El desastre de la pista de Madrid se produjo el 7 de diciembre de 1983 cuando un Boeing 727 de Iberia que despegaba chocó contra un Aviaco McDonnell Douglas DC-9 en el aeropuerto de Madrid-Barajas , provocando la muerte de 93 pasajeros y tripulantes.
A bordo del vuelo 350 de Iberia viajaban 84 pasajeros y 9 tripulantes. El capitán era Carlos López Barranco, de 43 años, que acumulaba 8.860 horas de vuelo como piloto, de las cuales 1.919 horas en el 727. El segundo al mando era el primer oficial Juan José. Ochoa, de 41 años, con 3.474 horas de vuelo, de las cuales 2.840 fueron en el 727. Los acompañaba el segundo oficial e ingeniero de vuelo Luis Luengo, de 37 años, que contaba con 7.211 horas de vuelo de experiencia.
A bordo del vuelo 134 de Aviaco viajaban 37 pasajeros y 5 tripulantes. Al mando del vuelo estaba el experimentado capitán Augusto Almoguera, de 54 años, quien acumulaba 13.442 horas de vuelo de experiencia, 6.600 en el DC-9. El Capitán Almoguera conocía al Capitán López Barranco, quien había sido su instructor en cursos de entrenamiento aéreo en la Base de Jerez de la Frontera . Le acompañaba el copiloto y copiloto José María Gibernau, de 39 años, con 10.322 horas de vuelo, de las cuales 3.655 en el DC-9.
El 7 de diciembre de 1983, un Boeing 727 de Iberia (aerolínea estatal española) con matrícula EC-CFJ , que operaba el vuelo 350 de Iberia, un vuelo regular al aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino de Roma , recibió autorización para despegar desde la pista 01 del aeropuerto de Madrid-Barajas. en condiciones de niebla espesa. [2] [3] Al mismo tiempo, un DC-9 de Aviaco con matrícula EC-CGS , operando el vuelo 134 de Aviaco, rodaba hasta el final de la misma pista para despegar con destino al Aeropuerto de Santander . [4] Mientras el Boeing 727 avanzaba por la pista, la tripulación del DC-9 accidentalmente hizo un giro equivocado en la niebla y rodó su avión hacia la pista, en la trayectoria del 727. La tripulación del 727 vio el DC -9 e intentaron evitar la colisión girando su avión para el despegue; sin embargo, el 727 no había alcanzado la velocidad de vuelo y su fuselaje trasero chocó contra el DC-9. [3] [4] Ambos aviones se incendiaron y fueron destruidos; Las 42 personas a bordo del DC-9 murieron, mientras que 51 (50 pasajeros, un miembro de la tripulación) de las 93 a bordo del Boeing 727 murieron. [2] [5]
Entre los fallecidos se encontraban la actriz mexicana Fanny Cano (a bordo del Iberia 727) y el pianista sudafricano Marc Raubenheimer (a bordo del Aviaco DC-9). [6]
Los investigadores descubrieron que el Boeing 727 y el DC-9 habían chocado debido a la mala visibilidad en el aeropuerto, así como a señales y marcas inadecuadas, lo que llevó al DC-9 a entrar en la pista sin autorización cuando el Boeing 727 estaba despegando. [2]
Tal día como hoy de 1983, el aeropuerto de Madrid-Barajas registró su accidente más mortal hasta el momento, con un total de 93 muertos. La desgracia quiso que entre esas vítimas se encontrara José María Cagigal y dos colaboradores.[Tal día como hoy, de 1983, el aeropuerto de Madrid-Barajas registró su accidente más mortífero hasta el momento, con un total de 93 muertos. La desgracia quiso que entre esas víctimas estuviera José María Cagigal y dos colaboradores.
