Las 24 Horas de Daytona de 2022 (formalmente las 24 Horas de Daytona de 2022 ) fueron una carrera de autos deportivos de resistencia sancionada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA). El evento se llevó a cabo en el circuito combinado del Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida , del 29 al 30 de enero de 2022. Este evento fue la edición número 60 de las 24 Horas de Daytona desde sus inicios en 1962, y la primera de 12 carreras en todo el mundo. múltiples clases en el Campeonato IMSA SportsCar 2022 , así como la primera de cuatro rondas de la Copa Michelin Endurance 2022. El Acura #60 Meyer Shank Racing , conducido por Tom Blomqvist , Hélio Castroneves , Oliver Jarvis y Simon Pagenaud , se llevó la victoria general en uno de los eventos más competitivos en la historia de las carreras. Los cuatro primeros clasificados de la general lideraron durante al menos 88 vueltas cada uno. A pesar de ser cuarto a falta de unas tres horas para el final de la carrera, un tremendo tramo de Blomqvist ayudó a su equipo a asumir el liderato antes de ceder el paso a Castroneves. Castroneves mantuvo a raya a su ex compañero de equipo y dos veces campeón Ricky Taylor para ganar su segunda Rolex 24 consecutiva. El margen final de 3,028 segundos fue el tercero más cercano en la historia de la carrera. También fue la primera victoria de Meyer Shank Racing en IMSA desde 2020. [1]
El fundador de NASCAR , Bill France Sr. , quien construyó el Daytona International Speedway en 1959, concibió las 24 Horas de Daytona para atraer carreras de resistencia de autos deportivos europeos a los Estados Unidos y brindar exposición internacional al circuito. [2] Se considera informalmente parte de la Triple Corona de las carreras de resistencia, junto con las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans . [3]
El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), John Doonan, confirmó que la carrera era parte del calendario del Campeonato IMSA SportsCar 2022 (IMSA SCC) en agosto de 2021. Fue el noveno año consecutivo en que formó parte del IMSA SCC y el 60. 24 Horas de Daytona. [4] Las 24 Horas de Daytona fueron la primera de las doce carreras de resistencia de autos deportivos programadas para 2022 por IMSA, y la primera de cuatro carreras de la Michelin Endurance Cup (MEC). [5] Tuvo lugar en el Daytona International Speedway de 12 curvas y 3,56 millas (5,73 km) en Daytona Beach, Florida, del 29 al 30 de enero.
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La lista de inscritos para la carrera de 24 Horas constaba de 61 autos en cinco clases, el mayor campo para las 24 Horas de Daytona desde el inicio del Campeonato IMSA SportsCar en 2014. Hubo siete inscritos en Daytona Prototype International (DPi), 10 inscritos en Le Mans Prototype 2 (LMP2), nueve inscritos en LMP3 y 35 inscritos en ambas clases de GT Daytona, con 12 inscritos en GTD Pro y 23 inscritos en GTD. [7]
Después de la desaparición de la clase GT Le Mans (GTLM) al final de la temporada 2021 , la Asociación Internacional de Deportes de Motor reemplazó la clase con una versión totalmente profesional de la clase GT Daytona (GTD) existente, conocida como GTD-Pro. La clase se ejecutaría bajo el mismo equilibrio de restricciones de rendimiento que la clase GTD existente, después de que las dos clases alinearan sus regulaciones en agosto de 2021. [8] [9] El equilibrio de rendimiento alineado y las regulaciones deportivas fue un factor clave en el récord. 35 autos, lo que ayudó a generar un gran interés en una versión totalmente profesional de una clase ya popular.
En la clase Daytona Prototype International, Chip Ganassi Racing se expandió a una operación Cadillac de temporada completa con dos autos , después de solo correr con un solo auto para 2021. Action Express Racing continuó corriendo con un auto adicional para la carrera, con el piloto de Toyota Gazoo Racing, José. "María López en lugar de Simon Pagenaud, con destino a Meyer-Shank Racing" . [10] Mazda Motorsports se retiró después de que la temporada 2021 llegó a su fin, dejando solo dos marcas en la clase, Cadillac y Acura . Esta edición de Daytona también será la última en incluir la clase DPi antes de la introducción de LMDh para 2023.
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Después de la desaparición de GTLM, Corvette Racing y BMW Team RLL pasaron a la clase GTD Pro. El primero modificó su Chevrolet Corvette C8.R diseñado para GTLM a la especificación GT3, mientras que el segundo entró en la clase con el nuevo BMW M4 GT3 . Ambas organizaciones cuentan con un equipo de temporada completa y un coche extra para carreras de resistencia.
El Motul Pole Award 100 se celebró el 23 de enero. Fue una carrera de clasificación, que otorgaba puntos de clasificación y determinaba la alineación inicial para las 24 Horas de Daytona.
Los ganadores de la clase se indican en negrita y con ‡.
Como era la primera carrera de la temporada, Blomqvist, Jarvis, Castroneves y Pagenaud lideraron el campeonato de pilotos DPi con 378 puntos cada uno. Albuquerque, Ricky Taylor, Stevens y Rossi quedaron segundos con 355 puntos cada uno. Vautier, Westbrook, Duval y Keating quedaron terceros con 332 puntos. Campbell, Jaminet y Nasr lideraron el Campeonato de Pilotos GTD Pro con 382 puntos cada uno. Rigon, Serra, Calado y Pier Giudi quedaron segundos con 340 puntos. Imperatori, Olsen, Pilet y Vanthoor quedaron terceros con 321 puntos. [15] Hardwick, Heylen, Robichon y Lietz lideraron el Campeonato de Pilotos GTD, seguidos por Lally, Potter, Pumpelly y Adam, que quedaron en segundo lugar. McAleer, Skeen, Andrews y Davidson quedaron terceros. [15] Los pilotos y equipos de LMP2, así como los pilotos y equipos de LMP3, no obtuvieron puntos para la temporada completa debido a que el evento solo contaba para la Copa Michelin Endurance. Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian, Pfaff Motorsports y Wright Motorsports se convirtieron en los líderes de los campeonatos por equipos de sus respectivas clases. Acura y Porsche asumieron el liderazgo de sus respectivos campeonatos de fabricantes cuando restaban once carreras de la temporada. [15]
Los ganadores de la clase indicados en negrita y con ‡