La Avenida General Paz (nombre oficial Ruta Nacional A001) es una autopista de circunvalación que rodea la ciudad de Buenos Aires . Siguiendo aproximadamente el límite entre la ciudad y la provincia de Buenos Aires , es una de las pocas autopistas de Argentina que no tiene peaje. Lleva tres carriles de circulación en cada sentido durante la mayor parte de su recorrido, y cinco carriles entre la Panamericana Sur y el Río de la Plata . Hay caminos secundarios en ambos sentidos y hay áreas de servicio a lo largo de su recorrido, generalmente con una estación de servicio y restaurantes de comida rápida.
La ruta fue la primera autopista de la Argentina, construida entre 1937 y 1941 con un costo de m$n 24 millones, e inaugurada oficialmente el 5 de julio de 1941. [1]
La ley federal número 2.089 de 1887 fijó los límites de la ciudad de Buenos Aires , incluyendo los partidos de Belgrano y el ex San José de Flores (hoy Barrio Flores). En el artículo 6 de esa ley se declaró que debía construirse un camino para delimitar estos con la ciudad de Buenos Aires. Debido al plan de trazar líneas rectas para el camino, se realizó un intercambio de tierras entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires .
Bautizada con el nombre de José María Paz , la autopista fue diseñada por Pascual Palazzo y su construcción estuvo a cargo de José María Zaballa Carbó. Fue la primera autopista construida en el país. Los cruces con las avenidas más importantes estaban separados a desnivel; los cruces con calles menores estaban atendidos por rotondas . La vía tenía cuatro carriles, dos por sentido y calles alimentadoras laterales de un carril por cada lado. El pavimento era de hormigón armado .
Las obras se iniciaron el 8 de junio de 1937 y se completaron en dos etapas, la primera desde el Riachuelo hasta Liniers (hasta la calle Ramón Falcón). La segunda etapa se extendió desde Liniers hasta el Río de la Plata . Las obras fueron supervisadas por la Dirección Nacional de Vialidad (la oficina nacional que controlaba las rutas en el país) y realizadas por tres empresas privadas, "Empresa Argentina de Cemento Armado", "Compañía de Construcciones Civiles SA" y "Empresa Sabaría y Garassino". Ltda." La autopista se abrió al público el 5 de julio de 1941. [1]
En la década de 1970 la rotonda de la Avenida del Libertador fue sustituida por un intercambiador .
En 1996 se modernizó la vía y se amplió totalmente, ampliando la vía a tres carriles por sentido y dos calles alimentadoras de dos carriles cada una. Para facilitar el tránsito se decidió que las líneas de colectivos transitaran por estas vías alimentadoras, excepto los buses de servicio expreso , que paran en estas vías alimentadoras. Estas calles tienen reductores de velocidad que limitan la velocidad a 40 kilómetros por hora (25 mph) .
34°33′27″S 58°30′13″W / 34.55739°S 58.503617°W / -34.55739; -58.503617
