Casi todos los fabricantes producen un modelo con cuerpos de mariposa individuales. No sólo Nissan y BMW. —Comentario anterior sin firmar agregado por 71.252.64.50 ( charla ) 16:49, 10 de abril de 2009 (UTC)
¿Quizás no sabes qué es un cuerpo de mariposa individual? Los cuerpos de mariposa individuales no son comunes. Sólo los ves en coches de alto rendimiento. El estándar es y ha sido un solo cuerpo de aceleración. ¿Quizás estés pensando en corredores de admisión? Incluyame los motores Toyota, Saturn, Vauxhall, Chrysler, etc. que vienen con cuerpos de aceleración individuales, si fuera tan amable. .45Colt 14:09, 15 de febrero de 2014 (UTC) - Comentario anterior sin firmar agregado por .45Colt ( charla • contribuciones )
¡Las tomas se utilizan también en otros tipos de motores (turbinas de gas, jets)! -- '''Attilios''' ( discusión ) 14:30, 15 de enero de 2010 (UTC)
Este artículo necesita mucho trabajo. Hay un artículo sobre el colector de admisión , al que pertenece la mitad del contenido de este artículo. El sistema de admisión no tiene nada que ver con la resonancia; ese es el trabajo de los corredores de admisión. Algunas compañías de automóviles crearon COLECTORES de admisión con corredores de longitud variable, NO tuberías de admisión de longitud variable, que es lo que parece decir este artículo (por cierto, Toyota también hizo esto). Las compañías de automóviles NO "ajustan cuidadosamente" la admisión para mejorar el rendimiento. Si tiene suerte, intentarán hacerlo lo menos restrictivo posible... dentro de un costo determinado. Existe una regla vaga sobre la cantidad de volumen y ancho que desea para el flujo de aire esperado del motor al que también está conectado, pero está diseñado para ser económico y, por lo general, está lejos de ser ideal. La tubería de entrada ideal es NINGUNA. Por eso los coches de carreras no utilizan ninguno. Si lo NECESITA para montar un filtro de aire, para obtener aire más frío o porque está utilizando un turbocompresor, el mejor tubo es corto y suave. ¿Con qué frecuencia ves tomas de aire cortas y suaves en los coches de fábrica? No a menudo. Se calcula que las tomas de posventa (las decentes) se restringen lo menos posible, pero aun así perjudican el rendimiento. Además, lo último que supe no miden el flujo de admisión en los puertos... miden el flujo del COLECTOR de admisión en los puertos en el banco de flujo. No es lo mismo en absoluto. A continuación, la imagen del Mercedes parece mostrar una de las rejillas de ventilación de los frenos. Incluso si eso va al sistema de admisión de aire, no es parte de la admisión en sí y es muy confuso para alguien que quiere aprender algo. En tercer lugar, los "golpes y vibraciones" son turbulencias y son malas. No es lo que quieres que haga tu ingesta. -Entonces, las tomas de fábrica = diseñadas para hacer que el auto sea lo más silencioso posible y, con suerte, no demasiado restrictivas (también intentan hacer que el volumen sea lo suficientemente grande como para perjudicar la respuesta del acelerador, pero no tan grande como para que el flujo de aire se ralentice demasiado). ) -Múltiples de admisión = donde se produce la resonancia y la sintonización, y son los que se miden en un banco de flujo. -Una entrada en una parrilla =/= un sistema de entrada, incluso si se conecta a ella (lo cual es muy raro). -Porsche y otros = corredores de admisión de longitud variable, no tuberías de admisión de longitud variable. -golpes y vibraciones = malo. -restricción = mala -tubería de entrada = restricción -tubería de entrada bien diseñada = menos restrictiva que algunos A.45Colt 14:46, 15 de febrero de 2014 (UTC) - Comentario anterior sin firmar agregado por .45Colt ( charla • contribuciones )
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El concepto de aspiración como abertura no se refiere únicamente a motores de automóviles y de aviones, ni siquiera únicamente a la aspiración de aire. Es un término general para un lugar a través del cual se admite un fluido a un interior relativo desde un exterior relativo, y el artículo debe ampliarse para cubrir el alcance completo de este significado. También hay otros significados, y no es inmediatamente obvio cuál es el significado principal, ni siquiera si existe un significado principal. · · · Peter Southwood (discusión) : 05:26, 23 de mayo de 2019 (UTC)
¿Qué toma es una estructura pero no una abertura? o ¿cuál es el valor de la palabra "estructura"? Gracias. Pieter1963 ( charla ) 19:37, 22 de abril de 2020 (UTC)
Una entrada puede ser una salida al mismo tiempo: la entrada de una turbina de generador hidroeléctrico puede ser una salida para una presa, donde la turbina está dentro con respecto a la presa, y la presa está dentro con respecto al valle del río que se encuentra debajo.
¿Existe una forma más sencilla de decirlo? Gracias Pieter1963 ( charla ) 21:51, 22 de abril de 2020 (UTC)
La parrilla negra se identifica como "la entrada del motor". .45colt señaló hace algunos años que parecía suministrar más aire para enfriar los frenos. ¿Se puede aclarar esto? Gracias Pieter1963 ( charla ) 15:40, 26 de abril de 2020 (UTC)