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Dominio del diseño operativo

El dominio de diseño operativo ( ODD ) es un término que designa un contexto operativo particular para un sistema automatizado, que se utiliza a menudo en el campo de los vehículos autónomos . El contexto se define mediante un conjunto de condiciones, que incluyen condiciones ambientales, geográficas, horarias y de otro tipo. En el caso de los vehículos, se incluyen las características del tráfico y de la carretera. Los fabricantes utilizan el ODD para indicar dónde y cómo funciona su producto de forma segura. Un sistema determinado puede funcionar de forma diferente según el ODD inmediato. [1]

El concepto presupone que los sistemas automatizados tienen limitaciones. [2] Relacionar la función del sistema con el ODD que soporta es importante para que los desarrolladores y los reguladores establezcan y comuniquen condiciones de funcionamiento seguras. Los sistemas deberían funcionar dentro de esas limitaciones. Algunos sistemas reconocen el ODD y modifican su comportamiento en consecuencia. Por ejemplo, un automóvil autónomo podría reconocer que el tráfico es denso y desactivar su función de cambio automático de carril. [2]

ODD se utiliza para automóviles , barcos , [3] trenes , [4] robots agrícolas , [5] y otros robots.

Definiciones

Varios reguladores han ofrecido definiciones de términos relacionados:

Ejemplos

En 2022, Mercedes-Benz anunció un producto con un ODD de conducción autónoma de nivel 3 a 130 km/h. [17]

Véase también

Referencias

  1. ^ Lee, Chung Won; Nayeer, Nasif; Garcia, Danson Evan; Agrawal, Ankur; Liu, Bingbing (octubre de 2020). "Identificación del dominio de diseño operativo para un sistema de conducción automatizada a través de la evaluación del riesgo". Simposio de vehículos inteligentes IEEE 2020 (IV) . págs. 1317–1322. doi :10.1109/IV47402.2020.9304552. ISBN 978-1-7281-6673-5. Número de identificación del sujeto  231599295.
  2. ^ ab Erz, Jannis; Schütt, Barbara; Braun, Thilo; Guissouma, Houssem; Sax, Eric (abril de 2022). "Hacia una ontología que concilie el dominio del diseño operativo, las pruebas basadas en escenarios y las arquitecturas automatizadas de vehículos". Conferencia internacional de sistemas IEEE de 2022 (SysCon) . págs. 1–8. doi :10.1109/SysCon53536.2022.9773840. ISBN 978-1-6654-3992-3.S2CID248850678  .​
  3. ^ Yamada, Tomoaki; Sato, Makoto; Kuranobu, Rikiya; Watanabe, Ryo; Itoh, Hiroko; Shiokari, Megumi; Yuzui, Tomohiro (1 de julio de 2022). "Evaluación de la eficacia del STAMP/STPA en el análisis de riesgos de los sistemas de barcos autónomos". Journal of Physics: Conference Series . 2311 (1): 012021. doi : 10.1088/1742-6596/2311/1/012021 . S2CID  251344689.
  4. ^ Meng, Zicong; Tang, Tao; Wei, Guodong; Yuan, Lei (enero de 2021). "Análisis de escenarios de operación del sistema ATO basados ​​en UPPAAL y el dominio de diseño operativo". Electrónica . 10 (4): 503. doi : 10.3390/electronics10040503 . ISSN  2079-9292.
  5. ^ Krank, Joshua (2020). "Robo-Crop: La inminencia de la tecnología autónoma en la agricultura". Revista Drake de Derecho Agrícola . 25 : 473.
  6. ^ "3.7.3.2". ISO/TS 14812:2022, Sistemas de transporte inteligentes — Vocabulario. ISO . 2022 . Consultado el 11 de junio de 2023 .
  7. ^ "3.22". ISO/TR 4804:2020, Vehículos de carretera. Seguridad y ciberseguridad para sistemas de conducción automatizada. Diseño, verificación y validación. ISO . 2020 . Consultado el 11 de junio de 2023 .
  8. ^ "3.26". ISO 34501:2022, Vehículos de carretera — Escenarios de prueba para sistemas de conducción automatizada — Vocabulario. ISO . 2022 . Consultado el 11 de junio de 2023 .
  9. ^ "3.21". ISO 21448:2022, Vehículos de carretera — Seguridad de la funcionalidad prevista. ISO . 2022 . Consultado el 11 de junio de 2023 .
  10. ^ "PAS 1883:2020" (PDF) . BSI Group . Consultado el 11 de junio de 2023 .
  11. ^ Peleska, Jan; Haxthausen, Anne E.; Lecomte, Thierry (2022). "Consideraciones de estandarización para el control autónomo de trenes". Aprovechamiento de las aplicaciones de métodos formales, verificación y validación. Práctica . Apuntes de clase en informática. 13704. Springer Nature Suiza: 286–307. doi : 10.1007/978-3-031-19762-8_22 . ISBN . 978-3-031-19761-1.
  12. ^ "Resolución sobre la implantación de vehículos altamente automatizados y totalmente automatizados en el tráfico vial | CEPE". unece.org . CEPE . Septiembre de 2018 . Consultado el 11 de junio de 2023 .
  13. ^ "Documento marco para vehículos automatizados/autónomos (ACTUALIZADO) | CEPE". unece.org . CEPE . Febrero de 2022 . Consultado el 11 de junio de 2023 .
  14. ^ Reglamento n.º 157 de las Naciones Unidas
  15. ^ Thorn, Eric; Kimmel, Shawn C.; Chaka, Michelle (1 de septiembre de 2018). "Un marco para casos y escenarios comprobables de sistemas de conducción automatizada" . Consultado el 11 de junio de 2023 .
  16. ^ Reglamento de Ejecución (UE) 2022/1426 de la Comisión
  17. ^ Rocco, Nicolas La (12 de agosto de 2022). "Nivel 3 grados Fahren con 130 km/h: Mercedes gestaltet nächste ODD für Drive Pilot aus". ComputerBase (en alemán) . Consultado el 11 de junio de 2023 .