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Diamante DA62

El Diamond DA62 es un avión ligero bimotor de cinco a siete asientos producido por Diamond Aircraft Industries y anunciado por primera vez en marzo de 2012. [2] [3] [4]

El prototipo, denominado DA52, voló por primera vez el 3 de abril de 2012 después de seis meses de desarrollo. [3] [5] En junio de 2014 se anunció que el avión de producción se denominaría DA62. [6] [7]

Diseño y desarrollo

El equipo de desarrollo de DA62 está dirigido por el director general de Diamond, Manfred Zipper. Se basa en el fuselaje del monomotor Diamond DA50 , pero con dos motores Austro AE300 Diesel que queman combustible Jet A. El director general de la empresa, Christian Dries, indicó que los motores podrían sustituirse por turbohélices . [2] [5]

Al volar el prototipo desde la planta de Diamond en Wiener Neustadt hasta la feria de aviación AERO Friedrichshafen de 2012, el avión logró una eficiencia de combustible de 16,6 mpg (14,2 litros/100 km) , resultado de las mejoras en la resistencia a la refrigeración y la resistencia aerodinámica realizadas durante su desarrollo. [8]

Originalmente, la compañía tenía la intención de tener el avión disponible para la venta en julio de 2013 y esperaba ofrecer controles de vuelo por cable como opción para 2014, pero el desarrollo se retrasó y esas fechas no se cumplieron. [3] [4] El DA62 obtuvo la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) el 16 de abril de 2015. [9] [10] En septiembre de 2015, la empresa se estaba preparando para entregar los primeros DA62 de producción a los clientes el mes siguiente y estaba fabricando el primer avión destinado al mercado de los Estados Unidos (el décimo DA52/DA62 que se construirá y el tercer avión de producción) para una aparición en la Convención de la Asociación Nacional de Aviación Comercial de ese año en noviembre. [11] La certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos se recibió el 23 de febrero de 2016. [12] [13] La certificación de la FAA se produjo diez meses después de la certificación EASA. [12] En la feria AERO Friedrichshafen de 2016, el director ejecutivo de Diamond, Christian Dries, informó que la producción se aumentaría a 60-62 aviones por año para satisfacer la fuerte demanda. [14]

El avión está disponible en dos versiones de peso. La versión "europea" tiene cinco asientos y un peso máximo al despegue (MTOW) de 1.999 kilogramos (4.407 lb), la versión "EE.UU." tiene siete asientos y un MTOW de 2.300 kilogramos (5.071 lb). [15] [16] El MTOW más bajo de la versión "europea" es para permitir a los operadores evitar cargos más altos a los usuarios del control del tráfico aéreo basados ​​en el peso . [11] La tercera fila de asientos y el MTOW aumentado de la versión "EE. UU." están disponibles como opciones de fábrica con un costo adicional. [15] En la feria AERO Friedrichshafen de 2016, Christian Dries dijo que se estaba considerando una versión especial con un compartimento para equipaje adicional para el mercado de vuelos chárter . [14]

En abril de 2019 se habían entregado más de 120 DA62. [17] Los aviones se construyen tanto en Austria como en Canadá.

En enero de 2023, se anunció que Aeromot ensamblará DA62 en Brasil a partir de kits suministrados por Diamond Aircraft Canada, a partir de 2025. La intención es aumentar la producción a 50 aviones por año. El avión terminado se venderá principalmente en el mercado sudamericano. [18]

Historia operativa

Entre los propietarios notables se encuentra el líder de la oposición alemana Friedrich Merz , quien, de manera controvertida, voló a la boda del Ministro de Finanzas Christian Lindner en julio de 2022, alegando que el DA62 consumía menos combustible que las limusinas oficiales. Los medios de comunicación cuestionaron esta afirmación, pero admitieron que el consumo total probablemente será menor si en la comparación se tienen en cuenta la velocidad de circulación y los desvíos, casi inevitables para los coches que circulan por la carretera. [19] [20]

El 6 de octubre de 2023, la Fuerza Aérea de Nigeria adquirió cuatro MPP DA 62, registrados en Nigeria como NAF260/261/262/263. [21]

Variantes

Prototipo Diamond DA52 en su vuelo inaugural, 3 de abril de 2012, Wiener Neustadt, Austria
Diamond DA62 con sensores de vigilancia en el Salón Aeronáutico de París 2017
DA52
Prototipo, dos construidos.
DA62
Variante de producción de cinco a siete asientos con una tercera ventana adicional y un estabilizador horizontal más grande. [7] [22]
DA62 MPP
Variante de "Plataforma multipropósito" destinada a operaciones de aplicación de la ley, búsqueda y rescate y vigilancia. [23] [24]

Especificaciones (DA62)

Datos de Air International [25] y del sitio web de Diamond Aircraft [26]

