La garganta del río Poprad ( polaco : Przełom Popradu ) atraviesa la cordillera de los Cárpatos occidentales en la parte más meridional de Polonia . Está formado por el río Poprad , el único gran río que fluye hacia el norte desde Eslovaquia hacia Polonia, el afluente del Dunajec cerca de Stary Sącz , en el Voivodato de Pequeña Polonia . El desfiladero se encuentra dentro del Parque Paisajístico de Poprad , que es el área protegida más grande del país. Marca la frontera entre Polonia y Eslovaquia en la zona.
El Poprad forma varios meandros dramáticos entre las ciudades de Piwniczna y Muszyna . El río también forma pintorescas gargantas en su tramo superior y medio, de las cuales la más prominente es la que se encuentra entre Piwniczna y Rytro , [1] generalmente conocida como la garganta, que divide Beskid Sądecki en dos cadenas montañosas separadas llamadas Pasmo Radziejowej y Pasmo Jaworzyny. . [2]
El río, junto con otros atractivos regionales como los manantiales minerales, es un imán para el turismo cualificado y los deportes acuáticos en la zona. Los manantiales minerales descubiertos ya en el siglo XIX estimularon el desarrollo de ciudades turísticas a lo largo del Poprad, como Krynica , Żegiestów , Lomnica , [3] así como Muszyna y Piwniczna , donde se organizan populares excursiones de rafting. [4] Los alrededores de los Bajos Beskids (parte de la cordillera de los Cárpatos occidentales ) también son un destino popular para los deportes de invierno, con el ferrocarril transcarpático que conecta Nowy Sącz en Polonia con Košice (Koszyce) en Eslovaquia. [5]
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Durante el Imperio austrohúngaro, cuando la región formaba parte de la partición austríaca de Polonia, las autoridades construyeron una línea ferroviaria a lo largo del valle del Poprad, entre 1874 y 1876. Fue una empresa importante, porque la instalación de vías estaba severamente limitado por el río por un lado y las empinadas laderas de las montañas por el otro. [5] La empresa de ingeniería vienesa Koller und Gregorsen ganó el concurso para la construcción de toda la línea Tarnów - Leluchów - Orlov, incluido el túnel Żegiestów - Andrzejówka . El túnel, de unos 511 metros (559 yardas) de longitud, se derrumbó, provocando una gran catástrofe humana. Más de 120 trabajadores ferroviarios polacos de asentamientos cercanos murieron bajo los escombros. [6] Los intentos de rescate resultaron imposibles y el lugar quedó intacto como una fosa común. A consecuencia del accidente, se abandonó por completo la idea de utilizar una doble vía . Se cavó un túnel mucho más estrecho alrededor del lugar del entierro de los mineros, permitiendo una única vía que continuaba a lo largo de todo el tramo de la vía férrea. [6]
En el período de entreguerras de la Polonia soberana, la línea ferroviaria a lo largo de Poprad fue renovada y mejorada para proporcionar la conexión con las ciudades turísticas en rápida expansión de los Beskids, incluida Muszyna y, sobre todo, Krynica-Zdrój , [6] la ciudad balneario más grande. En Polonia se llama la perla de los balnearios polacos.
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )Cuando los intentos de rescate fracasaron, se decidió abandonar el lugar como fosa común.
Vea 120 trabajadores enterrados en el traductor de Google.
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Medios relacionados con el río Poprad en Wikimedia Commons49°18′00″N 20°55′23″E / 49.3000°N 20.923°E / 49.3000; 20.923