Una dinamo de buje es un pequeño generador eléctrico integrado en el buje de una rueda de bicicleta que normalmente se utiliza para encender luces . A menudo , la "dinamo" del concentrador no es en realidad una dinamo , que crea CC , sino un magneto de baja potencia que crea CA. La mayoría de las dinamos de buje modernas están reguladas a 3 vatios a 6 voltios , aunque algunas funcionan hasta 6 vatios a 12 voltios.
Sturmey-Archer fue pionero en gran medida en el mercado con su Dynohub de las décadas de 1930 y 1970. Esto competía eficazmente con las dinamos de botella y los generadores de pedalier contemporáneos, pero el Dynohub era pesado con su carcasa de acero y se suspendió en la década de 1980. Alrededor de 2009, Sturmey-Archer lanzó nuevas unidades de freno de tambor/dinamo de buje con carcasa de aluminio, denominadas X-FDD [1] y XL-FDD. [2]
El Schmidt Original Nabendynamo (SON) puede alimentar dos lámparas de 6 voltios en serie a velocidades superiores a aproximadamente 19 km/h (12 mph), y Schmidt fabrica lámparas diseñadas para facilitar esto. Estas lámparas tienen una óptica basada en las luces de carretera Bisy FL . Los fabricantes estiman que la eficiencia del SON es del 65% (por lo que poco más de 5 W de la potencia del conductor se desvían para producir 3 W de energía eléctrica), pero esto se aplica a sólo 15 km/h (9 mph). A velocidades más altas la eficiencia disminuye. En cambio, las dinamos de bicicleta utilizan imanes permanentes para eliminar la necesidad de una batería para excitar el campo e iniciar la generación eléctrica.
Shimano ofrece una variedad de dinamos de buje bajo la marca "Nexus", como el DH-3N70/DH-3N71, que se anuncia con una resistencia significativamente menor que el Nexus NX-30.
SRAM fabricó la dinamo de buje i-Light hasta 2017. [3] La serie D7 estaba disponible para frenos de llanta y de disco, mientras que la serie D3 presentaba varias variedades de frenos de llanta. En una revisión de 2006 realizada por la Stiftung Warentest alemana , la eficiencia a 15 km/h (9 mph) de una dinamo de buje i-Light de la serie D1 fue del 66%, un 10% mejor que la de una SON-28. [4]
SR Suntour ofreció la serie de dinamos de buje DH-CT-630 con protección contra sobretensión integrada. [5] Aparentemente fue descontinuado en 2010, ya que está ausente en los catálogos de SR Suntour de 2011 y posteriores. [6]
SP Dynamo Systems ofrece alrededor de 10 modelos diferentes de dinamos de buje. Bujes de liberación rápida para frenos de disco y frenos de llanta. También un eje pasante de 15 mm para bicicletas de montaña con frenos de disco. Afirman una eficiencia muy alta y un peso ligero en comparación con otras dinamos de buje actualmente en el mercado. [7] [8]
Kasai fabrica una serie de dinamos de buje Dynacoil para frenos de llanta y de disco con modelos de liberación rápida y de eje pasante. En 2020, introdujeron la línea FS de concentradores reparables o reparables en campo. A diferencia de la mayoría de las dinamos de buje que requieren desatar la rueda y enviar el buje de regreso a la fábrica para reparar la dinamo o reemplazar los rodamientos, los bujes FS pueden ser reparados por el usuario o en una tienda de bicicletas local. [9] Kasai afirma que el centro tiene una eficiencia del 72 % a 16 km/h (10 mph). [9]
Las mejoras en diseño y materiales han llevado a mejoras en la eficiencia. Los primeros diseños tenían múltiples devanados de cobre e imanes más pesados. Los diseños modernos utilizan imanes de neodimio más potentes, una única bobina de cobre y postes de garra. Bicycle Quarterly revisó siete dinamos de buje diferentes en 2005. [10] Se descubrió que el SON28 era el más eficiente, aunque su costo era significativamente mayor que el de los modelos de Shimano.