialmente el crecimiento del 35% en el movimiento de pasajeros reportado en el último año (2016-2017). Se está estudiando la viabilidad de ampliar el edificio de la terminal. Si esto no es posible, se construirá un nuevo edificio, que ya está en el plan maestro del aeropuerto. El número de pasajeros internacionales atendidos en el aeropuerto decidiría entre tener una terminal separada o una terminal integrada. Actualmente, el aeropuerto tiene capacidad para 250 pasajeros cada uno en las salas de llegadas y salidas. [25] Para satisfacer las necesidades inmediatas, se están añadiendo 7 nuevas plataformas al aeropuerto.
AAI había solicitado alrededor de 610 acres de tierra en Madurai para realizar trabajos de ampliación de la pista. El gobierno estatal ha prometido que los terrenos se adquirirán y entregarán a tiempo. En respuesta a esto, la administración del distrito propuso adquirir 610 acres para ampliar el aeropuerto de Madurai. El sitio propuesto, que incluye 100 acres de tierra poromboke (no fértil), allanaría el camino para ampliar la pista a 12.500 pies, lo que permitiría al aeropuerto manejar servicios en el extranjero.
Un equipo compuesto por funcionarios de la Autoridad de Aeropuertos de la India, el Departamento de Carreteras y la Corporación Madurai había identificado el sitio en el lado este del aeropuerto que cruzaría la carretera de circunvalación a lo largo de 5 km. Según el plan, la carretera de circunvalación se desconectaría en Mandela Junction y se desviaría por Perungudi y Avaniyapuram para conectar la carretera Tuticorin. [28]
La AAI también había propuesto disponer de un nuevo edificio técnico con una torre de control. También había previsto construir siete nuevas plataformas en el aeropuerto de Madurai.
El 9 de diciembre de 1971, un Avro-748 (VT-DXG fabricado por Hindustan Aeronautics Ltd), que operaba la ruta Trivandrum - Madurai - Thiruchirapalli - Madras, se estrelló en las colinas de Meghamalai cerca de Chinnamanur mientras descendía a Madurai cuando voló hacia un terreno elevado a unas 50 millas. (80 km) del aeropuerto, matando a los cuatro miembros de la tripulación y a 17 de los 27 pasajeros. El accidente se produjo con visibilidad reducida durante el día. [30] [31]
Hay demandas para nombrar este aeropuerto como Aeropuerto Internacional Dr. APJ Abdul Kalam en honor al difunto presidente de la India A.PJ Abdul Kalam . Su cuerpo fue manipulado en este aeropuerto y enviado a Rameswaram (la ciudad natal de Kalam) para el funeral y las demandas se basan en el recuerdo de este evento histórico. [32]
También hay demandas para operar vuelos entre Madurai y Kuala Lumpur. [33]
Medios relacionados con el aeropuerto de Madurai en Wikimedia Commons
