A pesar de lo que define actualmente el Código de Calles y Carreteras de California, la parte entre La Habra y West Covina no está actualmente señalizada ni mantenida por Caltrans. No puedo encontrar evidencia de que Colima Road en Rowland Heights sea o haya sido oficialmente parte de la SR 39, tal como la adoptó y mantuvo Caltrans. Por lo tanto, debe tratarse como cualquier otra parte no construida. Alternativamente, podríamos incluir la ruta anterior a lo largo de Hacienda Road. Zzyzx11 ( discusión ) 03:49, 8 de octubre de 2020 (UTC) [ responder ]
- @ Greggens : Por favor, responda a mis inquietudes. El código de calles y carreteras no menciona explícitamente Colima Road. No veo nada en https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/billTextClient.xhtml?bill_id=200920100SB1318 que haga referencia a Colima. La parte relevante del código para ese segmento de la Ruta 39 simplemente dice:
Whittier Boulevard en La Habra hasta la Ruta 2 vía Harbor Boulevard hasta las cercanías de Fullerton Road, luego hasta Azusa Avenue, Azusa Avenue hasta San Gabriel Canyon Road, San Gabriel Avenue en dirección sur entre Azusa Avenue y San Gabriel Canyon Road, y San Gabriel Canyon Road, excepto la parte del segmento descrito por esta subdivisión que se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Azusa, Covina y West Covina.
Nuevamente, no se menciona Colima Road, y podría adivinar por qué no hay una ruta específica allí: SR 60 corre paralela a ese segmento de Colima Road, por lo que sospecho que Caltrans también podría tener fácilmente un plan alternativo para que SR 39 se una a SR 60 entre Fullerton Rd y Azuza Ave. Ese segmento de Colima Road también es donde está el centro comercial Puente Hills Mall , por lo que con el tráfico que se genera allí esa es otra razón por la que me gustaría ver una fuente más explícita. Gracias. Zzyzx11 ( discusión ) 00:55, 15 de abril de 2021 (UTC) [ responder ]
- Además, parece que tienes la idea errónea de que si está escrito en el Código de calles y carreteras de California, entonces automáticamente lo convierte en "bajo mantenimiento estatal" aquí en California. No, el código solo proporciona definiciones generales de por dónde pasan las rutas. La Comisión de Transporte de California y Caltrans en última instancia aún tienen que adoptar y tomar el control y la propiedad de la ruta exacta antes de mantenerla. Dado que Caltrans todavía no reconoce actualmente esa parte entre Harbor Boulevard y la I-10 con las señales de "fin", y el Código de Carreteras solo enumera definiciones generales, esa es otra razón por la que creo que debería tratarse como cualquier otra parte no construida.
- Lo más cercano a lo que he llegado es https://www.cahighways.org/ROUTE039.html pero dice " Según el informe de enrutamiento transitable , entre la línea del condado de Orange (Whittier Blvd) y la Ruta 10, las carreteras locales transitables son Harbor Blvd, Fullerton Road, Colima Road y Azuza Ave." (énfasis añadido) y "El mantenimiento estatal termina en Harbor Blvd". En mi opinión, eso todavía no es suficiente para hacerme cambiar de opinión y seguir con tu versión. Gracias. Zzyzx11 ( discusión ) 08:37, 15 de abril de 2021 (UTC) [ responder ]
- Dejaré esto por el momento, pero aún así preferiría identificarlo como no parte oficialmente de la autopista. Zzyzx11 ( discusión ) 06:03, 16 de abril de 2021 (UTC) [ responder ]
