Parecen similares a las locomotoras de tranvía británicas, que generalmente eran locomotoras cerradas con faldones laterales para ocultar el movimiento y recogedores de vacas delante y detrás para evitar que las personas o el ganado pasaran debajo de las ruedas. Se utilizaron en vías de calles no valladas. Vea esta página y esta página] para ver algunas fotos. —Morven 19:00, 9 de diciembre de 2004 (UTC)
El texto de introducción dice: "Los maniquíes de vapor tuvieron cierta popularidad en las primeras décadas del ferrocarril en los EE. UU., a partir de la década de 1830, pero perdieron popularidad después de la Guerra Civil ". Al examinar los catálogos de Baldwin y Porter de finales del siglo XIX y principios del XX, queda claro que Porter estaba impulsando muñecos de vapor en competencia con los primeros tranvías eléctricos para tranvías, y está claro que continuaron vendiéndose hasta el siglo XX. . La impresión que tengo es que fue la llegada de la energía de combustión interna la que acabó con el uso de maniquíes en las líneas urbanas que no sostenían suficiente tráfico para electrificarse. Douglas W. Jones ( discusión ) 01:30, 1 de agosto de 2017 (UTC)