La señalización automática de doble línea es una forma de señalización ferroviaria utilizada en la mayoría de los tramos de doble línea en Nueva Zelanda . La Señalización Automática de Doble Línea utiliza circuitos de vía para detectar la presencia de trenes en tramos fragmentados por señales intermedias . Por lo general, hay una línea principal "arriba" y "abajo", y más allá de los límites de la estación las líneas no están señalizadas bidireccionalmente . DLAS no está diseñado para funcionar en línea equivocada en situaciones de emergencia. [1]
En los cruces o puntos, una de o ambas señales principales generalmente se controlan de forma remota (por un controlador de tren o señalizadores) o se activan en un panel local.
Los apartaderos de una o ambas líneas principales generalmente se operan mediante puntos de palanca de bloqueo asegurados con candado y presencia de circuito de vía que permite dar una liberación antes de que se puedan operar los puntos.