El restaurante Colonial Tramcar era un restaurante que operaba con una flota reconvertida de tres tranvías antiguos de clase W en Melbourne , Australia, desde 1982 hasta 2018.
Colonial Tramcar Restaurant Company fue fundada en 1981 por el empresario melbournian Paul Stephen-Daly para operar tranvías restaurante, con el tranvía número 442 de clase W2 de 1927 adquirido para su conversión después de 55 años de servicio en Melbourne & Metropolitan Tramways Board . [ enlace muerto ] [1] Los trabajos de conversión comenzaron en 1982 en Preston Workshops , con el piso del centro de descenso elevado para brindar un piso nivelado en todas partes y una puerta de entrada única en un lado del tranvía. Se proporcionaron dos salones a cada lado de una cocina central y un baño, un salón con capacidad para 12 personas y el otro con capacidad para 24 clientes.
Tenía su sede en el depósito de South Melbourne de la Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA) . [2] [3] [4]
El servicio comenzó el 2 de noviembre de 1982 ( día de la Copa de Melbourne ) con el tranvía único, ya que se requirieron enmiendas a la Ley de Licencias de Bebidas Alcohólicas para permitir el servicio de alcohol en un restaurante móvil. [2] El conductor y el revisor fueron proporcionados por la MTA, mientras que el personal a bordo son empleados del restaurante Colonial Tramcar. [3] [4] Hasta 1992, el restaurante tenía que llevar un conductor para cumplir con las regulaciones del sindicato de tranvías sobre equipos de dos hombres que operaban todos los tranvías (en caso de que fallaran los frenos). Este conductor le costó al restaurante Colonial Tramcar 50.000 dólares al año hasta que se eliminaron los conductores de todos los tranvías en la década de 1990. Una de las conductoras era una señora a la que se pudo ver tejiendo durante todo el servicio.
Posteriormente se agregaron a la flota dos tranvías de clase SW6 de 1948, 937 y 939, en octubre de 1992 y febrero de 1995, respectivamente. [5] [6] Con el cierre del depósito de South Melbourne en febrero de 1997, la operación se transfirió al depósito de Southbank . [7] En 2006, el 442 fue retirado y reemplazado por un tercer tranvía 938 de clase SW6. [8] En 2011, los números 937 y 939 fueron retirados del servicio y reemplazados por 935 y 964. Todos tenían una librea distintiva de color burdeos y tenían capacidad para 36 personas. pasajeros cada uno.
El restaurante, que ofrecía un almuerzo y dos cenas cada día, aconsejaba reservar con mucha antelación. Los tranvías fueron abordados desde la parada Clarendon Street Junction, cerca del Centro de Convenciones y Exposiciones de Melbourne . Luego recorrieron rutas de tranvía estándar seleccionadas a través de la ciudad y algunos suburbios cercanos, regresando a su origen. El viaje en el tranvía del restaurante fue en general bastante estable. La comida se preparaba fuera de las instalaciones, en una cocina comercial, y se cargaba cruda en los tranvías. Cada tranvía tenía su propio chef y toda la comida se cocinaba mientras el tranvía avanzaba. El menú ofrecía una selección limitada, al igual que la lista de vinos. Sin embargo, el alcohol ilimitado estaba incluido en el precio fijo de la comida pagada por adelantado.
El 11 de agosto de 2012, 30 comensales y tres empleados tuvieron que ser evacuados del tranvía restaurante n.° 05 (SW6.964) después de que se incendiara en East Melbourne [9] en Nicholson Street.
En 1985, el restaurante Colonial Tramcar se convirtió en el primer restaurante de Melbourne en prohibir fumar.
El Restaurante Colonial Tramcar fue cuatro veces ganador del codiciado Premio Nacional de Turismo (1984, 1988, 1992 y 1993). También ganó nueve veces el Premio de Turismo de Victoria (1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1991, 1992, 1993, 2002) y fue bienvenido al Salón de la Fama en 1993. El Salón de la Fama se otorga a un participante que haya ganado la misma categoría durante tres años consecutivos.
En octubre de 2018, Yarra Trams anunció que los tranvías restaurante habían sido retirados del servicio y ya no se les permitía operar en la red por razones de seguridad. [10] [11] [12] Al mismo tiempo, Yarra Trams dijo que estaba trabajando con el operador del restaurante para permitir que continuara una "experiencia gastronómica estacionaria".
