Discusión:Hull y Doncaster Branch

¿Tomlinson?

En Tomlison p.553 (ver fuentes) se afirma:

En 1855 se proyectaron dos líneas en el distrito de Hull, opuestas a los intereses del noreste, con un cruce entre ellas. Una era el "ferrocarril de Hull y Market Weighton", la otra el "ferrocarril de Hull, Goole y Doncaster". El objetivo de la primera era completar la comunicación entre Market Weighton y Hull a través de Brough, y el de la segunda conectar Hull con el yacimiento de carbón de South Yorkshire y, por medio de esta conexión, convertir a Hull en un puerto de transporte de carbón, superado sólo por Newcastle-upon-Tyne.

No pude encontrar información que respaldara ninguna de estas líneas. Se considera que Tomlinson tiene una precisión del "99,9 %".

¿Alguien más puede encontrar estos (¿error tipográfico en alguna parte? ¿O simplemente son confusos o incorrectos?) Hay muchas líneas similares, pero no pude encontrar nada sobre 1855. Prof. Haddock ( discusión )

Moorend Works y revestimiento de Creyke

Acabo de ver la solicitud de información sobre el cierre de Moorend Works y Creyke's Siding en Talk:Thorne and Hatfield Moors . Moorend Works cerró como fábrica de turba en enero de 1922, cuando el molino fue destruido por un incendio. La chimenea fue demolida en 1930. Aunque no se procesó turba allí posteriormente, el sitio se utilizó como taller de mantenimiento y el ancho de vía de 3 pies todavía estaba en uso en 1956. (Booth, 1998, pág. 71). Booth no da pistas sobre cuándo se eliminó el ancho de vía estándar, pero todavía estaba en evidencia a mediados de la década de 1930. (Booth, 1998, pág. 70). El apartadero SG se construyó según un acuerdo fechado el 24 de abril de 1889 para un ramal corto con un bucle de paso. (Booth, 1998, pág. 66).

El apartadero de Creyke se construyó en virtud de un acuerdo con fecha del 7 de mayo de 1863, negociado por Richard Boynton Creyke, para un apartadero corto al oeste de la línea. El apartadero fue utilizado por Creyke Siding Peat Works, por un granjero llamado Mr G Dougherty y por la Nego Firelighting Company en 1908. Aunque parcialmente destruida por un incendio a mediados de la década de 1930, las obras continuaron funcionando hasta 1950-51. La mayor parte fue demolida en 1970-71, aunque algunos edificios todavía estaban en pie en 1987. (Booth, 1998, págs. 30-31).

Espero que te sirva de ayuda. Bob1960evens ( discusión ) 09:14 18 may 2016 (UTC) [ responder ]

Ahora he añadido yo mismo el contenido al artículo. Bob1960evens ( discusión ) 15:07 18 may 2016 (UTC) [ responder ]