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Derribo del Fokker F-27 de Sudan Airways en 1986

El 16 de agosto de 1986, un Fokker F-27 Friendship 400M de Sudan Airways estaba realizando un vuelo doméstico de pasajeros programado desde Malakal (en el actual Sudán del Sur ) a Jartum en Sudán , cuando fue derribado por militantes del SPLA . Las 60 personas a bordo de la aeronave murieron. [1] A fecha de febrero de 2024 , el derribo sigue siendo el incidente más mortal en el que ha estado involucrado un Fokker F-27 y el incidente de aviación más mortal en Sudán del Sur. [1]

Fondo

Durante la Segunda Guerra Civil Sudanesa , el 5 de agosto de 1986, los militantes del SPLA anunciaron que derribarían todos los aviones militares o civiles no autorizados, alegando que el gobierno los estaba utilizando para transportar soldados y armas. [2] Aproximadamente en el momento del derribo de 1986, los militantes señalaron a una compañía de vuelos chárter humanitarios, alegando que la compañía tenía un contrato con el gobierno "para espiar y tomar fotografías aéreas" de las operaciones rebeldes. [2] En mayo de 1986, los militantes derribaron un avión de pasajeros, matando a las 13 personas a bordo. [2]

El avión involucrado en el derribo de agosto de 1986 tenía el número de serie 10277. [1] Realizó su vuelo inaugural en 1965 y acumuló un total de 25.702 horas de fuselaje y 19.290 ciclos de vuelo. [1]

Derribo

Un misil Strela 2 en lanzamiento, similar al involucrado en el incidente

Poco después de despegar de Malakal, el avión fue derribado por un misil tierra-aire Strela 2 de fabricación soviética, [1] disparado por un contingente shilluk del SPLA. Según informes de prensa de la época, el misil fue capturado al ejército sudanés. [3]

Referencias

  1. ^ abcde «Descripción del incidente delictivo». Red de seguridad de la aviación . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
  2. ^ abc "Los rebeldes sudaneses prohibirán a las agencias de ayuda humanitaria que operan bajo los auspicios del gobierno". Los Angeles Times . 30 de agosto de 1987 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
  3. ^ "Las rutas africanas sobreviven a la política y a los misiles". Flight International . 30 de agosto de 1986. pág. 37 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .