El Edificio-Puente Burdeau (en francés : Immeuble-pont Burdeau ) es una estructura que combina las funciones de un edificio residencial y un puente vial/peatonal . Está ubicado en el distrito Télemly de Alger-Centre , Argelia .
Diseñado por el arquitecto francés Lucien Pierre-Marie, el edificio fue construido en 1952 durante el período colonial francés . Consta de 7 plantas con 82 apartamentos.
El edificio-puente Burdeau fue diseñado por el arquitecto francés Lucien Pierre-Marie y construido en 1952 en el distrito de Télemly, [1] [2] que en ese momento estaba en proceso de urbanización. El diseño arquitectónico fue influenciado por las ideas de los miembros del CIAM - Argel (Congrès International d'Architecture Moderne), [3] quienes aplicaron sus conceptos en el área conocida como " francés : École corbuséenne d'Alger ".
El concepto de viaducto habitado fue propuesto por Le Corbusier para dos proyectos urbanos: uno para Río de Janeiro en 1929 [4] [5] y el "Plan Obus" en 1930 para la ciudad de Argel. Este último apuntaba a una destrucción completa de las rutinas administrativas y del urbanismo tradicionales. [6]
En pleno siglo XXI el edificio todavía es utilizado por vehículos, aunque está prohibido aparcar. Sin embargo, el aumento del número de vehículos desde la década de 1950, el incumplimiento de las restricciones de estacionamiento y el uso del puente por camiones pesados han debilitado la estructura. Esto ha sido una preocupación para sus residentes quienes también se oponen a un proyecto de semáforo propuesto que inmovilizaría el tráfico en el puente. Además, a pesar de que se prohibió la construcción en el puente, se instalaron cabinas telefónicas (rápidamente retiradas) y farolas, lo que requirió la excavación de pasos para cables. [7]
En septiembre de 2013, periodistas iniciaron un proyecto para colocar candados de amor en la estructura, con el objetivo de cambiar la imagen del puente asociada con los suicidios. La iniciativa fue bien recibida por una parte de la población, incluido el alcalde de Argel-Centro, que ordenó volver a pintar el puente y prometió añadir el primer candado del amor. [8] Sin embargo, enfrentó la oposición de extremistas islamistas que llegaron incluso a quitar los candados del amor, que luego fueron reemplazados por sus partidarios. [9]
El Edificio-Puente es una estructura compuesta por un edificio residencial sobre pilotes que salva un barranco conocido como Barranco de Burdeau . También sostiene en su cubierta el bulevar Coronel Krim-Belkacem , permitiéndole cruzar el obstáculo. Al actuar como puente, ofrece la posibilidad de pasar por debajo (por las calles Ahmed y Boualem Khalfi, antigua calle Burdeau) y por encima (por el bulevar Colonel Krim-Belkacem, antes bulevar Télemly).
Este tipo de configuración de construcción de puentes, con el puente sobre las unidades de vivienda, es mucho más raro que lo contrario (unidades de vivienda sobre un puente, sobre un obstáculo). El arquitecto suizo francés Le Corbusier propuso este concepto en 1929/1930 en forma de largas carreteras habitadas, donde largos bloques residenciales sobre pilotes sostienen las carreteras sobre sus tejados, penetrando en los centros de las ciudades y atravesándolos. La organización interior incluye apartamentos dúplex, presagiando la distribución de sus viviendas. [10]
El edificio consta de 7 plantas, 2 de ellas reservadas a uso administrativo, y un total de 82 viviendas. Tiene dos accesos y un aparcamiento con capacidad para 150 vehículos. Además, el edificio está equipado con 7 pilares diseñados para resistir la actividad sísmica. En la década de 1970 estaba prohibido que dos autobuses se cruzaran en el puente.
Sólo existe otra estructura similar, ubicada en Río de Janeiro . [11]
Sin embargo, hay proyectos arquitectónicos que guardan cierto parecido, como la Autopista de Tokio , una autopista de propiedad privada que rodea el distrito de Ginza en Tokio , Japón . Es de uso público gratuito debido a los ingresos por alquiler generados por los espacios comerciales ubicados debajo. Esta estructura, sin embargo, no está construida sobre pilotes y sólo se puede cruzar en determinados puntos. [12] Otro ejemplo es el complejo de viviendas de bajo coste en Guiyang, China, construido bajo el puente Shuikousi, un viaducto de autopista pero estructuralmente separado de ella.
