Un eje Luttermöller es un componente inusual de una locomotora de vapor . Las locomotoras de vapor con varios ejes o juegos de ruedas conectados entre sí mediante bielas no pueden circular bien en curvas cerradas. Para ayudar a este tipo de locomotoras, el director de la fábrica de Orenstein & Koppel en Berlín , Dr. Luttermöller , construyó el sistema de ejes que lleva su nombre. [1]
Con este sistema, el extremo exterior de varios juegos de ruedas motrices sucesivas no está conectado mediante bielas a los muñones del cigüeñal en el exterior de las ruedas, sino mediante ruedas dentadas ubicadas en el centro de los ejes. Los ejes están alojados en el bastidor de la locomotora de tal manera que pueden moverse hasta cierto punto en ángulo recto con respecto al eje de los carriles, y las ruedas dentadas también pueden deslizarse entre sí. De esta manera se pueden sortear las curvas generando menos fricción.
Para el ferrocarril del puerto de Hamburgo, con sus curvas cerradas, se construyeron diez locomotoras de vapor de la serie 87 con ejes Luttermöller delante y detrás. Sin embargo, las 16 locomotoras de esta serie fueron retiradas de servicio ya en 1954, porque tendían a sobrecalentarse a altas velocidades y, por tanto, sólo podían utilizarse para tareas de maniobras.
Un cinco ejes, 1.000 mm ( 3 pies 3+La máquina de vapor de 3 ⁄ 8 pulgadas de ancho de vía conel sistema Luttermöller fue adquirida en 1928 por el ferrocarril privado South Harz (Südharz-Eisenbahn; Braunlage-Walkenried-Tanne) a Orenstein & Koppel con el número de servicio 61. Así demostró su eficacia en la ruta sinuosa, que en 1930 Henschelconvirtiódoslocomotoras Mallet(números de operación 56 y 57). Henschel tuvo que obtener una licencia de Orenstein & Koppel para utilizar ejes Luttermöller.
Los ejes Luttermöller se utilizaron aún más en líneas de vía estrecha , por ejemplo en Java (Indonesia) . [2] [1]
Varias locomotoras Luttermöller de calibre 2' construidas por Orenstein & Koppel fueron exportadas para su uso en Argentina en el ingenio de caña de azúcar Ingenio San Martín del Tabacal en la provincia de Salta, cerca de la localidad de Hipólito Yrigoyen, Salta . Preston Services compró cuatro de estos motores y los trasladó a Kent, en el Reino Unido, donde actualmente dos están almacenados y el tercero y el cuarto se venden a nuevos propietarios. [3] Preston Services también vendió una quinta locomotora de otro ingenio azucarero argentino y ahora reside en Böhmetal Kleinbahn en Alemania.