- Honda S600 (parte trasera) en el Museo del Automóvil Petersen
- Honda S600 Coupé
Honda SM600 fastback- Motor Honda S600
El Honda S600 es un automóvil fabricado por Honda . Fue lanzado en marzo de 1964. Disponible como roadster , con un gran parecido al Honda S500 , y como coupé fastback , presentado en marzo de 1965, el S600 fue el primer Honda disponible en dos niveles de equipamiento. [1] Durante su producción hasta 1966, el estilo del modelo se mantuvo prácticamente igual, y los cambios más notables se produjeron en la parrilla delantera , el parachoques y los faros .
El motor , que estaba equipado con un motor DOHC de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua y cuatro carburadores Keihin , aumentó su cilindrada de los 531 cc del S500 a 606 cc. El motor producía 57 CV (43 kW) a 8500 rpm y alcanzaba una velocidad máxima de 140 km/h. Con un peso del descapotable de tan solo 715 kg (1576 lb), la chapa adicional del cupé solo añadía 15 kg (33 lb) al peso total. [2] [3] Una transmisión manual de cuatro velocidades accionaba las ruedas traseras a través de un diferencial hipoide que emitía transmisiones finales de cadena para cada rueda trasera. Cada rueda era accionada por cadenas simples o dobles (según la fecha de producción), contenidas en una caja pivotante sellada con lubricación por baño de aceite y tensores ajustables . Estas cajas de cadena pivotantes funcionaban como brazos de arrastre para la suspensión trasera totalmente independiente con muelles helicoidales. La suspensión delantera también era independiente, con brazos A, resortes de barra de torsión longitudinal y dirección de piñón y cremallera. El S600 estaba equipado con ruedas de 13" y frenos de tambor de aluminio con aletas . [3] [4]
El S600 fue el primer automóvil Honda comercializado en masa. Al principio se ofreció solo con volante a la derecha , pero pronto estuvo disponible con volante a la izquierda para atraer a los mercados de exportación. [1] Hubo algunos S500 de preproducción fabricados con volante a la izquierda, incluso se mostraron dos o tres en algunos de los primeros folletos de ventas. [ cita requerida ] El S600 fue el primer automóvil Honda vendido en Europa. Nunca se vendió oficialmente en los Estados Unidos, aunque una pequeña cantidad fue importada por propietarios individuales a través de Canadá, Okinawa o Guam. [4]
Tanto el roadster como el coupé S600 estaban disponibles en equipamiento estándar y en un paquete especial mejorado llamado SM600 que incluía, entre otros elementos, colores de pintura especiales, emblemas exclusivos, una radio y un altavoz estándar, una antena especial en la visera solar del lado del pasajero, luces de marcha atrás estándar, un encendedor de cigarrillos estándar, una calefacción estándar, asientos mejor acolchados y un riel de asiento desmontable para quitar rápidamente el asiento del pasajero. [1]
Honda construyó 3.912 roadsters en 1964, y la producción aumentó a 7.261 convertibles y 1.519 cupés en 1965. La producción disminuyó en 1966 (cuando estaban cambiando al S800 ) con solo 111 roadsters y 281 cupés, lo que dio un total de 11.284 convertibles y 1.800 cupés para el período de 3 años. [5]
