Carlos Antunes Tavares Dias (nacido el 14 de agosto de 1958) es un empresario portugués. Es el director ejecutivo (CEO) de Stellantis , el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo por ventas, [1] formado por la fusión del Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles . Anteriormente fue director de operaciones de Renault . [2]
Carlos Tavares nació en 1958 en Lisboa , su padre era contable trabajando para una aseguradora francesa y su madre era profesora de francés. [3] Su pasión por los coches llegó a los 14 años cuando descubrió el automovilismo, durante una jornada de puertas abiertas en el circuito de Estoril , cerca de Lisboa. [4]
Tras estudiar en el Liceo francés Charles-Lepierre de Lisboa, abandonó su país natal para trasladarse a Francia a los 17 años para realizar un curso preparatorio de matemáticas en el Liceo Pierre-de-Fermat de Toulouse. En 1981 se licenció como ingeniero en la École Centrale de París. [5]
Carlos Tavares ocupó diferentes puestos dentro del Grupo Renault. [6] Tavares comenzó su carrera en Renault , a la edad de 23 años, como ingeniero de pruebas de conducción en 1981. [4] [7] [8] Fue director del proyecto Renault Mégane II. [4] [9]
Entre 2004 y 2011, trabajó para Nissan , socio de Renault en la Alianza Renault-Nissan (ahora Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi ), primero como director de programas y luego como vicepresidente de estrategia y planificación de productos. [10] [11] [4] En 2005, Tavares fue nombrado vicepresidente ejecutivo y se unió a la junta directiva. [11] En 2009, supervisó la presencia de Nissan en América del Norte y del Sur. [4]
En 2011, regresó a Renault para convertirse en director de operaciones , el segundo ejecutivo bajo Carlos Ghosn , presidente y director ejecutivo de Renault y Nissan. [12] Tavares tenía mucho en común con Ghosn, ya que ambos fueron "criados en entornos de habla portuguesa. Ambos se graduaron de las Grandes Ecoles francesas y, quizás menos sorprendentemente, a ambos les gustan los autos rápidos". Sin embargo, el 15 de agosto de 2013, Tavares dijo públicamente que quería convertirse en director ejecutivo de un fabricante de automóviles. Se dijo que Tavares era ambicioso y buscaba más responsabilidades en Renault, sin embargo, Ghosn era solo cuatro años mayor y no tenía planes de hacerse a un lado pronto. Según se informa, Ghosn exigió que Tavares se disculpara con el personal por la metedura de pata y Tavares se negó. En cambio, renunció a Renault el 29 de agosto de 2013. [13]
Tavares se convirtió en CEO y presidente del consejo de administración de Groupe PSA en 2014, reemplazando a Philippe Varin . [12] Durante su mandato, encabezó las medidas de reducción de costos y aumentó la participación de mercado de la compañía en China, lo que devolvió a Groupe PSA a la rentabilidad después de varios años de pérdidas. [2] [14] En 2014, bajo su liderazgo, DS Automobiles se estableció como una marca independiente. [15]
Como director ejecutivo, recibió elogios por la adquisición de Opel por parte de PSA y el retorno de la rentabilidad de Opel, así como por las ventas y los beneficios récord de PSA. Sin embargo, las ventas de PSA en China volvieron a caer. [16] Además, promovió la fusión de PSA con Fiat Chrysler Automobiles . [17]
Tavares se ha adjudicado una compensación de casi 40 millones de dólares en 2023. Mientras supervisaba importantes marcas de automóviles como Jeep, Chrysler y Peugeot, Tavares ha enfrentado críticas por su enorme salario y por hacer declaraciones sobre el aumento de los costos de productos, como alimentos y automóviles. Su salario aumentó significativamente en medio de discusiones sobre la inflación, incluidos comentarios que sugerían que los consumidores deberían esperar costos más altos, como hamburguesas más caras, debido a las presiones inflacionarias.
En enero de 2021, el Grupo PSA se fusionó con Fiat Chrysler Automobiles para formar Stellantis . Tavares se convirtió en su primer director ejecutivo. [6] En la primera conferencia de prensa de Stellantis, Tavares dijo que planeaba ahorrar 5 mil millones de euros al año en términos de inversión, compartición de motores y plataformas y desarrollo. [18] También anunció que quería relanzar las marcas más frágiles, que podrían beneficiarse de nuevas inversiones. [19]
Durante las elecciones presidenciales francesas de 2022 , el presidente en ejercicio, Emmanuel Macron, y la candidata opositora, Marine Le Pen, calificaron de "impactante" el paquete de compensación de Tavares para 2021 (alrededor de 19 millones de euros (20,5 millones de dólares), más un paquete de acciones por un valor adicional de 32 millones de euros y una compensación a largo plazo de unos 25 millones de euros). [20]
Como director ejecutivo, Tavares ha expresado su preocupación por una "invasión" de empresas chinas de vehículos eléctricos que, junto con el fabricante de automóviles estadounidense Tesla , están ofreciendo modelos más asequibles en comparación con sus competidores europeos. De 2021 a 2022, la cuota de mercado europea de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos se duplicó hasta alcanzar casi el 9%. [21]
Tavares está casado y es padre de tres hijos. [27] También es conocido por ser cercano al ex primer ministro de Portugal José Sócrates . [28]
Apasionado por los coches, ya a los 14 años se presentó voluntario para ser comisario de pista en el circuito de Estoril . [29] Es piloto de carreras amateur desde los veintidós años. [4]
En 1983, se inicia como piloto en rallyes y carreras de resistencia con sus amigos Bruno Cébile, como copiloto, y Arnaud Montagné, como asistente técnico. Participó en particular en el Rally de Montecarlo y tiene su propio equipo Clementeam Racing , por analogía con el nombre de pila de su hija. [2]
En 2014, junto con Jean-Louis Dauger, Denis Gibaud y Jérôme Maudet, Carlos Tavares ganó la clase A2 de las 24 Horas de Barcelona con un Peugeot RCZ Cup operado por Milan Competition. [30]
También colecciona coches clásicos y posee un Peugeot 504 V6 Coupé de 1979, un Alpine A110 de 1976 y un Porsche 912 de 1966. [2]
Es miembro del jurado del Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2017 y 2019, un concurso de elegancia automovilística. [31] [32]
En 2019, Tavares ganó el premio 'Gerente del año' en la 15ª edición de los premios BFM. [33] Más tarde, en 2020, recibió el premio 'Persona del año en el mundo del automóvil'. [34] [35] En 2022, Tavares fue elegido 'Eurostar' para el CEO del grupo por Automotive News Europe. [36]
