El Dingo Scout Car fue un vehículo blindado ligero construido en Australia durante la Segunda Guerra Mundial . Fue producido por la empresa Ford Motor Company durante 1942.
Australia, como nación, no estaba bien preparada para la Segunda Guerra Mundial y poseía pocos vehículos blindados. Al no poder comprarlos en ese momento a su proveedor tradicional, el Reino Unido , cuya producción industrial se dedicaba a las necesidades más inmediatas de Europa, se vio obligada por las circunstancias a desarrollarlos y construirlos con los recursos disponibles en Australia, y los vehículos blindados y los vehículos de reconocimiento no fueron una excepción. Las lecciones aprendidas de la Gran Guerra dieron lugar a muchas aplicaciones creativas e innovaciones .
El Dingo se basaba en un chasis Ford comercial de 30 cwt y 134,5 pulgadas de distancia entre ejes , acortado a 110 pulgadas y equipado con un kit de tracción total Marmon-Herrington , para darle al vehículo tracción en las cuatro ruedas . [1] Estaba propulsado por un motor Ford V8 de 85 hp o 95 hp . Sobre este se instaló una carrocería blindada fabricada con ABP-3 (placa a prueba de balas australiana tipo 3) por Victorian Railways . La producción en serie comenzó a principios de 1942.
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El Dingo estaba equipado con una ametralladora ligera Bren y un transmisor de radio Mk19 . El peso del vehículo limitaba su movilidad todoterreno y el eje delantero podía deformarse al circular por terrenos accidentados. A finales de 1942 se propuso una versión más ligera con solo 10 mm de blindaje y techo abierto, pero no se llevó a cabo porque ahora se podían importar vehículos blindados del extranjero. Los 245 vehículos fabricados se desecharon en 1945.
Los dingos supervivientes se exhiben en el museo de tanques del Real Cuerpo Blindado Australiano (RAAC) en Puckapunyal , Victoria, en el Memorial de Guerra Australiano , en el Museo de Tanques de Melbourne en Narre Warren y en el Museo de Blindados y Artillería Australiano en Cairns. También hay varios vehículos de propiedad privada.
