Tasa de recuperación de la caja de tarifas

Tarifas cobradas versus gastos operativos en el transporte público

El índice de recuperación de tarifas (también llamado índice de recuperación de tarifas , tasa de recuperación de tarifas u otros términos) de un sistema de transporte de pasajeros es la fracción de los gastos operativos que cubren las tarifas pagadas por los pasajeros. Se calcula dividiendo el ingreso total por tarifas del sistema por sus gastos operativos totales. ^[1]

Estructuras de tarifas

Generalmente existen dos tipos de estructuras de tarifas: una estructura de tarifas simple y de tarifa fija (paga una tarifa fija independientemente de la hora del día y/o la distancia del viaje) o una estructura de tarifa compleja y de tarifa variable (paga una tarifa variable dependiendo de la hora del día). y/o distancia recorrida). Una estructura de tarifas variables generalmente se asocia con un índice de recuperación más alto, aunque puede darse simplemente el caso de que tales sistemas se implementen sólo en redes o modos más rentables, como el tren de cercanías. Las tarifas de tarifa variable requieren una mayor inversión inicial en tecnologías de emisión de billetes, como el uso de tarjetas inteligentes sin contacto , torniquetes o puertas de paso, máquinas automáticas de venta de billetes , así como infraestructura de TI. ^[2]

Ratios de tarifas en todo el mundo

El índice de recuperación de tarifas es la relación entre los ingresos por tarifas y los gastos totales de transporte para un sistema determinado. ^[1] Estas dos cifras se pueden encontrar en los estados financieros de los operadores. A menudo, el operador opera múltiples modos de transporte (por ejemplo, metro y autobús) y no hay datos para modos individuales (análisis de segmentos). En este caso, el operador se considera un sistema, o un grupo de modos se considera colectivamente un sistema.

Los ingresos por tarifas no son lo mismo que los ingresos por "transporte" u "operativos", ya que a menudo existen fuentes secundarias de ingresos, como casilleros y baños pagados e ingresos por publicidad. Los ingresos por tarifas son un subconjunto de los ingresos por transporte, que a su vez forman parte de los ingresos totales junto con los ingresos "no relacionados con el transporte" o "no operativos".

Los gastos totales de "transporte" u "operativos" forman parte de los gastos totales junto con los gastos "no relacionados con el transporte" u "no operativos". Los gastos totales de transporte pueden incluir proyectos de expansión si son pagados por el operador.

Asia

Tenga en cuenta que el " índice operativo " ( japonés :営業係数 coreano : 영업계수 ) comúnmente publicado por algunos sistemas asiáticos es diferente del índice de recuperación de la caja de tarifas incluso después de invertir el número para convertir el costo por unidad de ingreso en ingreso por unidad de costo, ya que La cifra incluye todos los ingresos operativos en lugar de solo los ingresos por tarifas. ^[3]

Europa

América del norte

Canadá

Estados Unidos

Oceanía

Sudamerica

Referencias

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