El trineo , trineo de caballos o trineo de caballos es un deporte de invierno que se practica típicamente en posición boca abajo o sentado sobre un vehículo conocido genéricamente como trineo (norteamericano), trineo de caballos (británico) o trineo de caballos. Es la base de tres deportes olímpicos: luge , skeleton y bobsledding . Cuando se practica sobre arena , se conoce como una forma de sandboarding . En Rusia, los trineos se utilizan para actividades marítimas, incluida la pesca y el desplazamiento de una isla a otra sobre hielo.
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El uso práctico de los trineos es antiguo y está muy extendido. Se desarrollaron en áreas con una cubierta de nieve constante en invierno, como vehículos para transportar materiales y/o personas, de manera mucho más eficiente que los vehículos con ruedas en condiciones de hielo y nieve. Los primeros diseños incluían tamaños tirados a mano, así como versiones más grandes tiradas por perros, caballos o bueyes. Los primeros ejemplos de trineos y trineos se encontraron en la excavación del barco vikingo de Oseberg . [1] El trineo de trineo también es una forma tradicional de transporte utilizada por los innu y los cree del norte de Canadá y se cree que la gente del Antiguo Egipto utilizó trineos (en la arena del desierto y en rampas) ampliamente para la construcción.
El término genérico trineo se refiere al descenso por una colina nevada utilizando un trineo como el Flexible Flyer con listones de madera y patines de metal. Por lo general, se realiza durante el invierno cuando hay nieve. [2] También se pueden utilizar discos planos de plástico o aluminio y trineos improvisados (bolsas de transporte, bandejas para hornear, bandejas de cafetería, láminas de cartón, etc.). Se sabe que la actividad ha existido como una actividad recreativa marginal en un pasado lejano y turbio en trineos tipo trineo que reemplazan estacionalmente al omnipresente carrito .
A diferencia de las formas más comunes de trineo, el trineo de travesía implica cuatro elementos importantes en combinación: una gran cantidad de control direccional, flotación, un sistema de fijación y acolchado. En primer lugar, los trineos de travesía están hechos de material plástico resistente, con la superficie del lado de la nieve que posee varias ranuras y quillas para el control direccional. En segundo lugar, la construcción de plástico, con una gran cantidad de superficie del lado de la nieve, mantiene el trineo a flote en condiciones de nieve más profunda (el mismo principio detrás de los esquís de polvo más anchos o las tablas de snowboard). Aunque los trineos de patines originales poseían control direccional, sus delgadas palas se atascaban en cualquier condición que no fuera helada o nieve fina. Los trineos de disco, por otro lado, poseían flotación pero no control direccional. En tercer lugar, los trineos de travesía modernos tienen un sistema de fijación, que generalmente consiste en una simple correa que se sujeta a los lados del trineo. Con el usuario de trineo en posición de rodillas, la correa puede pasar por encima de los muslos o las pantorrillas del usuario antes de conectarse con la correa del otro lado del trineo con algún tipo de dispositivo de sujeción. Por último, los trineos para zonas de travesía tienen almohadillas de espuma pegadas sobre las que el usuario se arrodilla para absorber los impactos. Uno de estos trineos es el Mad River Rocket.
El trineo de travesía es más parecido al esquí alpino o al snowboard de travesía que al trineo tradicional, en el que "se mete a la familia en la furgoneta y se va a la montaña de al lado". El terreno para el trineo de travesía incluye pendientes con nieve polvo, valles abiertos en la montaña, crestas llenas de acantilados y, básicamente, cualquier lugar donde haya nieve polvo, pendientes, rocas y árboles. Los trineos de travesía, con el sistema de fijación y el acolchado, también se pueden utilizar para movimientos de estilo libre, como giros y volteretas desde saltos y deslizamientos por raíles. Aunque existen similitudes entre el trineo de travesía y el esquí alpino o el snowboard, existen diferencias importantes que separan las disciplinas. Desde una perspectiva técnica, la falta de un borde metálico y el centro de gravedad más bajo hacen que sea más difícil controlar un trineo de travesía en superficies heladas o con nieve compacta. Desde una perspectiva de acceso, las estaciones alpinas no permiten andar en trineo en la propia montaña, excepto en alguna pequeña colina ocasional para hacer tubing.
