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Rutas de autobús MBTA que cruzan la ciudad

Mapa geográfico de las rutas de autobuses que cruzan la ciudad de MBTA tal como se presentó originalmente. El CT1 es de color aguamarina, el CT2 azul marino y el CT3 melocotón.

La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) opera dos rutas de autobús especialmente designadas para cruzar la ciudad en el área de Boston, Massachusetts , Estados Unidos, llamadas CT2 y CT3 , y están pensadas como autobuses de paradas limitadas que conectan puntos principales. Las dos rutas exclusivas entre semana son en gran medida paralelas a las rutas locales de autobuses MBTA , pero con menos paradas para reducir los tiempos de viaje.

En 1994 se introdujeron tres rutas que cruzan la ciudad (CT1, CT2 y CT3). [1] Se propusieron ocho rutas adicionales numeradas CT4 a CT11 como parte de una fase provisional del Proyecto del Anillo Urbano para proporcionar un servicio circunferencial sin pasar por las concurridas estaciones de metro del centro. pero nunca fueron puestos en servicio. [2] La ruta CT1 se fusionó con la ruta 1 en 2019. [1] Las rutas Crosstown se eliminarán gradualmente para 2028, según los planes actuales de rediseño de la red de autobuses MBTA.

CT1

Un autobús de ruta CT1 en dirección sur en Central Square en agosto de 2015

CT1 Central Square, Cambridge – BU Medical Center/Boston Medical Center a través del MIT (codificado internamente 701) discurría entre Central Square en Cambridge y BU Medical Center / Boston Medical Center , principalmente a lo largo de Massachusetts Avenue . La mayor parte de su ruta era una versión con paradas limitadas de la ruta 1 . Los traslados a la 1 fueron posibles en la mayoría de las paradas. El servicio CT1 no se modificó sustancialmente desde su inicio en 1994. [1] La ruta CT1 se fusionó con la ruta 1 en septiembre de 2019 para brindar un servicio más frecuente y avances más consistentes. [3]

Listado de estaciones

CT2

Autobús de la ruta CT2 con la marca del autobús que cruza la ciudad en Sullivan Square

La estación CT2 Sullivan Square-estación Ruggles (codificada internamente 747) conecta Sullivan Square en Charlestown con Ruggles en Roxbury a través de Kendall Square en Cambridge . La parte sur de la ruta es aproximadamente paralela a la 47 . La ruta se creó como ruta Ruggles-Kendall en septiembre de 1994. En septiembre de 2000, la ruta se amplió hasta Sullivan a través de Union Square. [1]

A partir de febrero de 2022 , la ruta tiene intervalos de 25 minutos en los picos de la mañana de los días laborables, intervalos de 40 minutos en los picos de la tarde de los días laborables y intervalos de 60 minutos al mediodía. No cuenta con servicio nocturno ni de fin de semana. [4] En mayo de 2022, la MBTA publicó un borrador de plan para un rediseño de la red en todo el sistema. El borrador pedía que se interrumpiera la ruta CT2. Partes de la ruta serían cubiertas por extensiones de las rutas 109 y 39 con mayor frecuencia. [5] Una propuesta revisada en noviembre de 2022 pedía nuevamente que se suspendiera la ruta CT2, aunque la extensión de la ruta 39 sería reemplazada por una ruta 47 más frecuente. [6] [7]

Listado de estaciones

CT3

Un autobús de ruta CT3 en Brookline Avenue en septiembre de 2012

El CT3 Beth Israel Deaconess Hospital – Andrew Station (codificado internamente 708) conecta el área médica de Longwood con Andrew Square y se ejecuta completamente dentro de la ciudad de Boston. La ruta es aproximadamente paralela a la 8 . Las paradas en Avenue Louis, Pasteur, Children's Hospital y Beth Israel Hospital son en un circuito de ida.

La ruta CT3 comenzó como Beth Israel-Andrew, pero se extendió hasta el aeropuerto Logan en diciembre de 1998. La extensión (codificada internamente 709) se eliminó debido al bajo número de pasajeros en marzo de 2002. Algunos viajes temprano por la mañana se mantuvieron como 171 , corriendo de Dudley a Logan. [1] En enero de 2005, parte del servicio en hora punta fue desviado para dar servicio a Newmarket Square . [1]

A partir de febrero de 2022 , la ruta tiene intervalos de 20 a 22 minutos en las horas pico, intervalos de 30 minutos a primera hora de la tarde y intervalos de 80 minutos al mediodía. No cuenta con servicio nocturno ni de fin de semana. [4] El borrador del plan de red de mayo de 2022 pedía que se suspendiera la ruta CT3. Sería reemplazada en gran medida por una nueva ruta Brookline Village - Courthouse que pasaría por Huntington Avenue, la estación Ruggles, la estación Andrew y D Street. [5] El plan revisado de noviembre de 2022 desvió la ruta de reemplazo a través de Brookline Avenue, la estación Roxbury Crossing y la estación Nubian . [6] [7]

Listado de estaciones

Ver también

Referencias

Plantilla: rutas de autobús KML/MBTA adjuntas que cruzan la ciudad
KML es de Wikidata
  1. ^ abcdef Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
  2. ^ "Anexo 2: Descripciones detalladas, planos y cronograma del proyecto propuesto por fase". Mejoras al tránsito circunferencial en el corredor del anillo urbano: Formulario de notificación ambiental ampliado (ENF) (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Julio de 2001. págs. 1 a 6. Archivado desde el original (PDF) el 8 de noviembre de 2001.
  3. ^ "La junta aprueba 36 actualizaciones de rutas de autobús". Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 6 de mayo de 2019.
  4. ^ ab Belcher, Jonathan (enero-febrero de 2022). "Inventario de vehículos MBTA al 28 de febrero de 2022". Rollsign . vol. 59, núm. 1–2. Asociación de Ferrocarriles de Boston Street . pag. 27.
  5. ^ ab "Borrador de mapa de rediseño de la red de autobuses" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Mayo de 2022.
  6. ^ ab "Lo que cambiamos con respecto a la propuesta de mayo de 2022" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 7 de noviembre de 2022.
  7. ^ ab "Red de autobuses revisada otoño de 2022" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 3 de noviembre de 2022.

enlaces externos

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