El International 420 Dinghy es un bote de vela ligero popular para carreras y enseñanza. El casco es de fibra de vidrio con tanques de flotabilidad internos. El 420 tiene un aparejo de bermuda , spinnaker y trapecio . Tiene una gran relación superficie vélica-peso y está diseñado para planear fácilmente. El 420 es una clase internacional reconocida por World Sailing . El nombre hace referencia a la longitud del barco de 420 centímetros (4,2 m; 13 pies 9 pulgadas).
El International 420 fue diseñado por Christian Maury en Francia en el año 1959. La clase se desarrolló rápidamente en Francia y fue adoptada a nivel nacional como entrenador juvenil para la clase olímpica más grande, el International 470. A fines de la década de 1960, la clase fue adoptada por algunos clubes de vela universitarios del Reino Unido para entrenamiento y carreras en equipo.
La clase adoptó una política de "evolución prudente" para permitir el desarrollo sin dejar obsoletos los dinghi existentes. La navegabilidad y la estabilidad a alta velocidad del casco demostraron ser mejores que las de la mayoría de sus contemporáneos, y esto, junto con su modesta superficie vélica, lo hacen divertido de navegar con mal tiempo y, por lo tanto, un excelente entrenador para jóvenes, cualidades que llevaron a que la Royal Yachting Association lo adoptara para ese papel a mediados de la década de 1970. Además, el 420 internacional es conocido por su ligereza inherente. La flotabilidad del barco lo convirtió en un barco de entrenamiento más seguro. [4]
Con su trapecio y spinnaker, ofrece la posibilidad de realizar técnicas de navegación avanzadas para navegantes de nivel internacional, a la vez que sigue siendo asequible y accesible para principiantes. El International 420 mantiene una gran asociación de clase multinacional. La combinación de una gestión de clase eficaz, las cualidades de navegación inherentes del barco y una evolución prudente han contribuido al éxito continuo de la clase.
El Club 420, o C420, [5] es un derivado del 420 y no está reconocido por la World Sailing o la International 420 Class Association. Diseñado por Vanguard boats en la década de 1970, tiene un casco más pesado, reforzado para mayor durabilidad en la navegación institucional, y un mástil rígido y sin ahusarse. El barco es mucho más sencillo de navegar, pero carece del rendimiento del bote original debido a su peso adicional. El Club 420 se utiliza ampliamente en el circuito de carreras juveniles en los EE. UU., con más de 5000 barcos en América del Norte, [6] pero no se navega en la mayoría de los demás países. No se puede utilizar en eventos de la clase I420.
El Z420 es una transformación del Club 420. El casco del Z420 es 23 kg más ligero y un 40 por ciento más rígido que el C420. Mientras que el casco del C420 está compuesto de seis piezas, el Z420 solo tiene tres componentes moldeados: el casco, la cubierta y los mástiles. A diferencia del C420, el Z420 no incluye spinnaker ni trapecio en su aparejo. Los barcos Z420 están especialmente diseñados para la navegación universitaria y se utilizaron en los Campeonatos Nacionales de la Asociación Interuniversitaria de Vela en 2014 por primera vez. [7]
El barco se ha utilizado para carreras en equipo tanto en el Campeonato Mundial de Carreras en Equipo ISAF como en los Juegos Mundiales de Vela ISAF, sin embargo, la clase estableció su propia competencia de carreras en equipo en 2015. Solo la asociación de clase International 14 y Optimist (bote auxiliar) organiza un Campeonato Mundial basado en carreras en equipo además de los dos eventos liderados por disciplina.
Esta clase se ha utilizado ampliamente en los Campeonatos Mundiales de Vela Juvenil organizados por World Sailing. Se diferencia de los Mundiales de Clase en que se suministra el equipo y las inscripciones están limitadas a una inscripción por nación, pero a menudo de más naciones.
