El 129.º Escuadrón de Rescate (129 RQS) es una unidad del 129.º Ala de Rescate de la Guardia Nacional Aérea de California ubicada en el Aeródromo Federal Moffett , Mountain View, California. El 129.º está equipado con el helicóptero HH-60G Pave Hawk . Si se activa para el servicio federal, el 129.º RQS pasa a formar parte de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por parte del Comando de Combate Aéreo (ACC).
La misión principal es prepararse para las tareas en tiempos de guerra, según lo especificado por los comandos de adquisición aplicables. La misión en tiempos de paz está bajo el control del Gobernador de California . Tras la movilización, la misión principal especificada es la búsqueda y rescate en combate (CSAR). Cuando así lo ordene la Oficina de Servicios de Emergencia del Estado de California (OES) y/o el Departamento de Defensa (DoD), la misión es proporcionar apoyo de socorro en caso de desastre según sea necesario. Esto incluye asistencia de búsqueda y rescate (SAR) a las autoridades civiles, incluidos los signatarios de la Organización de Aeronáutica Civil Internacional (OACI) y los gobiernos extranjeros.
Misión Federal (Fuerza Aérea de los Estados Unidos): Proporcionar recursos humanos, materiales y equipos para llevar a cabo y completar operaciones de búsqueda y rescate en combate en todo el mundo. Proporcionar recursos humanos, materiales y equipos para llevar a cabo y completar operaciones de búsqueda en tiempos de paz.
Misión Estatal (Guardia Nacional Aérea de California): Proporcionar personal capacitado para responder a emergencias estatales, como desastres naturales, y ayudar a las autoridades civiles en la aplicación de la ley.
La introducción de la Guardia Nacional Aérea de California al mundo de las operaciones especiales comenzó cuando los líderes de la Fuerza Aérea decidieron eliminar gradualmente las unidades de comando aéreo en servicio activo (conocidas como unidades de reabastecimiento aéreo) en 1954. A pesar de la decisión, todavía existía la necesidad de mantener un número limitado de tripulaciones y aeronaves para apoyar misiones de guerra no convencional. Después de largas deliberaciones, la Fuerza Aérea decidió en 1955 establecer cuatro unidades especiales de guerra aérea dentro de la Guardia Nacional Aérea: la 129.ª en California, la 130.ª en Virginia Occidental, la 143.ª en Rhode Island y el 135.º Grupo de reabastecimiento aéreo en Maryland.
El 129.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se estableció en abril de 1955 como una nueva unidad de la Guardia Nacional Aérea de California sin antecedentes en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ni linaje por parte de la Oficina de la Guardia Nacional. Activado el 4 de abril en el Aeropuerto Municipal de Hayward , el escuadrón fue asignado al 129.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo. Asignado al Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) y equipado con aviones de transporte C-46 Commando .
El 129.º fue designado en ese momento como una unidad de "Guerra Psicológica" que apoyaba la guerra no convencional de la USAF (guerra de guerrillas), la acción directa (incursiones de tipo comando), el reconocimiento estratégico (recopilación de inteligencia) y las operaciones de GUERRA PSICOLÓGICA. El C-46 fue complementado por el avión anfibio SA-16 Albatross a partir de 1956. El SA-16 (más tarde rebautizado como HU-16 ) reemplazó por completo al C-46 en 1963. El entrenamiento para los aterrizajes en el agua con el SA-16 era extremadamente peligroso. Para empeorar las cosas, la doctrina exigía que los pilotos aterrizaran sus aviones en el agua por la noche, sin luces de aterrizaje.
En definitiva, la misión del 129.º Regimiento incluía contrainsurgencia, acción cívica militar, operaciones psicológicas, operaciones aéreas tácticas y guerra no convencional. Además de los desembarcos en aguas oscuras, las tripulaciones del SA-16 practicaron la extracción de personal del suelo mediante el sistema de recuperación Fulton, que era "como hacer puenting al revés".
Reasignado al Comando Aéreo Táctico en 1963 y redesignado como unidad de Comando Aéreo, luego de la reactivación de una unidad de comando aéreo en servicio activo en Hurlburt Field, Florida, en línea con la iniciativa del presidente John F. Kennedy de reforzar las fuerzas especiales militares de los Estados Unidos durante la temprana participación en la Guerra de Vietnam . En 1963, el 129.º participó en el Ejercicio Swift Strike III, una de las maniobras militares más grandes desde la Segunda Guerra Mundial. Durante el ejercicio, la unidad no solo voló una variedad de misiones especiales de guerra aérea.
Continuando su misión y entrenamiento con el 1.er Grupo de Comando Aéreo en servicio activo en el norte de Florida, en 1968 el Cuartel General de la USAF ordenó que todas las organizaciones de Comando Aéreo fueran redesignadas como unidades de "Operaciones Especiales" para ser más descriptivas de su misión.
En mayo de 1975, tras el fin de la guerra de Vietnam, se modificó la misión del 129.º Regimiento y la unidad pasó a formar parte del Servicio de Rescate y Recuperación Aeroespacial del Comando de Transporte Aéreo Militar. En 1980, la unidad se trasladó de Hayward a la Estación Aérea Naval Moffett Field .
El 129º fue asignado para apoyar la Operación Libertad Iraquí. [1]
En 2003, el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea reorganizó las unidades de rescate de la Guardia Nacional Aérea y creó escuadrones separados para los elementos de ala fija, helicóptero y paracaidismo del 129.º Escuadrón de Rescate. El vuelo del helicóptero HH-60 se convirtió en el 129.º Escuadrón de Rescate; el vuelo del HC-130P Hércules se convirtió en el 130.º Escuadrón de Rescate , y el vuelo de paracaidismo se convirtió en el 131.º Escuadrón de Rescate .
El 129º RQS ha sido asignado para apoyar la Operación Libertad Iraquí (Irak) y la Operación Libertad Duradera (Afganistán) en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.