El primer descenso en trineo por una colina es el más importante, pero también el más difícil, ya que determina el camino que seguirá el trineo en los siguientes descensos . Es esencial dirigir el trineo por el camino más emocionante, quizás añadiendo giros y vueltas para que el descenso sea más rápido o más emocionante. Otras técnicas para mejorar el descenso incluyen dar vueltas, acostarse boca abajo o cerrar ambos ojos. Correr hasta un trineo y saltar sobre él puede generar un impulso adicional y mejorar la velocidad del descenso. Esta técnica se puede denominar "Flopping".
En la actualidad, se utilizan cinco tipos de trineos: trineos de corredor, trineos de trineo , trineos de disco, trineos de tubo y trineos de travesía. Cada tipo tiene ventajas y desventajas si se intenta aprovechar al máximo una determinada pendiente .
Con cada descenso, el camino del trineo a través de la nieve puede volverse más helado. Los trineos con una mayor superficie (cualquiera, excepto los trineos con patines) pueden hacer las primeras pasadas mucho más fácilmente que la variedad de trineos con patines de metal. Los trineos con patines suelen ser más rápidos una vez que la nieve se ha compactado o se ha convertido en hielo. En la década de 1880, Samuel Leeds Allen inventó el primer trineo con patines dirigibles, el Flexible Flyer . Desde esa fecha, la capacidad de dirigir el trineo para alejarlo de los obstáculos ha llevado a la gente a creer que es una opción más apropiada para quienes se preocupan por la seguridad. Por otro lado, la sección delantera de madera dura o metal de los trineos con patines dirigibles tiene muchas más probabilidades de causar lesiones graves si golpea a una persona o si las manos quedan atrapadas entre el mecanismo de dirección y un objeto sólido en un choque. Cada año, alrededor de 30.000 niños en los EE. UU. sufren lesiones al andar en trineo, y una de cada 25 lesiones requiere hospitalización. En la mayoría de estos casos graves, los niños pequeños viajan en trineos con patines en posición boca abajo y sufren lesiones en las manos y los dedos cuando quedan atrapados debajo de los patines o entre el trineo y otro objeto. [3] Además, los trineos con patines obligan al conductor a apoyar su peso sobre dos patines delgados, donde la presión hace que una película microscópica de nieve o hielo se derrita a medida que el trineo pasa sobre ellos. Esta capa invisible de líquido reduce la fricción, lo que hace que la velocidad del trineo supere con creces la de sus parientes de base plana.
Con el control de un trineo de travesía, las acrobacias se vuelven posibles. Tirarse en trineo por acantilados y hacer piruetas en saltos se conoce como trineo extremo .
Suecia y Noruega registraron algunas de las primeras carreras de trineos durante el siglo XV. [4] [5] El deporte moderno del trineo ( Luge , Skeleton y Bobsledding ) se originó en St. Moritz , Suiza, a mediados y fines del siglo XIX, cuando los huéspedes de vacaciones adaptaron trineos de reparto con fines recreativos y, desde allí, se extendió rápidamente a Davos y otras ciudades y pueblos suizos. [6]
El trineo de competición moderno comenzó en 1883 en Davos, Suiza. Un estudiante australiano llamado George Robertson ganó lo que se considera la primera carrera internacional de trineos del mundo. Superó a otros 19 competidores de Inglaterra, Alemania, los Países Bajos, Suecia, Suiza y los Estados Unidos en un tramo de cuatro kilómetros de carretera desde St. Wolfgang hasta la ciudad de Klosters. [7] Pronto se desarrollaron sucesivamente el bobsleigh, el luge y el skeleton. A mediados de la década, el propietario del hotel Kulm, Caspar Badrutt, hizo construir la primera pista o recorrido especialmente para este deporte incipiente. La inauguración de la competición formal de luge fue en 1883 y la de bobsleigh en 1884 en St. Moritz. En 1926, el Comité Olímpico Internacional declaró el bobsleigh y el skeleton como deportes olímpicos y adoptó las reglas de la pista de St. Moritz como reglas olímpicas oficialmente reconocidas. [8] Sin embargo, no fue hasta 2002 que el esqueleto se agregó de forma permanente al programa olímpico con los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 en Salt Lake City, Utah .
Hay tres competiciones olímpicas de trineo: Bobsleigh: dos y cuatro tripulaciones masculinas, dos tripulaciones femeninas. Luge: individual masculino, dobles masculino, individual femenino (relevo por equipos, disciplina olímpica a partir de 2014). Skeleton: individual masculino, individual femenino
Cronología de los eventos clave de trineo competitivo
