Vía reservada , en la terminología de transporte tranviario, es vía en tierra exclusiva para tranvías .
A diferencia de las pistas para correr integradas en calles y carreteras, las pistas reservadas no necesitan tener en cuenta el tránsito de otros vehículos de ruedas, peatones, ciclistas o caballos. Es la forma más barata de instalar una vía de tranvía (sin contar los costos de adquisición de terrenos) y generalmente se construye como una vía de ferrocarril con traviesas convencionales ( traviesas de ferrocarril ). [1]
Muchos sistemas modernos de tranvía y tren ligero operan sobre vías reservadas que anteriormente formaban parte de una red de tren pesado, por ejemplo, Manchester, Londres y Nottingham (Reino Unido) y Sydney, Melbourne y Adelaida en Australia.
La vía de transporte del tranvía puede ser de vía reservada o de vía pública. [2]
Una forma intermedia, mediante la cual las vías del tranvía se colocan en medio de una vía y se separan de otros usuarios de la vía, ya sea elevándolas aproximadamente 10 centímetros sobre el nivel de la calle y/o con pequeños montantes, o simplemente mediante una línea pintada de blanco. Este espacio normalmente es sólo para tranvías, o para tranvías, autobuses, taxis y vehículos de emergencia. Sin embargo, el tráfico normal puede cruzar al carril del tranvía para adelantar a los vehículos estacionados. En Bélgica, esto se conoce como bijzondere overrijdbare bedding [3] o site spécial franchissable . El carril del tranvía puede endurecerse pavimentándolo con adoquines como elemento disuasivo adicional para el uso de vehículos con neumáticos. [ cita necesaria ]