Características generales

Actuación

Aviónica

Referencias

  1. ^ Industrias de aviones de diamantes . "Avión monomotor". diamante-air.at . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2015 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
  2. ^ ab Bertorelli, Paul (17 de marzo de 2012). "En Aero, más cosas nuevas de Diamond". AVweb . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  3. ^ abc Diamond Aircraft Industries (3 de abril de 2012). "Erstflug der neuen DA52 von Diamond Aircraft". Archivado desde el original el 6 de abril de 2012 . Consultado el 5 de abril de 2012 .
  4. ^ ab Pew, Glenn (20 de abril de 2012). "Diamond comparte estadísticas del primer vuelo del DA52". AVweb . Consultado el 23 de abril de 2012 .
  5. ^ ab Bertorelli, Paul (3 de abril de 2012). "Diamond vuela su nuevo DA52". AVweb . Consultado el 5 de abril de 2012 .
  6. ^ Reed Business Information Limited (5 de junio de 2014). "El DA52 de gama alta de Diamond se convierte en DA62". vueloglobal.com . Consultado el 27 de abril de 2015 . {{cite web}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )
  7. ^ ab Personal de AVweb (4 de junio de 2014). "Diamond cambia el nombre del DA52 a DA62". AVWeb . Archivado desde el original el 6 de junio de 2014 . Consultado el 6 de junio de 2014 .
  8. ^ Bertorelli, Paul (18 de abril de 2012). "Pieza central DA52 A de Diamond". AVweb . Consultado el 19 de abril de 2012 .
  9. ^ Grady, Mary (16 de abril de 2015). "Diamond DA62 Twin ahora con certificación EASA". avweb.com . Grupo Editorial de Aviación . Consultado el 17 de abril de 2015 .
  10. ^ "Diamond Aircraft DA62 recibe la certificación EASA". Industrias de aviones de diamante . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2015 . Consultado el 27 de abril de 2015 .
  11. ^ ab Sarsfield, Kate (22 de septiembre de 2015). "Diamond prepara los primeros motores gemelos de pistón DA62 para su entrega". Vuelo Global . Información comercial de Reed . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
  12. ^ ab "Certificación FAA de New Diamond Twin Snags". Volador . Consultado el 26 de febrero de 2016 .
  13. ^ "¡Certificado Diamond DA62 FAA!" Industrias de aviones Diamond Consultado el 26 de febrero de 2016.
  14. ^ ab "Aero: Diamond dice una fuerte demanda de DA62". avweb.com . 22/04/2016 . Consultado el 25 de abril de 2016 .
  15. ^ ab Pope, Stephen (3 de diciembre de 2015). "Volamos: Diamante DA62". Volador . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
  16. ^ "Hoja de datos del certificado de tipo EASA No. EASA.A.005: Diamond DA 42 y variante [sic]; Para modelos: DA 42, DA 42 M, DA 42 NG, DA 42 M-NG, DA 62 [sic]; Número 31" (PDF) . 1 de julio de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 17 de agosto de 2016 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
  17. ^ Bertorelli, Paul (10 de abril de 2019). "Aero: Diamond revive el DA-50, esta vez como retrac". AVweb . Archivado desde el original el 12 de abril de 2019 . Consultado el 12 de abril de 2019 .
  18. ^ Kate, O'Connor (26 de enero de 2023). "Aeromot ensamblará Diamond DA62 en Brasil". AVweb . Archivado desde el original el 27 de enero de 2023 . Consultado el 28 de enero de 2023 .
  19. ^ "Merz-Flugzeug im Faktencheck: ¿Wer verbraucht mehr Sprit?". www.zdf.de.​
  20. ^ "Flugzeug von Friedrich Merz: So schnell ist es, so viel kostet und verbraucht es". www.tz.de.​
  21. ^ https://airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2023-news-aviation-aerospace/october/9289-nigerian-air-force-receives-last-of-four-diamond-aircraft -da-62-mpp-mpp-plataforma-multipropósito.html
  22. ^ "Revelado el gemelo Diamond DA-62 de cinco asientos". 1 de marzo de 2015.
  23. ^ "Ojo en el cielo: plataforma de misión especial DA62 MPP de Diamond Aircraft". Revista Cielos . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
  24. ^ "Avión de misión especial DA62 MPP". Tecnología de la Fuerza Aérea . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
  25. ^ Unwin 2015, pag. 72.
  26. ^ abcdefg "Especificaciones técnicas del DA62". Especificaciones técnicas de Diamond Aircraft DA62 .
  27. ^ ab "DA62: más de lo mejor". Aviones de diamante. Archivado desde el original el 6 de julio de 2015 . Consultado el 25 de julio de 2015 .
  28. ^ ab James Wynbrandt (17 de julio de 2018). "El entrenador DART 550 de Diamond hace su debut mundial". AIN en línea .

enlaces externos

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