La disputa por los residuos entre Canadá y Filipinas fue una disputa internacional a raíz de la basura canadiense mal etiquetada enviada a Manila por una empresa de reciclaje. Los 103 contenedores de carga que partieron de Vancouver en 2013-2014 estaban etiquetados como plásticos reciclables , pero en realidad contenían desechos domésticos.
Las complejidades de los tratados internacionales, la empresa privada involucrada y las regulaciones canadienses complicaron la situación hasta 2019, cuando el presidente filipino Rodrigo Duterte comenzó a amenazar a Canadá con un ultimátum. El 30 de mayo de 2019, 69 contenedores de basura canadiense fueron devueltos.
En 2013 y 2014, Chronic Plastics Inc. transportó 103 contenedores de carga desde Vancouver a Manila [1] [2]. Aunque se declaró que contenían plástico reciclable, la Oficina de Aduanas encontró en su lugar "basura doméstica, botellas y bolsas de plástico, periódicos y pañales para adultos usados ". [3]
Chronic Plastics ha sido acusada de violar el Convenio de Basilea (sobre el control de los movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y su eliminación); tanto Filipinas como Canadá son signatarios. Si bien el tratado estipula que "el país exportador debe recuperar los materiales de desecho si el país receptor se niega a aceptarlos", Canadá se negó con el argumento de que la basura era un residuo sólido municipal , no un residuo peligroso . [4] El jefe de la Sección de Gestión de Residuos Peligrosos del Departamento de Medio Ambiente y Recursos Naturales de Filipinas , Geri Geronimo Sañez, confirmó esto diciendo: "Es un residuo de contenedor azul. [ sic ] Eso es papel, plástico seco generado en la cocina. No he visto ninguna jeringa, ningún pañal. No es peligroso, pero sigue siendo un residuo". Para noviembre de 2017, al menos 26 de los contenedores de basura habían sido enterrados en un vertedero en Capas, Tarlac . [5]
En 2016, un tribunal filipino dictaminó que la basura debía regresar a Canadá. [3] Ese mismo año, se cambiaron las leyes ambientales canadienses para exigir a empresas como Chronic Plastics que recuperaran su basura. [6] En la cumbre de 2017 de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático , el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, explicó que las leyes y regulaciones canadienses habían prohibido a su nación aceptar la basura, pero que existían soluciones alternativas , aunque las dos naciones aún no habían acordado las responsabilidades financieras. [5] Al 13 de noviembre de 2018 [actualizar], almacenar los desechos canadienses había costado aproximadamente 36 millones de pesos filipinos (683.612 dólares estadounidenses ). [4]
En un análisis de la situación en enero de 2019, Antonio La Viña dijo que no había nada que Filipinas pudiera hacer excepto esperar a que Canadá recuperara la basura. [4] Aproximadamente tres meses después, a raíz del terremoto de Luzón de 2019 , el presidente filipino Rodrigo Duterte arremetió contra Canadá por la basura que quedaba en Manila. Después de acusar a Canadá de denigrar a los filipinos , Duterte proclamó que si Canadá no retiraba la basura en una semana (antes del 30 de abril de 2019), Filipinas declararía la guerra a Canadá. [2] En respuesta a la amenaza de Duterte, el embajador canadiense en Filipinas dijo: "No comentaré las palabras específicas del presidente ni su tono, pero diré esto: nuestro primer ministro se comprometió y se ha vuelto a comprometer a resolver este problema, incluido el regreso de los desechos a Canadá". [3]
Una semana después de que se venciera su fecha límite, Duterte fijó una nueva fecha límite para el 15 de mayo, y su secretario de Asuntos Exteriores , Teodoro Locsin Jr. , dijo: [6] "El presidente espera que la basura sea transportada por mar el 15 de mayo. Esa expectativa se cumplirá o de lo contrario..." [7] Ese mismo día, Global Affairs Canada anunció que habían hecho una oferta para recuperar la basura y que estaban trabajando en estrecha colaboración con el gobierno de Filipinas para resolver los detalles. [8] Bolloré Logistics Canada recibió el contrato del gobierno canadiense para enviar los desechos fuera de Filipinas. [9]
El 30 de mayo de 2019, en la Zona Económica Especial y Libre de Subic [10] , se cargaron 69 contenedores de basura canadiense en el buque de carga M/V Bavaria para su transporte a Canadá [9] [11] a un costo de 840 000 dólares estadounidenses (equivalentes a aproximadamente 1 001 000 dólares en 2023). [12] Después de ser transferidos al Anna Maersk mientras estaban en Taiwán , la basura todavía estaba programada [9] para llegar a Canadá a fines de junio de 2019, después de lo cual, según Environment and Climate Change Canada , terminaría en una planta de conversión de residuos en energía de Vancouver . [12]
El 4 de junio, cuando el asunto de la basura se consideró resuelto, el secretario ejecutivo filipino, Salvador Medialdea, levantó las prohibiciones de cinco días impuestas por Duterte a los viajes a Canadá y a los negocios con funcionarios canadienses. Sin embargo, el 6 de junio, el embajador filipino en Canadá aún no había regresado. [13] Finalmente, el 29 de junio de 2019, 69 contenedores de basura extraviada de Chronic Plastics [14] llegaron al Superpuerto Roberts Bank en Delta, Columbia Británica . [15]
Aparte de que se envió desde Vancouver, se sabe poco sobre el origen real del material.
“Canadá se negó a asumir la responsabilidad por la basura”
Después de una serie de paradas a lo largo de la ruta de envío, el barco atracó en Taiwán, donde los contenedores llenos de basura fueron descargados y transferidos a un barco más grande.
Más de 60 contenedores llenos de basura han regresado a las costas occidentales de Canadá después de haber estado varados durante años en Filipinas. El asunto había provocado una disputa diplomática y provocado amenazas de un conflicto armado.
