La distancia visual de frenado es uno de los varios tipos de distancia visual utilizados en el diseño de carreteras . Es una distancia cercana al peor de los casos que el conductor de un vehículo debe poder ver para tener espacio para detenerse antes de chocar con algo en la carretera, como un peatón en un cruce de peatones, un vehículo detenido o escombros en la carretera . Una distancia de visión insuficiente puede afectar negativamente la seguridad o las operaciones de una carretera o intersección.
La distancia visual de parada es la distancia recorrida durante las dos fases de parada de un vehículo: tiempo de percepción-reacción (PRT) y tiempo de maniobra (MT). [3] El tiempo de percepción-reacción es el tiempo que tarda un usuario de la vía en darse cuenta de que es necesaria una reacción debido a una condición de la vía, decidir qué maniobra es apropiada (en este caso, detener el vehículo) e iniciar la maniobra (tomando el pie del acelerador y pisando el pedal del freno). El tiempo de maniobra es el tiempo que se tarda en completar la maniobra ( desacelerar y detenerse ). La distancia recorrida durante el tiempo de percepción-reacción y el tiempo de maniobra es la distancia de visión necesaria.
Los estándares de diseño de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) permiten 1,5 segundos para el tiempo de percepción y 1,0 segundo para el tiempo de reacción. [4] [5]
Los valores de distancia visual de frenado utilizados en el diseño representan una situación cercana al peor de los casos. Para el diseño, se necesita una distancia conservadora para permitir que un vehículo que viaja a la velocidad de diseño se detenga antes de alcanzar un objeto estacionario en su camino. Se dedica una cantidad generosa de tiempo al proceso de percepción-reacción y se utiliza una tasa de desaceleración bastante baja. La distancia de visión de diseño permite a un conductor por debajo del promedio detenerse a tiempo para evitar una colisión en la mayoría de los casos.
La distancia de percepción/reacción del conductor se calcula mediante:
Dónde:
Basándose en los resultados de numerosos estudios, se ha elegido 2,5 segundos como tiempo de percepción-reacción. Esta vez se adaptará a aproximadamente el 90 por ciento de todos los conductores cuando se enfrenten a situaciones de carretera simples a moderadamente complejas. Se debe permitir un mayor tiempo de reacción en situaciones que sean más complejas.
La distancia de frenado se calcula mediante:
dónde:
Las distancias de frenado reales se ven afectadas por el tipo y condición del vehículo, la inclinación de la carretera, la tracción disponible y muchos otros factores.
Se utiliza una tasa de desaceleración de 3,4 m/s 2 (11,2 pies/s 2 ) para determinar la distancia visual de frenado. [6] Aproximadamente el 90 por ciento de todos los conductores desaceleran a tasas mayores que eso. Estos valores están dentro de la capacidad de la mayoría de los conductores para permanecer dentro de su carril y mantener el control de la dirección. Además, la mayoría de las superficies de pavimento mojado y la mayoría de los sistemas de frenado de los vehículos son capaces de proporcionar suficiente fuerza de frenado para exceder esta tasa de desaceleración.
La distancia visual de frenado (SSD) es la suma de la distancia de reacción y la distancia de frenado
Distancia visual de parada[:] ...la distancia requerida por el usuario, viajando a una velocidad determinada, para detener el vehículo o la bicicleta después de que un objeto de ½ pie de altura en la carretera se vuelve visible. La distancia visual de frenado para los automovilistas se mide desde los ojos del conductor, que se supone que están a 3½ pies por encima de la superficie del pavimento, hasta un objeto de ½ pie de altura en la carretera. ... Distancia de visión de decisión[:] es deseable una distancia de visión mayor que la distancia de visión de frenado para permitir a los conductores tiempo para tomar decisiones sin realizar maniobras erráticas de último minuto...Lea más tipos en el Manual de diseño de carreteras de CA
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