Los desplazamientos en bicicleta son el uso de una bicicleta para viajar desde casa a un lugar de trabajo o estudio, en contraste con el uso de una bicicleta para deportes , recreación o turismo .
Los desplazamientos se prestan especialmente a zonas con terreno relativamente plano y disposiciones para mantener a los ciclistas relativamente a salvo de los peligros de accidentes con el tráfico motorizado, por ejemplo, carriles separados para bicicletas y una aceptación general de los ciclistas como participantes del tráfico. El auge de la bicicleta eléctrica , que está superando rápidamente las ventas de bicicletas convencionales, aumentará efectivamente los desplazamientos en bicicleta en zonas montañosas y permitirá viajes más largos. [1]
Un autobús en bicicleta es una forma de transporte colectivo en bicicleta en el que los participantes viajan juntos en una ruta determinada siguiendo un horario determinado . Los ciclistas podrán subirse o bajarse del bicibus en varios puntos del recorrido.
Las bicicletas se utilizan para desplazarse en todo el mundo. En algunos lugares, como los Países Bajos, ir al trabajo en bicicleta es muy común. En otros lugares, los desplazamientos en coche o en transporte público son la norma, y los desplazamientos en bicicleta se producen sólo en zonas aisladas, como en Estados Unidos . [2] Los desplazamientos en modo mixto combinan el uso de una bicicleta con el transporte público para desplazarse.
La bicicleta es un medio de transporte económico además de un buen ejercicio físico . [3] Los desplazamientos en bicicleta ofrecen beneficios potenciales para la salud, la economía y la calidad de vida, compensando potencialmente algunos de los riesgos e inconvenientes inherentes al uso de la bicicleta. En comparación con la conducción, los inconvenientes del ciclismo incluyen limitaciones en la distancia de viaje, riesgos de seguridad, mayor tiempo de viaje, riesgos de seguridad, impacto en la higiene personal, exposición a las inclemencias del tiempo y limitaciones en el transporte de carga.
Las características de la bicicleta que mejoran los desplazamientos incluyen portaequipajes o alforjas para almacenamiento, luces alimentadas por batería o dinamo para aumentar la visibilidad, guardabarros o guardabarros para minimizar el impacto de las inclemencias del tiempo, un protector de cadena para proteger la ropa y una posición sentada erguida para aumentar la visibilidad. En 2008 se produjo un auge en los EE. UU. de bicicletas con características similares, las llamadas bicicletas de cercanías, que están dirigidas directamente a ciclistas que buscan utilizar bicicletas para el trabajo diario y viajes de estudios. [4] [ verificación fallida ] En áreas geográficas donde el clima invernal crea la probabilidad de nieve o hielo en la ruta de un viajero en bicicleta, los neumáticos de bicicleta con clavos son otra característica que puede mejorar la seguridad del ciclista mientras viaja, al aumentar la tracción de los neumáticos en carreteras resbaladizas. superficies.
En 2008, la Ley de Beneficios para los Viajeros en Bicicleta se convirtió en ley como parte del proyecto de ley de rescate. Según los datos del censo, los hombres son los principales beneficiarios, ya que, una década después, los hombres constituían abrumadoramente la mayoría de los viajeros en bicicleta. [5]
El Censo de Estados Unidos recopila información de los encuestados sobre los medios de transporte al trabajo. La bicicleta ha sido una opción desde el censo de 1980. El Censo no recopila información sobre los medios de transporte a la escuela. Lista de ciudades de EE. UU. con más viajeros en bicicleta .
En Holanda , los desplazamientos en bicicleta son habituales, al igual que el uso combinado de la bicicleta con el transporte público. Casi todos los partidos políticos holandeses añaden en sus programas para las elecciones parlamentarias párrafos en los que prometen mejorar las facilidades para los desplazamientos en bicicleta. El partido político GroenLinks incluso promueve un principio llamado " Groen Reizen " ( viajes ecológicos ), en el que la elección de utilizar la bicicleta y el transporte público juega un papel clave. [6]
Statistics Canada recopila información en un censo nacional que se realiza cada cinco años y que incluye datos sobre cómo los canadienses viajan para trabajar en las áreas metropolitanas del censo . [7] Los desplazamientos en bicicleta tienen un porcentaje general bajo de viajeros en bicicleta, del 1,4 %, pero los desplazamientos en bicicleta son el método de desplazamiento de más rápido crecimiento, aumentando un 87,9 % entre 1996 y 2016, superando el crecimiento general del número de viajeros.
También en los nuevos datos del censo: el 78 por ciento de los viajeros en bicicleta de Seattle son hombres. Los hombres constituyen la mayoría de los ciclistas en todas las ciudades importantes, pero Seattle tiene el equilibrio de género más desigual entre las 10 ciudades principales. El que más se acerca a la paridad de género, con mujeres que representan casi el 40 por ciento de quienes viajan en bicicleta, es Minneapolis.
