El 414.º Escuadrón de Apoyo a la Guerra Electrónica es una unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense . Tiene su base en Ottawa y lleva a cabo entrenamiento de apoyo a la guerra electrónica para otras unidades de las Fuerzas Armadas canadienses .
El 13 de agosto de 1941, se formó el 414 Army Co-operation Squadron en la RAF Croydon , Inglaterra , volando aviones Westland Lysander y Curtiss Tomahawk . El 28 de junio de 1943, el nombre del escuadrón se cambió a 414 Fighter Reconnaissance Squadron para reflejar su papel, y más tarde conocido como 414 "City of Sarnia " Squadron ( Sarnia Imperials ). [1] A lo largo de la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón estuvo basado en numerosos aeródromos en Inglaterra y en Europa continental volando aviones Supermarine Spitfire y North American Mustang . Durante este período, el escuadrón proporcionó reconocimiento fotográfico, inteligencia y ataques terrestres tanto para el Dieppe Raid como para la invasión aliada de Europa . Fue responsable de 29 aviones enemigos destruidos y 11 dañados, 76 locomotoras y 12 buques de guerra destruidos. Una vez terminada la guerra, el escuadrón se disolvió en el aeródromo de Lüneburg ( Advanced Landing Ground B156), Alemania, el 7 de agosto de 1945.
El 1 de abril de 1947, el Escuadrón Fotográfico Nº 414 se reorganizó en la Estación Rockcliffe de la RCAF . El escuadrón utilizó el Douglas Dakota para fotografiar 323.754 millas cuadradas (838.520 km2 ) del norte de Canadá. Cuando se completó esta tarea, se disolvió el 1 de noviembre de 1950.
El 1 de noviembre de 1952, el escuadrón de caza n.º 414 se reorganizó en la base de la RCAF en Bagotville . El verano siguiente, el 24 de agosto de 1953, como parte del "Leap Frog IV", el escuadrón se trasladó al 4.º Ala de Baden-Soellingen, volando el Canadair Mark.4 Sabre . Cuatro años más tarde, el 14 de julio de 1957, el escuadrón se disolvió para dar cabida a la llegada del escuadrón n.º 419, que volaba el Avro Canada CF-100 .
El 5 de agosto de 1957, el escuadrón se reformó en la Estación RCAF North Bay , donde operó como un escuadrón de caza para todo clima volando el CF-100 Canuck y el McDonnell CF-101 Voodoo hasta el 30 de junio de 1964, cuando se disolvió una vez más.
El escuadrón se reformó el 15 de septiembre de 1967 en la estación RCAF St Hubert en su nuevo papel como escuadrón de guerra electrónica volando el CF-100. En agosto de 1972, el escuadrón se trasladó a CFB North Bay, donde permaneció durante los siguientes veinte años volando el CF-100, el Dassault CC-117 Falcon y el McDonnell EF-101B "Electric Voodoo". En 1992, el escuadrón se dividió en dos partes: una parte fue a CFB Comox como No 414 Composite Squadron y la otra parte fue a CFB Greenwood como 434 Composite Squadron . En 1993, el escuadrón cambió su nombre a No 414 Combat Support Squadron cuando fue equipado con el Canadair CT-133 Silver Star . El escuadrón se disolvió en 2002 cuando sus tareas fueron subcontratadas a una empresa civil.
El 7 de diciembre de 2007 se recibió la aprobación para que el escuadrón se pusiera en marcha una vez más, esta vez como el Escuadrón 414 EWS (Apoyo a la Guerra Electrónica). El escuadrón, que pertenece al Centro de Guerra Aeroespacial de la RCAF, tiene su base en Ottawa y está compuesto por oficiales militares de guerra electrónica que cumplen la función de apoyo al combate, volando en aeronaves civiles contratadas. [2]
El escuadrón se reformó en el Aeropuerto de Gatineau , Quebec, el 20 de enero de 2009 para operar el Dassault/Dornier Alpha Jet proporcionado por Top Aces Canada. [3]
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