El límite de velocidad legal en Japón es de 100 km/h (62 mph) para las autopistas nacionales divididas y de 60 km/h (37 mph) para cualquier otra carretera, a menos que se indique lo contrario. [1] Las calles urbanas de doble sentido suelen estar divididas en zonas a 40 km/h (25 mph) o menos. [2]
El límite de velocidad más alto en Japón es de 120 km/h (75 mph) en las secciones de la autopista Shin-Tōmei (E1A) y la autopista Tōhoku (E4) , y en las autopistas de la llanura de Kantō que conducen a Tokio . [3] [4]
Los límites de velocidad máximos legales de 100 km/h (62 mph) se aplican en las autopistas nacionales divididas y de 60 km/h (37 mph) en otras carreteras. No existen límites legales separados para zonas urbanas o rurales. Los límites urbanos y rurales se establecen mediante zonificación y no por ley. Los límites de velocidad legales para camiones pesados con GVWR de más de 8 t (17,640 lb), remolques y vehículos de tres ruedas están restringidos a 80 km/h (50 mph) en las autopistas nacionales divididas (aunque se ha considerado aumentar el límite de velocidad para camiones de más de 8 t para permitir entregas de mercancías más rápidas [5] ).
La implementación de límites de velocidad en Japón se puede resumir como:
El umbral para los radares de tráfico en Japón se establece en un mínimo de 39 km/h (24 mph) por encima del límite en una autopista y un mínimo de 29 km/h (18 mph) por encima del límite en otras calles, donde los conductores se enfrentarán. cargos criminales en lugar de infracciones de tránsito. Esto se debe a precedentes legales que se remontan a 1969 que restringen a la policía filmar a un individuo a menos que se esté cometiendo inmediatamente un delito penal. [6]
Aunque no existe una tolerancia oficial para exceder el límite de velocidad, la mayoría de los conductores en Japón tienden a exceder el límite de velocidad en las carreteras principales. [7] [8] La aplicación de la ley por parte de la policía varía según la jurisdicción, los agentes, el flujo de tráfico y los tipos de calles, pero 19 km/h (12 mph) por encima del límite de velocidad en una autopista y 14 km/h (8,7 mph) por encima del límite. generalmente son tolerados en otras calles. [9]
En 2020, se emitieron un total de 1.162.420 multas por exceso de velocidad en todo Japón, y solo 199 multas por exceso de velocidad entre 0 y 14 km/h (0,0 y 8,7 mph) por encima del límite. [10] De las 199 multas por exceso de velocidad de 0 a 14 km/h (0,0 a 8,7 mph) por encima del límite, la policía de la prefectura de Iwate emitió 166 multas. [10] Por exceso de velocidad entre 15 y 19 km/h (9,3 y 11,8 mph) por encima del límite, Hokkaido , Aichi , Kioto , Osaka y Fukuoka tuvieron la mayor proporción de multas emitidas. [10]
Por el contrario, Okinawa no emitió ninguna multa por exceso de velocidad entre 0 y 19 km/h (0 y 12 mph) por encima del límite. La Policía Metropolitana de Tokio emitió un total de 68.693 multas por exceso de velocidad, pero sólo emitió siete multas por exceso de velocidad entre 0 y 19 km/h (0 y 12 mph) por encima del límite. [10] Algunas jurisdicciones, como la Policía Metropolitana de Tokio, publican ubicaciones de control de tráfico en sus sitios web. [11]
En Japón, el límite de velocidad no se puede establecer por encima de 60 km/h (37 mph) en calles con intersecciones a nivel o donde se permiten peatones o ciclistas. En otras palabras, la calle debe convertirse en una autopista de acceso controlado con una costosa separación a nivel para alcanzar límites de velocidad superiores a 60 km/h (37 mph). También existe una distinción importante entre calles de superficie (一般道路, ippan dōro ) y autopistas (高速道路, kōsoku dōro ) al establecer límites de velocidad y se utilizan diferentes criterios.
Aunque algunas calles de superficie, como viaductos, carreteras principales y de circunvalación, están construidas según los estándares de las autopistas, muchas no están clasificadas legalmente como autopistas y normalmente se distinguen por el color de las señales de dirección : las calles de superficie usan señales de dirección azules, mientras que las autopistas usan señales verdes.
Los límites de velocidad para calles de superficie se establecen dentro de ±10 km/h (6,2 mph) del límite de velocidad de referencia a continuación. Para el límite de 60 km/h, +10 km/h no es válido en algunos casos. Los límites de velocidad de referencia no se aplican a las autopistas.
Los límites de velocidad para las autopistas se establecen en 100 km/h (62 mph) o menos. El límite de velocidad se establece con el criterio más bajo de "velocidad compatible con la estructura" (構造適合速度, kōzō tekigō sokudo) a continuación, que se basa en la velocidad de diseño en algunos factores. [13] A diferencia de las calles de superficie, no existe un rango de ±10 km/h, pero la velocidad debe ser "respetada".
Las autopistas interurbanas suelen tener límites de velocidad más altos, mientras que las autopistas urbanas dentro de las principales ciudades suelen tener límites de 60 km/h (37 mph) y las autopistas de dos carriles , generalmente en áreas rurales y remotas, tienen límites de 70 km/h (43 mph) para simplificaciones. división como postes guía y límites de 80 km/h (50 mph) con separación física.
La mayoría de las autopistas fuera de las ciudades tienen señales activas de límite de velocidad variable y las velocidades máximas se reducen según las condiciones de la carretera, como congestiones, accidentes, construcciones y condiciones climáticas adversas. Cuando los límites de velocidad legales están vigentes en las autopistas nacionales, las señales de límite de velocidad variable se dejan en blanco para indicar la velocidad legal de 80 km/h (50 mph) para camiones de más de 8 t y 100 km/h (62 mph) para otros vehículos. . Se instalan dos juegos de señales de límite de velocidad variable cuando la velocidad reglamentaria excede la velocidad reglamentaria de 100 km/h (62 mph) en las autopistas nacionales o 80 km/h (50 mph) en otras carreteras para regular la velocidad máxima de camiones, remolques y vehículos de tres ruedas a 80 km/h (50 mph).
Incluso algunas autopistas de 4 carriles tienen un límite de velocidad de 70 km/h (43 mph), [17] no existe un límite de velocidad de 90 km/h (56 mph), aunque está permitido. [18]
Los límites de velocidad se pueden establecer en un máximo de 120 km/h (75 mph) si tiene bajas tasas de accidentes, tanto la velocidad de adaptación más baja como la velocidad de diseño es de 120 km/h, la longitud es de 20 km (12 millas) o más. Otras autopistas están limitadas a 100 km/h o menos, aunque la velocidad de adaptación más baja es de 120 km/h.
ancho del carril (3,5 m ≤ : 120 km/h, < 3,5 m : 80 km/h)
ancho de arcén (1,75 m ≤ : 120 km/h, < 1,75 m : 80 km/h)
表 2-4 数量化I類による計算結果（85 パーセンタイル速度）