Una palanca para neumáticos (también palanca para neumáticos o cuchara para neumáticos ) es una herramienta especializada de metal o plástico que se utiliza para trabajar con neumáticos . Los hierros para llantas no han sido de uso común para llantas de automóviles desde el cambio al uso de llantas sin cámara a fines de la década de 1950.
Los hierros para neumáticos de bicicletas todavía se utilizan para aquellos neumáticos que tienen una cámara de aire separada y pueden tener un corte en forma de C en forma de gancho en un extremo del hierro para poder engancharlo a un radio de bicicleta para mantenerlo en su lugar.
Los hierros para llantas, que generalmente vienen en pares o en tres, se usan para separar el borde de una llanta de la llanta de la rueda en la que está montada. Después de que una plancha ha quitado una parte del neumático de su rueda, se mantiene en su posición mientras se aplica una segunda plancha más a lo largo del neumático para separar más neumático de la rueda. Esto permite separar una cantidad suficiente del neumático para poder retirar el primer hierro y utilizarlo nuevamente en el lado opuesto del otro hierro. Alternando de esta manera, una persona puede rodear completamente el neumático para retirarlo completamente de la rueda y alcanzar la cámara que se encuentra en el interior.
En la primera mitad del siglo XX, se convirtieron en un término coloquial de fuerza, como en "No podía deshacerme de él con un par de llantas de hierro", y aparecían con frecuencia en dibujos animados en situaciones similares. El uso ahora se considera pasado de moda .
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Los desmontadores de neumáticos para bicicletas suelen denominarse "desmontadores de neumáticos", ya que suelen estar hechos de plástico, no de metal.
Los desmontables para neumáticos de bicicleta tienen un extremo cónico y ligeramente curvado. El otro extremo suele estar enganchado de modo que pueda engancharse alrededor de un radio para mantener el talón del neumático libre de la llanta en un punto, lo que permite manipular una segunda palanca hacia adelante, aflojando progresivamente un segmento más grande del talón del neumático de la llanta. [1]
Una característica común de los desmontables de neumáticos es la falta de bordes afilados. El más mínimo pellizco de una cámara de aire con una palanca puede debilitarla o perforarla. Es una buena práctica examinar un juego de palancas de neumáticos para detectar bordes afilados y limarlos hasta que queden lisos y redondos. Otro problema, aunque menos crítico, es que una palanca de acero rayaría las llantas de aluminio.
Clásicamente, los desmontables para neumáticos estaban hechos de metal. Sin embargo, ahora se fabrican unos de plástico que son aún menos afilados y menos propensos a perforar el tubo. También hay algunas variedades de palanca única, que se pueden insertar debajo del talón en un punto y luego empujar rápidamente alrededor del borde para sacar el talón. [2]
Las palancas para neumáticos no son necesarias ni deseables en todos los casos. En algunos casos, el neumático se puede reinsertar en la llanta y, a veces, retirar de la llanta sin necesidad de utilizar palancas para neumáticos. Esto reduce la posibilidad de pinchazo causado al pellizcar la cámara entre la llanta y el talón del neumático. A veces se utilizan para volver a colocar el neumático, pero esto se puede hacer sin las palancas.
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